בדרך: דאצ'יה ספרינג - החשמלית הזולה ביותר בישראל

[eladts]

לפני 3 שעות, Uri-G כתב:

סביר להניח שיחליף את הזואי ב car2go

 

יצטרכו לשנות את השם ל-car2slow.

[om2]

יכול להיות אחלה תחליף לקלנועית.

גם בטווח וגם בכוח😂

 

 

[yulianx]

@vadim6385

לא בטוח, דאציה לא ממש מותג שהצליח למכןר

בכמויות ותמיד משתרך מאחור, פה מצד אחד ימרכב חשמלי זול, אבל מעבר לחשמל, אין ביצועים טובים, אין סלון חדשני, אין אבזור מיוחד ולא נדבר על בטיחות.
במחיר שלה יש אחלה סופר מיני אמנם עם בנזין, אבל כזה שישאיר אבק לדאציה.

[Boltik]

לפני כשעה, yossiaviel כתב:

תנחש...

לא יודע

[itsik170]

לפני 11 שעות, DareDevil כתב:

רכב בנזין\דיזל שעבר התאמה לחשמל?

 

הרכב הזה במקור נבנה לשוק ההודי והדרום אמריקאי והוצג בהתחלה תחת השם "רנו קוויד' - גם בתחום הבנזין הוא הציג מנועים צנועים - 800 סמ"ק עם 44 כ"ב ו-1000 סמ"ק עם 67 כ"ס.

הגרסה החשמלית מיוצרת בסין בכמה שמות למדינות שונות - דאצ'יה קוויד לאירופה, רנו סיטי לדרום אמריקה ועוד כמה מדינות עולם שלישי וגם תחת המותג דונגפנג.

[קיורטוש אוטומוטיב]

מי שרוצה להמשיך להבין את האבולוציה של הבימבה החשמלית הזאת,שהדבר היחיד שהתיימר להיות.....להיות זוווווווווווול !!!!!!
הנה כל הרכבים על אותה פלטפורמה CMF-A
https://en.wikipedia.org/wiki/Renault–Nissan_Common_Module_Family

https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_City_K-ZE

 

לפי דעתי,שכבר לפני חצי שנה+ חשבתי לתומי,בתמחור נכון,אולי זה יהיה הדגם,שישכנע אנשים לעבור ל-EV שבקושי נוסעים,ובגלל כדאיות מטורפת מוכנים לוותר על שקלולים ופינוקים אבל עדיין לקבל רכב לא סדאן,ויתגברו על כל ה"התנגדויות/מחסומים" איך לטעון/חרדת טווח,הרי כולם יודעים למהפכה אמיתית זקוקים ל"T-MODEL" של הרכבים החשמליים.
110000 אש"ח כאשר עדיין יש הטבה מטורפת של 10% מיסוי בלבד,רק מחזק עד כמה הטירלול/הזיה של כת הירוקים בארץ ממש חיים בלהלהלנד בקשר ל-2030 רק רכבי EV ימכרו בארצנו,כי הממשלה בטוח לא עושה כמעט שום דבר בנדון בצד התשתיות,וגם כאשר עדיין משאיר מיסוי נמוך,החזירות של יבואן יעשה את הכל כדי שזה לא ימכר בכמויות רציניות.

העצוב בשוק המטורלל של היום,עדיין יהיה עודף ביקוש,קרסו החליטו ללכת על סלוגן של "רכב חשמלי הכי זולה" כי אחרים (סינים) מעוניינים להתרכז בפלח העליון,קרוב ל-150-160 אש"ח,ויעשו טונות של כסף,בחסות של טמטום צרכני ישראלי אופייני,לשניה לא יחשוב אותו צרכן,שבחו"ל בן אדם פשוט עם משכורת מינימום + קונה את זה ב-4 משכורות חודשיות....ופה הפעם באמת אי אפשר להאשים את המדינה !!!!!

עריכה אחרונה ב-18 לינואר, 2022 על ידי קיורטוש אוטומוטיב

[PriceDevil]

לפני שעה, yossiaviel כתב:

חיכיתי, וידעתי שלבסוף מישהו כאן ינסה "להצדיק" את המחיר המופרז, שהצמידו לרכב הזה,

דווקא ההסבר של- DAVEMUSTAINE87- מסכם הכל..

רק ששכח לקרוא לילד בשמו:  חזירות.

 

רק של"עובדות" ש- @davemustaine87 מתייחס אליהן - אין אחיזה במציאות.

 

ה-C3 זולה מהדאצ'יה ספרינג בגירסתה הבסיסית ב-2000 יורו שלמים. והסנדרו מתחילה מ-8690 יורו....

 

בנוסף לכל ההטבות הן סבסוד של המחיר, כלומר זה לו שהממשלה מוותרת על מיסים כמו כן, אלא היא הממשלה מסבסדת מכיסה ומשלמת ליצרן 4500 יורו לכל דאצ'יה שנמכרת לאדם פרטי.

 

לחברות הסבסוד טיפה נמוך יותר.

 

ולעניין החזירות: אני לא מביע עמדה על תהליכים עסקיים של יבואן זה או אחר, אלא רק מנסה להסביר אותם.

 

נכון, אם מחשבים לפי המחיר האירופי, המחיר כאן אחרי מיסים היה צריך להיות 75000 ש"ח. מהסיבות שכתבתי לעיל - זה לא יקרה.

[om2]

שוק החשמליות מתומחר גבוה מדי לדעת רבים.

הצרכן הישראלי עוד לא הצביע ברגליים בגלל שיש את הבאז של החשמליות.

 

עוד כמה שנים המחירים ירגעו.

אחרת איך הפחנוע הזה עולה כמעט כמו טיוטה יאריס(סתם לדוג') שברור שהיא עדיפה עליו בכל פרמטר. חוץ מזה שהוא חשמלי.

 

עם טווח כזה וכ"ס כזה היה אמור להיות מתומחר סביב 70 אלף.

 

כמו המהפכה של המיקרה ידנית לפני כעשור.

 

במחיר הזה. מי יקנה אותו?

נו טוב. רוב המחרים שלו הם סיניים עלומי שם.

אז אולי כן יהיה לו סיכוי.

 

 

 

עריכה אחרונה ב-18 לינואר, 2022 על ידי om2

[DareDevil]

לפני 11 דקות, קיורטוש אוטומוטיב כתב:

לפי דעתי,שכבר לפני חצי שנה+ חשבתי לתומי,בתמחור נכון,אולי זה יהיה הדגם,שישכנע אנשים לעבור ל-EV שבקושי נוסעים,ובגלל כדאיות מטורפת מוכנים לוותר על שקלולים ופינוקים אבל עדיין לקבל רכב לא סדאן,ויתגברו על כל ה"התנגדויות/מחסומים" איך לטעון/חרדת טווח,הרי כולם יודעים למהפכה אמיתית זקוקים ל"T-MODEL" של הרכבים החשמליים.
110000 אש"ח כאשר עדיין יש הטבה מטורפת של 10% מיסוי בלבד,רק מחזק עד כמה הטירלול/הזיה של כת הירוקים בארץ ממש חיים בלהלהלנד בקשר ל-2030 רק רכבי EV ימכרו בארצנו,כי הממשלה בטוח לא עושה כמעט שום דבר בנדון בצד התשתיות,וגם כאשר עדיין משאיר מיסוי נמוך,החזירות של יבואן יעשה את הכל כדי שזה לא ימכר בכמויות רציניות.

חשמליות הגיעו לארץ וגם טסלה התחילה למכור אבל בתודעה אין לישראליים רכב חשמלי כאופצייה לקנייה למרות המגוון הגדול וכמות היבואנים.

וזה עוד לפני השלב בו תהיה פה בכלל T-model כלשהיא. השוק עדיין בוסרי

[davemustaine87]

לפני 1 דקה, PriceDevil כתב:

רק של"עובדות" ש- @davemustaine87 מתייחס אליהן - אין אחיזה במציאות.

כן? אין אחיזה במציאות? בבקשה, תראה לי מהאתר של דאציה וסיטרואן הצרפתי, סנדרו אוטומטית ב-8900 יורו. 

או שתראה לי סיטרואן אוטומטית ברמת גימור SHINE ב-15 אלף יורו? זאת שעולה בארץ 108 אלף. 

 

מחכה. 

[קיורטוש אוטומוטיב]

לפני 1 דקה, DareDevil כתב:

וזה עוד לפני השלב בו תהיה פה בכלל T-model כלשהיא. השוק עדיין בוסרי

לא יהיה פה לעולם T-MODEL כי עד שהישראלי המצוי שאתה מתאר יתעורר,המיסוי יעלה פלאים !!
השוק לא בוסרי,פשוט מאוד EV יחליף את הפלח שוק של אנשים שתמיד רצו רכב מעבר למשפחתית סדאן/SUV עממי,משעמם,והיום כאשר (עדיין) הכסף כזה זול,מעולם לא היה פשוט יותר לקפוץ מעל הפופיק,זה כזה פשוט.
טסלה הוכיח לכולם שיש פה הרבה "ארלי אדפטרס".

[PriceDevil]

לפני 24 דקות, davemustaine87 כתב:

כן? אין אחיזה במציאות? בבקשה, תראה לי מהאתר של דאציה וסיטרואן הצרפתי, סנדרו אוטומטית ב-8900 יורו. 

או שתראה לי סיטרואן אוטומטית ברמת גימור SHINE ב-15 אלף יורו? זאת שעולה בארץ 108 אלף. 

 

מחכה. 

 

לגבי הסנדרו: מחירה של האוטומטית הוא 15000 יורו. א-ב-ל הרוכש האירופי הממוצע לא רואה תיבת הילוכים אוטומטית כיתרון או הכרח, ולכן יש לדעתי להשוות לרמת הגימור הנמוכה.

 

לגבי ה-C3 האוטומטית ברמת הגימור הגבוהה יקרה יותרב-35% מהסנדרו  וזה מתיישב טוב עם העובדה שקרסוה (אולי) היו יכולים לתמחר ב-75-80 אלף ש"ח אם היו רוצים / יכולים. אבל נראה שהם לא רוצים, ויותר מזה - לא יכולים, כי  הם מקבלים את כלי הרכב  במחיר גבוה יחסית בגלל הרגולציה האירופית.

[Hagaix]

מה האחריות על הסוללה?

[davemustaine87]

לפני 19 דקות, PriceDevil כתב:

לגבי הסנדרו: מחירה של האוטומטית הוא 15000 יורו. א-ב-ל הרוכש האירופי הממוצע לא רואה תיבת הילוכים אוטומטית כיתרון או הכרח, ולכן יש לדעתי להשוות לרמת הגימור הנמוכה.

 

זה בכלל בכלל לא קשור מה האירופאי מעדיף או לא מעדיף. 

 

זה כמו שאני אגיד לך שזה לא בסדר שאייפון 13U(דגם שהמצאתי לצורך העניין) עולה בארץ כמעט כמו אייפון 13 כאשר בצרפת הוא עולה חצי מהמחיר, ואתה תגיד לי שזה כן בסדר כי בצרפת הם סבבה גם עם שיאומי ב-800 שקל. 

[Uri-G]

לפני כשעה, DareDevil כתב:

חשמליות הגיעו לארץ וגם טסלה התחילה למכור אבל בתודעה אין לישראליים רכב חשמלי כאופצייה לקנייה למרות המגוון הגדול וכמות היבואנים.

וזה עוד לפני השלב בו תהיה פה בכלל T-model כלשהיא. השוק עדיין בוסרי

נהפוכו יש המון דרישה ומעט מבחר. חלק אומנם לא יכולים בגלל מחסור בחניה אבל גם לשאר המבחר מאוד קטן.

טסלה, היחידה שיש לה מלאים, כבר עולה מעל 200 אלף ולא מתאימה לכולם.

האיוניק 5 ואניאק שגם נותנים תמורה טובה ,   גם עולים יקר לרוב האנשים, ופשוט חסרי מלאים ועם רשימות המתנה שמי יודע מתי ואם יתממשו.

הרכב היחיד מתחת ל 150 אלף שגם עם טווח נורמלי וגם היסטוריה בעולם המערבי ומבחני ריסוק טובים הוא mg zs שרק התחיל להמכר והמלאים עדיין לא ידועים.

 

כל שאר הרכבים הם חסרי טווח ונמכרים יקר, או סיניים  חסרי היסטוריה או מבחני ריסוק נורמליים ואפילו הם נמכרים יפה.

 

אם היה מבחר יותר נורמאלי במחירים טובים (ויש כאלה באירופה), השוק היה מוצף ברכב חשמלי, אבל אין לי הרבה תקוות מהיבואנים בארץ.

לפני כשעה, PriceDevil כתב:

ויותר מזה - לא יכולים, כי  הם מקבלים את כלי הרכב  במחיר גבוה יחסית בגלל הרגולציה האירופית

אין שום סיבה שהם יקבלו מחירים שונים מסקודה, ויונדאי  או mg שכן מתמחרים נורמאלי . קרסו הוא לא הפראייר של התעשיה, הוא יודע בדיוק כמה הרכב עולה. אבל הוא יודע שמי שהיה מאז ומעולם פראייר של תעשיית הרכב זה הצרכן הישראלי שחי עם אוליגופול שפשוט שוחט אותו במחירים חופשי, ברכב ובחלפים.