סוף עידן ? חשמלי / בנזין, פרטי / אוטונומי - הרהור בצל עליות המחירים

[gild]

 

לפני 5 דקות, Boltik כתב:

מבטיחה או נותנת אחריות?

 

סבבה, אבל מי ירצה לקנות את הרכב כזה אחרי 5 שנים? אתה היית לוקח סיכון וקונה רכב חשמלי משומש כאשר אין לך שום אחריות על הסוללה?
אנשים חוששים לקנות וואגיות עם DSG בגלל תקלה פוטנציאלית שתיקונה עולה כמה אלפי שקלים בודדים. במקרה של חשמלית יותר זול לפוצץ את הרכב מאשר להחליף סוללה.

 

 

השאלה היא על מה אתה תהמר היום? 

כי נשמע לי שכל רכב שאתה מתכנן להחזיק יותר מ - 5 שנים הוא הימור במידת מה לגבי שוויו העתידי. 

 

ואני כן רוצה לחזור לאמירה המקורית, האם אין תחושת של מיצוי עד הטיפה האחרונה מצד חברות הרכבים?

[Boltik]

לפני 4 דקות, eitanuch כתב:

הנסועה הממוצעת בישראל היא 45 ק"מ ביום. לכן רכב עם טווח של 400 ק"מ יספיק בממוצע ל9 יום. אם אתה צורך מעל הממוצע זו בעיה. אבל אם אתה צורך מתחת לממוצע אז אתה תהנה. 

אתה לא חייב לנצל את הטכנולוגיות החדשות להגדל הטווח, אפשר במקום זה להקטין משקל של הרכב.

[eitanuch]

לפני 2 דקות, Boltik כתב:

אתה לא חייב לנצל את הטכנולוגיות החדשות להגדל הטווח, אפשר במקום זה להקטין משקל של הרכב.

נכון.. 

[Boltik]

לפני 5 דקות, gild כתב:

כי נשמע לי שכל רכב שאתה מתכנן להחזיק יותר מ - 5 שנים הוא הימור במידת מה לגבי שוויו העתידי. 

אני מהמר שגם בעוד 5 שנים יהיו מספיק נהגים שיעדיפו מנועי בנזין, אולי בתצורה היברידית, מיקרו היברידית או כל וואריאציה אחרת.

לפני 1 דקה, eitanuch כתב:

נכון.. 

אז כן יש צורך בטכנולוגיות החדשות גם עבור המשתמש הממוצע.

[EliC25]

אני חושב שאתם מפספסים משהו (או שאולי אני מפספס).

בעוד כ5-6 שנים, יתחילו להגיע לשוק 'שמועות' או סיפורים על עלות תיקון רכיב יקר שמתקלקל ברכב חשמלי, וכהוא זה - מחירו יצנח. אנשים רבים יעדיפו להתרחק מרכישת רכב חשמלי משומש, ובגלל שמחירו כמשומש ירד, גם לא מעט אנשים שישקלו קנייה שלו כחדש - יחשבו פעמיים.

לדעתי רכבי הבנזין עוד כאן כדי להשאר, אם לא כבנזין טהורים (pun intended) , אז כהיברידיים.

הנה, ראינו איזה הדים הפיצוץ של טסלה מפינלנד עשה בכל העולם (חתיכת הפקה הרימו שם...)

מה יקרה כשדגמי 2018,2019,2020 יהיו עם 200 ו300 אלף קמ? אתם חושבים שלא נראה טסלות, וZS ואניאקים עומדים ומעלים אבק ברחבי העיר עם מדבקות 'בעל רכב...'?

אני חושב שכן.

[Gopher]

לפני כשעה, Boltik כתב:

מבטיחה או נותנת אחריות?

 

הם מבטיחים, אני לא יודע לגבי אחריות. זה מתוך האתר של טויוטה:

Even after 10 years, the battery will still be able to achieve a world-class 90% of its original performance

https://www.toyota-europe.com/new-cars/bz4x

[Boltik]

לפני 1 דקה, Gopher כתב:

 

הם מבטיחים, אני לא יודע לגבי אחריות. זה מתוך האתר של טויוטה:

Even after 10 years, the battery will still be able to achieve a world-class 90% of its original performance

https://www.toyota-europe.com/new-cars/bz4x

Talk is cheap

[yulianx]

נקווה, גם פיגו/סיטרואן הבטיחו החלפת טיימינג כול 10 שנים, לא בדיוק הצליח.

[Gopher]

לפני 3 דקות, Boltik כתב:

Talk is cheap

 

זה לא רק דיבורים. ברגע שהם כותבים כזה דבר באתר אנטרנט רשמי הם חשופים לתביעות יצוגיות אם מדובר בפרסום שיקרי. לא מאמין שחברת רכב כל כך גדולה תעשה דבר כזה, במיוחד חברה יפנית.

[dotSYS]

אני חושב שאנחנו מנסים להטיל של שוק המשומשות של היום על שוק המשומשות בעידן של רכבים חשמליים וזה עשוי להיות מעט שונה. 

 

למה אני מתכוון? ברכבים המסורתיים (בנזין / דיזל) הממוצעים, זה עשוי להיות מלחיץ לקנות רכב עם 200,000 ק״מ ומעלה ואפילו עם פחות. הכלי היחיד שיש למגרשים זה לצבוע את הרכב, ספריי סיליקון על הפלסטיקים ולנסות למכור אותו לאיזו סבתא שתרגיש שקנתה רכב יחסית חדש. בכל מקרה, היחס בין מחיר של הרכב כחדש למשומש הוא גבוה מאוד (רכב שנקנה ב-150,000₪ יימכר אחרי 10 שנים בכ-20,000₪, כלומר יחס של 7.5).

 

בעידן של רכבים חשמליים, הבלאי מתנקז בעיקר לסוללה. חברות ישקיעו בשיפוץ סוללות ויוכיחו עם בדיקה את ביצועי הסוללה, יוכלו עם צבע וספריי סיליקון למכור רכב בן 10 בצורה הרבה יותר רחבה ועם חששות מועטים משמעותית. קצת כמו לקנות מחשב מחודש.

[lior134]

רכב חשמלי זה לא רק סוללה יש עוד דברים שיכולים להתקלקל
מה עם האינורטר והמטען שיש בתוך הרכב?
המנוע סיכוי נמוך שיתקלקל אבל אם יצרנים ירצו לעשות כסף יש מצב שהמיסבים של המנוע ילכו מהר ואז גם זה יהפוך להיות עלות לא נמוכה

[discoTD5]

מי שנגד רכב חשמלי - ימצא את כל הסיבות למה עבורו זה לא מתאים. וממש ממש יאמין בזה. 

מי שבעד רכב חשמלי - ימצא את כל הסיבות למה עבורו זה הכי מתאים בעולם, יזמין אחת כזו. 

 

[Boltik]

לפני 19 דקות, dotSYS כתב:

בעידן של רכבים חשמליים, הבלאי מתנקז בעיקר לסוללה. חברות ישקיעו בשיפוץ סוללות ויוכיחו עם בדיקה את ביצועי הסוללה, יוכלו עם צבע וספריי סיליקון למכור רכב בן 10 בצורה הרבה יותר רחבה ועם חששות מועטים משמעותית. קצת כמו לקנות מחשב מחודש.

יתכן שיצרני הרכב יעשו מאמצים להגביל אפשרות לשיפוץ סוללות, בין אם באמצעים טכנולוגיים או רגולטוריים. 

[Gopher]

לפני 12 דקות, lior134 כתב:

רכב חשמלי זה לא רק סוללה יש עוד דברים שיכולים להתקלקל
מה עם האינורטר והמטען שיש בתוך הרכב?
המנוע סיכוי נמוך שיתקלקל אבל אם יצרנים ירצו לעשות כסף יש מצב שהמיסבים של המנוע ילכו מהר ואז גם זה יהפוך להיות עלות לא נמוכה

 

ברכב חשמלי יש הרבה פחות רכיבים מאשר רכב בנזין, ולכן הרבה פחות דברים יכולים להתקלקל, אני בטוח שגם אתה מסכים עם זה.

[Boltik]

לפני כשעה, Gopher כתב:

 

זה לא רק דיבורים. ברגע שהם כותבים כזה דבר באתר אנטרנט רשמי הם חשופים לתביעות יצוגיות אם מדובר בפרסום שיקרי. לא מאמין שחברת רכב כל כך גדולה תעשה דבר כזה, במיוחד חברה יפנית.

לא רואה כאן מקום לתביעות, לפחות בישראל. אתה מקבל את כל המידע על הרכב, כולל תנאי אחריות בתהליך הזמנת הרכב וזה מה שקובע.
עכשיו שמתי לב שמדובר באתר אירופאי, אז לכל מה שכתוב שם אין תוקף משפטי בישראל.

עריכה אחרונה ב-8 לינואר, 2022 על ידי Boltik