מה יהיה העתיד של מכוניות "טכנולוגיות"?

[eyalkar]

אאודי איי4 מגיעה עם מסך במקום לוח שעונים.

הרכב לא רכב יוקרה,לא קרוב אפילו.

 

גם הפיג'ו 3008 מגיע עם מסך במקום לוח שעונים

וזה רכב יותר עממי ונגיש לציבור הרחב מהרכב אאודי איי 4.

[TheQ]

בעידן הנוכחי, "לוח שעונים" דיגיטלי (מסך שמציג שעון מהירות / טורים / מערכות נשק מתקדמות / מרחק לירח) יותר זול ליצור מלוח שעונים אנאלוגי.

[ashane]

מאיפה אתה מביא את המידע הזה?

[Buki]

זה לדעתי די ברור, מסך של לוח שעונים לא שונה מכל מסך של טאבלט. מייצרים אותם היום בכמויות ומחירם לא מי יודע מה יקר.

 

 

בלוח שעונים אנלוגי יש מנועים, יש גלגלי שיניים, יש מכאניקה עדינה.

 

 

הקבלה - שעון יד דיגיטלי ואנלוגי. לפני כמה עשורים שעון דיגיטלי היה Wow, שעון אנלוגי היה לכל אחד. תוך זמן קצר שעון דיגיטלי הפך לזול ונפוץ והיום דווקא שעון אנלוגי יותר יקר ונחשב יותר יוקרתי.

 

 

לדעתי זה בדיוק מה שיקרה עם לוחות שעונים.

[shha]

אכן, מסך מגע דיגיטלי הוא פריט זול בכל קנה מידה. זה הדבר האחרון שבגללו הרכב של העתיד צריך להיות יקר. ההיפך הוא הנכון, מסכי מגע ואלקטרוניקה/מחשבים ברכב אמורים להוזיל את מחירו יחד עם מנועים חשמליים שיחליפו את מנועי הבנזין, רכבי העתיד אמורים להיות הרבה יותר זולים לייצור. המחיר הגבוה של מכוניות חשמליות כיום נובע בעיקר בגלל עלות הסוללה ועלויות פיתוח שמתחלקות על מספר קטן יחסית של כלי רכב (היצרנים רוצים להחזיר את ההשקעה מהר). בעתיד מחיר המכונית החשמלית יצנח.

[- XM -]

פחות מטריד אותי המחשבים שאכן הם דיי אמינים ונדיר יותר שהם מתקלקלים,

מה שיותר מטריד אלו החיישנים שגם היום במכוניות מודרניות אחרי כמה שנים הם מזייפים ומוחלפים,

מה יהיה אם החיישני בטיחות לסוגיהם,

האם חיישן בלימה אוטונומית בן 7 שיזייף יבלום רכב בפתאומיות סתם כך?

[shha]

מערכות בטיחות סביר להניח שיכללו גיבויים, כמו במטוסים(שניים או שלשה חיישנים העובדים במקביל, כאשר אחד מתקלקל האחרים נותנים את החיווי הנכון). מה גם שסביר שמערכות אלו יעברו בדיקה תקופתית והחלפה במקרה הצורך. לא חושב שמערכות בטיחות אוטונומיות יכנסו לייצור סדרתי אם לא יהיו אמינות ב 100%.

[hans]

שאלה מצוינת. בגלל זה תמיד יש לך אוסף של חיישנים ומערכת קבלת החלטות שיכולה להחליט האם חיישן כלשהו מזייף. כך היה במטוסים גם לפני 40 שנה, תעשיית הרכב "מתגלחת" על המסקנות שגיבש עולם התעופה.

 

אגב, מישהו נתקל לאחרונה בחיים האמיתיים במסך מודרני מקולקל של מכונית? פיקסלים שרופים? מההתרשמות שלי מדובר במוצר עמיד ואמין בינתיים (lcd זאת אחת הטכנולוגיות הוותיקות).

[Ozb]

רק לאחרונה פורסם בקבוצת מועדון הקקטוס בפייסבוק על מסך מולטימדיה שנסדק רק כתוצאה מזה שהרכב עמד בשמש.

[outlander]

הטוארג החדשה מגיעה עם מסך ענקי שכולל בתוכו את הלוח שעונים ואת המולטימדיה.

 

לא נראה מלהיב במיוחד, אפילו מזכיר את העיצוב של האאוטלנדר.

 

[Ozb]

הגזמת!!! האוטלנדר עדיף משמעותית.

[Potato]

לא נראה מלהיב במיוחד, אפילו מזכיר את העיצוב של האאוטלנדר.

 

[ATTACH=CONFIG]509469[/ATTACH]

 

גם הפורשה 911 מזכירה את האאוטלנדר בהתנהגות,בעיקר בכניסה לפניות.

 

האאוטלנדר מגיעה עם מולטימדיה זולה מאוד(על גבול הסיני).

פה מדובר בחלק בלתי נפרד מהרכב.

[shugiflex]

לא נראה מלהיב במיוחד, אפילו מזכיר את העיצוב של האאוטלנדר.

 

צחקתי בקול

 

גם רולס רויס פאנטום ולמבורגיני אוונטדור מזכירים את האאוטלנדר: לכל השלושה יש לוח שעונים שמראה באיזו מהירות אתה נוסע.

[yair.arad]

זה לדעתי די ברור, מסך של לוח שעונים לא שונה מכל מסך של טאבלט. מייצרים אותם היום בכמויות ומחירם לא מי יודע מה יקר.

 

 

בלוח שעונים אנלוגי יש מנועים, יש גלגלי שיניים, יש מכאניקה עדינה.

 

 

הקבלה - שעון יד דיגיטלי ואנלוגי. לפני כמה עשורים שעון דיגיטלי היה Wow, שעון אנלוגי היה לכל אחד. תוך זמן קצר שעון דיגיטלי הפך לזול ונפוץ והיום דווקא שעון אנלוגי יותר יקר ונחשב יותר יוקרתי.

 

 

לדעתי זה בדיוק מה שיקרה עם לוחות שעונים.

מחשבים של רכבים מכילים רכיבים דומים מאוד לאלו שאנחנו מוצאים במוצרי צריכה כגון טלפונים, טאבלטים וטלוויזיות. כאשר מערכת המולטימדיה מגיעה כחלק אינטגרלי מהרכב (אולי גם באפטרמרקט, זה לא התחום שלי), היא מתוכננת ונבדקת לפי מפרט אוטומוטיב. מה שאומר עמידות בטווח טמפרטורות גבוהות מאוד וכן זעזועים. כיוון ששוק הרכב קטנטן לעומת שוק הטלפונים, מחירם של הרכיבים שנבנו ונבדקו עבור השוק הזה גבוה משמעותית עבור ספקי המשנה. מבחינה פונקציונלית מדובר על אותם רכיבים.

 

בנוסף לחומרה, התוכנה בכל מחשב ברכב נכתבת בסטנדרטים גבוהים מאוד שאמורים להפחית מאוד את רמת הכשל שלהם. גם בדיקות התוכנה מטורפות למדי לעומת מוצרי צריכה.

 

דרך אגב, סיטואציה דומה במטוסים, ציוד צבאי ורפואי ועוד עולמות שבהם כשל חומרה/תוכנה יכול להפוך לסרט אימה.

 

מחשב רכב שהוזמן על ידי יצרן אירופאי/יפני/קוריאני/אמריקאי אמור לעבוד שנים רבות ללא תקלות.

 

המציאות קצת פחות וורודה ועדיין מחשב ה abs ברכב שלי אמין הרבה יותר מהטלפון שלי.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[eladts]

המחיר יכול להגיע ל-314,583. לא יוקרה בכלל.... עממי לגמרי.

 

וגם אאודי שממתגת את עצמה כיצרנית רכבי יוקרה, הכי רחוק שהיא מוכנה ללכת זה "להתפרע" עם מסך במקום לוח שעונים, ואולי להגדיל קצת את המסך המרכזי. מרכב בתג מחיר כזה הייתי מצפה לדשבורד שהוא כולו מסך.

 

את זה יש לך בטסלה מודל 3.