Jump to content

yair.arad

  • פרסום הודעות

    110
  • תאריך הצטרפות

  • פעילות אחרונה

מוניטין

11 נייטרלי

אודות yair.arad

  • דירוג
    נהג חדש (> 40 הודעות)

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

  1. מיצובישי פג'רו 1999. 22 שנה הרכב בשמש, לא בחנייה מקורה ובלי כיסוי. יש *אפס* בלאי בדשבורד. לא דהייה, לא סדקים ולא שברים. מעולם לא שמתי חומר הגנה כלשהו על הדשבורד. כבר באמצע שנות ה 90 חלק מהיצרניות היפניות ידעו לבנות רכבים שהפלסטיק לא נשבר, האלקטרוניקה עובדת והגומיות לא מתייבשות גם אחרי 20+ שנים. Sent from my SM-G960F using Tapatalk
  2. אני עם WR שנת 2016. להבדיל מרכבים, באופנועים נפוץ לראות הרבה ידיים גם בשנתונים חדשים כי אנשים מחליפים/משדרגים אופנוע שטח כל שנה. מדובר על אופנוע אמין עם מרווחי טיפולים של 5000 ק"מ להחלפת שמן והרבה יותר מזה להחלפת פילטר שמן ופלאג. דרך אגב, חצי שעה עבודה בחנייה והשמן + פילטר הוחלפו.... כל הכלים הנדרשים מגיעים עם האופנוע ובכל מקרה סטנדרטיים לגמרי. 10,000 ק"מ זה כלום ל WR, המכלולים שלו יחזיקו הרבה עשרות אלפי קילומטרים. ה WR קל וחזק משמעותית מה CRF ועם בולמים עדיפים ועבור מי שרוצה להתחיל ולהקדם ברכיבת שטח הוא הבחירה היותר נכונה. ל CRF אין אף יתרון על WR חוץ.... מהמחיר הנמוך. שלא תבין אותי
  3. הייתי במצב דומה לשלך לפני שנתיים. היה לי רישיון נהיגה A וניסיון מלפני המון שנים על קטנוע אוטומטי. רציתי להתנסות ברכיבת שטח ולא ממש ידעתי איך להתחיל. קניתי דו"ש 250 משומש וציוד מיגון משומש באיזור התקציב שציינת והתחלתי לרכב בכל סופ"ש בקבוצות שונות. במשך כמה חודשים יצא שהצטרפתי לקבוצות שרכבו אנדורו ואפילו הארד אנדורו. רכבתי עם קבוצות של רוכבי אדוונצ'ר עם אופנועים כבדים. הצטרפתי לכמה טיולים של מספר ימים בצפון ובמדבר שכל הציוד על האופנוע. נסעתי לשטח גם עם עגלות וגם דרך הכביש. בחלק גדול מהטיולים התחלפנו באופנועים וככה הבנתי מה מתאים לי יותר ומה פחות. לקחתי גם מורה פרטי לסשן של רכיבת שטח משותפת
  4. ביטוח חובה מוזל לאופנוע 250 (עם השתתפות עצמית) יעלה לך כ 4000 בשנה אם אתה צעיר עד גיל 23 (בערך...) וקצת יותר מ 2000 אם אתה זקן כמוני. יש מחשבון באתר הפול Sent from my SM-G960F using Tapatalk
  5. אני לא יודע איך מתנהלים עם קורקינט חשמלי בכביש ציבורי. בלימוד נהיגה על אופנוע לומדים את המכניקה שנדרשת להפעלת כלי הרכב (גז, ברקסים, הילוכים, קלאצ', איתות...) ואיך להתנהל איתו בתנועה יחד עם כלי רכב אחרים. מאוד בגדול, אם אתה יודע לרכב על אופניים ויש לך רישיון נהיגה לרכב זה די קל. כמו שאמרו לך בתגובות האחרות, *לא* מלמדים מצבי חירום שקורים בערך כל הזמן על דו גלגלי בכביש ולכן מומלץ לקחת קורסים חיצוניים או לרכב רק בשטח... Sent from my SM-G960F using Tapatalk
  6. תודה על העצות באמת מעריך אבל... לחבר אין את היכולת והזמן לפתור את הבעייה לבד וממש לא בא לו להוציא 7000₪ על מחשב abs. המלצה למוסך אמין בין חיפה לכפר סבא תתקבל בברכה. גם פתח תקווה בסדר [emoji3] Sent from my SM-G960F using Tapatalk
  7. שואל עבור חבר. נורת abs נדלקה במיצובישי לנסר 2009. חיישני מהירות גלגל נבדקו ונמצאו תקינים. המוסך הגיע למסקנה שצריך להחליף את מחשב ה abs במחיר של 7000₪ למחשב חדש או 4000₪ לתיקון במעבדה. מחפש מוסך אמין ולא יקר בין חיפה לכפר סבא שמכיר רכבי מיצובישי. תודה, יאיר Sent from my SM-G960F using Tapatalk
  8. העובדה שאין לך ניסיון עם ידני לדעתי לא צריכה להוות שיקול. לא מדובר על אופנוע ספורט או אופנוע אנדורו דו-פעימתי עצבני שכל טעות תהפוך אותך לבר מינן. מדובר על מכוניות 'ידידותית למשתמש' שיהיו סלחניות לטעויות של מתחילים. אתה תתרגל מהר מאוד לנהיגה על ידני - ברמה של ימים ספורים.
  9. בשנה האחרונה עשינו כ 25,000 ק"מ עם פיאסטה 2014 ידנית. בינתיים אפס תקלות (חמסה חמסה חמסה). הרכב מהנה מאוד לנהיגה, הילוכים מדוייקים וקלאצ' רך. אחיזת כביש מצויינת ביחס לקטגוריה ואפילו הגה עם פידבק אמיתי. הרכב מיוצר בגרמניה ומרגיש איכותי ומהודק. מצד שני, רמת הגימור מינימלית מינוס. חלונות ידניים מאחורה. מחשב דרך לא ממש קיים. מולטימדיה עתיקה, מזגן ומאוורר מיכניים אבל הקירור נפלא אפילו בימים לוהטים. המנוע חלש, ממש חלש. בנסיעות ארוכות לצפון צריך לסחוט כל הילוך בעליות כדי לעמוד בקצב התנועה. צריכת הדלק היא 13.5-15 ק"מ/ליטר כתלות בתוואי הנהיגה. במהירות שיוט בכביש 6 מורגש חסרונו של הילוך שישי. אנחנו
  10. yair.arad

    גובה סיאט איביזה

    ברשיון הרכב כתובה מידת הצמיגים הקדמיים והאחוריים. ניתן לעבור תהליך מסודר של שינוי מידת צמיגים למידה חליפית שאושרה בארץ. כל מכון טסטים יכול להגיד לך מה המידות שאושרו לרכב שלך. בודקים התאמה בין הצמיגים לרשיון בטסט. Sent from my SM-G960F using Tapatalk
  11. yair.arad

    כתיבת תוכנה למחשבי רכב

    בעולם המיקרוקונטרולרים לרכב יש מספר שחקנים וותיקים שמייצרים את ה MCU עצמם: ST - https://www.st.com/content/st_com/en/products/automotive-microcontrollers/spc5-32-bit-automotive-mcus.html?querycriteria=productId=SC963#overview#productsRenesas - https://www.renesas.com/us/en/products/microcontrollers-microprocessors/rh850.htmlNXP - https://www.nxp.com/products/processors-and-microcontrollers/arm-microcontrollers/s32k-automotive-mcus/s32k1-microcontrollers-for-general-purpose:S32KInfineon - https://www.infineon.com/cms/en/product/microcontroller/32-bit-tricore-microcontroll
  12. yair.arad

    כתיבת תוכנה למחשבי רכב

    אני עובד בחברה שהיא Tier-1 של ספקי הרכב. אנחנו בארץ.... הקוד שרץ על מחשבי ניהול המנוע/בלמים/כרית אוויר/ADAS נכתב ב C++/C. התקשורת בין מחשבי הרכב היא CAN, Ethernet או flexray. סביבת העבודה היא בדרך כלל Autosar. זה ממש לא דומה לתכנות בסביבת אנדרואיד או לינוקס. לתכנתים אצלינו יש רקע ב real time embedded. בעולם הרכב יש דגש על safety critical מה שמסבך מאוד את נושא הבדיקות. אני מניח שזה דומה למערכות מוטסות וצבאיות שאני פחות מכיר. אם יש לכם שאלות ספציפיות, אשמח לענות.
  13. 152,000 ק"מ בארבע שנים וחודש. קלאצ' מקורי.
  14. עברה עוד שנה ושלושה חודשים ומד הקילומטרים של האיביזה מראה 151,000. אפשר לקרוא את סיכום ה-100,000 ק"מ הראשונים פה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?663390-%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%90%D7%99%D7%91%D7%99%D7%96%D7%94-2016-%D7%A1%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9D-%D7%95%D7%97%D7%95%D7%95%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%9E-100-000-%D7%94%D7%A7-quot-%D7%9E-%D7%94%D7%A8%D7%90%D7%A9%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%9D הרכב נוסע מרגיש ונראה כמו חדש. אין קרקושים, תקתוקים, חופשים ורעידות. מערכת המולטימדיה לא נתקעה או קרסה פעם אחת במשך ארבע שנים. צריכת הדלק נשארה בדיוק כמו קודם: ממוצע של 15.5 ק"מ/ליטר בנסיעות ר
  15. אתה בטוח שמדובר על 1 אמפר לפי 12V ולא 5V. 12 וואט זה המון הספק בשביל מצלמה. Sent from my SM-G960F using Tapatalk
×
×
  • תוכן חדש...