מפתיע! - אתר autoexpress קובע כי האסטרה עדיפה מהגולף לקהל היעד שלהן

[Speedool]

לינק: http://www.autoexpress.co.uk/vauxhall/astra/100412/volkswagen-golf-vs-vauxhall-astra?_mout=1&utm_campaign=autoexpress_newsletter&utm_medium=email&utm_source=newsletter&tpid=132250445256

 

מדובר במנועי 148 כ"ס בשתיהן, 1.4ט' ו- 1.5ט' של אסטרה וגולף, בהתאמה.

כמו כן מדובר בגרסאות הידניות, ולכן ניתן לשים בצד בינתיים את מחלוקת ה- DSG.

הגולף כמכלול טובה יותר - לנוהגים לנהוג, ובאיכות החומרים.

האסטרה כמכלול שימושית יותר - בהיבטים של נוחות ואבזור.

בין הגרסאות שנבחנו, הגולף יקרה בכ- 12%...

למה מפתיע?

עד היום סברתי כי אתר autoexpress אינו ממוקד בצרכנות אלא יותר בחובבי רכב, אך לבסוף בחר האתר כמנצח רכב שקבע בעצמו שהוא נחות יותר בהיבט הנהיגה ובאיכות החומרים, וזאת בשל שיקול צרכני המתבסס על פער הרכישה של 12% לטובת האסטרה - יותר "צעצועים" לפאונד...

אינני מסכים לקביעת האתר בנושא הנוחות - נוחות הגולף היא מצויינת (לזוגתי דור 7), בייחוד אם משקללים גם סידור פנימי, תצוגות, חדות תגובה ופרקטיות כוללת.

יתרה מכך, ארשה לעצמי לקבוע כי אם בצרכנות וכלכלה עסקינן, אזי אם נתכלל בהשוואה גם את המציאות הישראלית, יש להניח שהגולף יקזז עם הזמן את הפער הכלכלי ע"י שמירת ערך טובה יותר. כמו כן, גם השוואת רמת השירות והמקצוענות של מוסכי היבואנים המקומיים מתקזזת זו מול זו - שניהם... ע-ל ה-פ-נ-י-ם

התאכזבתי.

עריכה אחרונה ב-10 לאוגוסט, 2017 על ידי Speedool

[SlowRide]

כנראה מבחינתם איכות החומרים וחווית הנהיגה בגולף טובות יותר אבל לא באופן משמעותי שיצדיק הפרש של 12%. במבחן של משפחתיות הדגש צריך להיות יותר על שימושיות ופחות על כיף, כך שזה הגיוני.

[yohai71]

אני כנראה היחיד בפורום הזה שיכול להעיד על שתי המכוניות ממקור ראשון- בבעלותי אסטרה 2016, בעוד שלאחותי גולף דור 7 2014 , 1.4 (140 כ"ס). לא יודע עד כמה יש שינוי ניכר מה-7.5 הנוכחי.

 

כחבילה כוללת- בטיחות אקטיבית, שימושיות, נוחות וכן, אפילו שירות במוסכים (וכאמור, אני בעל נסיון)- האסטרה טובה יותר. כמובן שלגולף יתרונות בלתי ניתנים לערעור, כמו איכות תא נוסעים וסחירות עתידית (ועוד). אבל שימו לב שאני מדבר על חבילה כוללת, שמתייחסת גם למחיר, בין היתר. זה בישראל.

 

לגבי המבחן הבריטי- אין פה יותר מדי הפתעה, לדעתי. ההבדלים מינוריים ומצויין בסוף שהאסטרה just edges מעל הגולף, שזה מנצחת בהפרש קטנטן. כאמור, זה בעיקר סביב תמחור\אבזור ומלבד זאת, למיטב זכרוני, באופן מסורתי סוכנים של ווקסהול בבריטניה מקבלים יד חופשית יותר מהיצרן להעניק הנחות ללקוחות מאשר פולקסוואגן בבריטניה, וזה מצויין בהרבה סקירות של ווקסהולים שונים (למשל ביוטיוב). גם זה פרמטר להתחשב בו כשאתה הולך לקנות האצ'בק בבריטניה.

[leasing driver]

זאת צרכנות לצרכן החסכן. אם קראתי נכון, הם קובעים שהגולף טובה יותר לנהיגה אבל באסטרה יש יותר אבזור ביחס למחיר. משהו בסגנון, "עזוב שלא מאיץ, העיקר שיש מקום לכוסות קפה במושב האחורי" או משהו כזה.

[save]

התוצאה לא מפתיעה. שתיהן קרובות מאד. כמו גם ה 308 .

מניסיון על האסטרה ברלינה הגיר לא מהיר כמו בגולף המשפחתי לשעבר . מצד שני יש סיכוי שהוא ישרוד יותר שנים.

הגולף יותר מאורגנת בעיקר בקונסוליה המרכזית . באופל יש מתקפת כפתורים.

עריכה אחרונה ב-10 לאוגוסט, 2017 על ידי save

[yohai71]

^

ההשוואה לא נכונה, כי הברלינה זו האסטרה J הקודמת, שכבר בדרך החוצה (אם לא הפסיקו לייצר אותה כבר). כנראה לא תהיה גרסת 4 דלתות לאסטרה הנוכחית, שזו ה-K (וזו הגירסה שאותה משווים לגולף).

[falou]

עד היום סברתי כי אתר autoexpress אינו ממוקד בצרכנות אלא יותר בחובבי רכב

 

למה חשבת כזה דבר?!

בגלל זה AutoExpress קנו בזמנו של Evo Magazine, כמוצר משלים, כי AutoExpress תמיד היה צרכני באופיו.

[שי]

גם אני נתקלתי אתמול במבחן והופתעתי בהתחלה. לאחר קריאה יותר מעמיקה, האסטרה לא רק זולה יותר אלא גם מאובזרת יותר וזה בהחלט קיבל ביטוי במסקנה. הגולף היא בגרסת GT שכוללת מתלים מוקשחים ומונמכים ככל הנראה וחישוקי 17. הגרסה הזו אינה נמכרת בארץ ולכן צריך לקחת בערבון מוגבל את היתרון של האסטרה בנוחות הנסיעה (ואולי גם את זה של הגולף בהתנהגות). כמובן שהרכבים במבחן ידניים ואין ספק כי יהיה הבדל משמעותי בביצועים בגרסאות הישראליות (DSG מול גיר פלנטרי).

[Speedool]

AutoExpress קנו בזמנו של Evo Magazine, כמוצר משלים

 

תודה.

לא ידעתי.

אמחק אותם מרשימת הלינקים שלי.