מזגן משנה טמפ' על דעת עצמו (סיאט טולדו 2013)

[Transporter]

חג שמח,

כבר שנה +- יש לי בעיה מוזרה במזגן.

אם אני שם אותו על הכי קר - עובד מעולה

אם אני שם אותו על הכי חם - עובד מעולה

 

הבעיה היא כשאני מכוון על מעלות מסויימות בין לבין.

נניח 22 מעלות - נותן את מה שאמור לתת ואחרי 10 שניות מתחלף לחום איימים, וחוזר בחזרה למה שאמור לתת וכן הלאה

 

מדי פעם קורה לי שהוא נתפס על מצב מסוים עד שמניעים את הרכב מחדש, נניח לא משנה כמה מעלות - הוא יהיה הכי קר שיש.

מניע את הרכב מחדש, הכל בסדר.

 

הייתי במוסך לטיפול ועל הדרך הזכרתי להם את זה, אמרו שעשו כיוון למזגן, וש"אם זה חוזר הפתרון כנראה להחליף מזגן, לפתוח את הדאשבורד, במילים אחרות תנסה להפטר מהרכב"

 

נראה לי דיי הזוי שרכב שעשה סך הכל 80,000 זה רכב ש"עשה את שלו", ושמזגן שבסך הכל עובד, צריך להיות מוחלף בגלל בעיה כזו

 

מישהו מכיר ? יודע מה זה אומר ? למה זה יכול לקרות?

[mozman1101]

תצלם את המדחס יש סוג מסויים שעושה צרות צרורות אני לא יודע אם זה התחיל ב 2013....

 

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[Transporter]

תצלם את המדחס יש סוג מסויים שעושה צרות צרורות אני לא יודע אם זה התחיל ב 2013....

 

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

 

איפה נמצא התענוג הזה ?

במידה וזה אכן זה, במה זה כרוך ? באמת לפתוח את הדשבורד וברמה שכדאי למכור את הרכב? (נראה לי שהוא קצת נסחף ואולי זה קשור לעובדה שהמוסך הוא גם סוכנות רכב)

[stav-bd]

המדחס נמצא בתא המנוע. מונע בעזרת רצועה בדרך כלל אותה הרצועה שמחוברת לאלנרטור.

[dorki]

להערכתי התקלה בחיישן טמפ' שבתא הנוסעים וזו תקלה מינורית למדי.

 

הסבר- במצבי קיצון של המזגן המערכת מתעלמת מקריאות החיישן ופועלת כנדרש ממנה. כשאתה מבקש טמפ ביניים המערכת צריכה לווסת את עצמה בהתאם לטמפ שבתא הנוסעים ואז מתחיל הטירוף, החיישן מודד פעם קר ופעם חם דבר שמשנה את התנהגות המערכת.

 

בקיצור, לדעתי תתחיל בחיישן טמפ תא נוסעים

[חולגי]

בהיות הרכבים של היום עמוסי אלקטרוניקה - אני חושב שסריקת תקלות תוכל להעלות ממצא חשוד.

[dorki]

חולגי, תחושת בטן שלי אומרת שסורק תקלות לא יימצא דבר.

 

הסיבה לכך היא שקריאות הטמפ' הלקויות נחשבות מבחינת המערכת למצב תקין (מבחינתה - השמש השתגעה).

 

אולי צריך לחבר מחשב נייד שתוך כדי נסיעה יירשום את החיוויים שמתקבלים מהחיישנים.

[Transporter]

להערכתי התקלה בחיישן טמפ' שבתא הנוסעים וזו תקלה מינורית למדי.

 

הסבר- במצבי קיצון של המזגן המערכת מתעלמת מקריאות החיישן ופועלת כנדרש ממנה. כשאתה מבקש טמפ ביניים המערכת צריכה לווסת את עצמה בהתאם לטמפ שבתא הנוסעים ואז מתחיל הטירוף, החיישן מודד פעם קר ופעם חם דבר שמשנה את התנהגות המערכת.

 

בקיצור, לדעתי תתחיל בחיישן טמפ תא נוסעים

למה המערכת צריכה לווסת? אם הגדרתי 22 מעלות היא אמורה להוציא 22 כמו שהיא מוציאה 16 (בלע תקלות) כשאני בוחר LOW

 

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

[dorki]

כי אם ביקשת 22 מעלות ופתאום היא מקבלת חיווי מתא הנוסעים על 32 מעלות היא תפעיל מיזוג בעצמה מלאה.

אם פתאום החווי יתהפך ל- 12 מעלות אז המחשב יעבור למצב חימום.

 

כאמור, מבחינת מחשב בקרת האקלים אין ברכב שום תקלה, זו השמש שנותנת מכות חום.

[vitek15]

דורקי צודק לגמרי, חיישן טמפרטורה הוא אחראי על וויסות מערכת מיזוג ברכב.

אפשר להיתחבר עם סורק ולבדוק את הפלט של טמפרטורה שלו ולהשוות אותה עם טמפ' אמיתית,

ולראות אם יש קפיצות פה ושם.

מבחינת תקלות, לא יהיה שום דבר.

[yam1]

חיישן טמפרטורה לא תקין מעבר לכל ספק. יתכן מאוד שהמחבר לא תקין, כי בחיישן עצמו אין הרבה מה שיתקלקל. תמצא את המחבר, סביר שקצת W40 יפתור את הבעייה

[crazyj]

קצת מתעלק על הפוסט, אבל דבר זהה קורה גם אצלי מבחינת הסרקולציה הפנימית/חיצונית, שהמזגן על דעת עצמו מחליף בין הפנימית לחיצונית, ללא רצוני וידיעתי.

דבר לכשעצמו נראה לא תקין ומעצבן, אבל התברר שזה תקין...

אני באופן אישי הייתי מעדיף שתהיה אפשרות לבטל את השליטה האוטומטית של המזגנים, או החיישנים האלו.

מקווה שאצלך זה בר תיקון.

[danniel]

קצת מתעלק על הפוסט, אבל דבר זהה קורה גם אצלי מבחינת הסרקולציה הפנימית/חיצונית, שהמזגן על דעת עצמו מחליף בין הפנימית לחיצונית, ללא רצוני וידיעתי.

דבר לכשעצמו נראה לא תקין ומעצבן, אבל התברר שזה תקין...

אני באופן אישי הייתי מעדיף שתהיה אפשרות לבטל את השליטה האוטומטית של המזגנים, או החיישנים האלו.

מקווה שאצלך זה בר תיקון.

עדיין ניתן למצוא רכבים חדשים עם בקרה מיצוז ידנית אז תתכלל לזה ברכב הבא שלך

 

התקלה המתוארת בשרשור היא לרוב של חיישן טמפרטורה תא נוסעים מנותק או לא תקין.

[Transporter]

דורקי צודק לגמרי, חיישן טמפרטורה הוא אחראי על וויסות מערכת מיזוג ברכב.

אפשר להיתחבר עם סורק ולבדוק את הפלט של טמפרטורה שלו ולהשוות אותה עם טמפ' אמיתית,

ולראות אם יש קפיצות פה ושם.

מבחינת תקלות, לא יהיה שום דבר.

יש מקום שמתחה בדברים האלה?

עמוס מזגנים?

 

זה באמת בעיה שמצריכה החלפת מזגן או שהוא סתם קישקש כדי שארצה לקנות רכב חדש?

 

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

[מרק10]

אתה צריך לגשת למוסך מומחה שיש בידיו ציוד איבחון וגם את הידע הנדרש והכירות עם מערכת המיזוג ברכבך. קפוץ למוסך רון.