yam1

אין מה להשוות פומה ליונדאי, מתחיל בעלויות חלפים וטיפולים, ודלק. גם האמינות בפורד גבוהה יותר.

חוץ מבעיית התייבשות - אחרי שנתיים וקצת התייבשו והתחילו להרעיש והאחיזה ירדה.

פיאט העדיפו את האייסין בטיפו מסיבה אחת פשוטה - הורדת עלויות !! ולידיעתך ה TCT היה מותקן בפיאט בראבו ז"ל וכיום בפיאט 500X ושכחתי להזכיר את דגמי JEEP

אם מדובר ברנו קליאו II עם הזרקת דלק, כדאי לבדוק מנוע צעדים. מחלה של המנוע הזה.

רוב הסיכוי שמדובר במוטות קישור של המייצב. לא ציינת קילומטרים ושנת ייצור, אם הרכב טופל במורשה והאחריות פגה לא מזמן יש סיכוי שתקבל את ההחלפה כולל עבודה בחינם - אם אלה המוטות קישור.

חיישן טמפרטורה לא תקין מעבר לכל ספק. יתכן מאוד שהמחבר לא תקין, כי בחיישן עצמו אין הרבה מה שיתקלקל. תמצא את המחבר, סביר שקצת W40 יפתור את הבעייה

למצבר עופרת של רכב יש פריקה עצמית של כ-1 אחוז ביום!!! כלומר יכול לאבד כ-30 אחוז קיבול בחודש. ברגע שהמתח ירד מ-10 וולט אפשר לזרוק אותו. הפתרון הטוב ביותר זה להשאיר אותו ברכב, ולחבר מטען חכם רב דרגתי עם טעינת טריקל ואתה מסודר. יש באיבי במחיר מצחיק של כמה עשרות שקלים. בארץ יפשטו לך את העור......

יתכן שהמצבר הוחלף במצבר ישן שטענו אותו כמה שעות והרכיבו לך ברכב. תניע עם כבלים ותבדוק מתח טעינה ליתר ביטחון. בנוסף תבדוק קיבול - בכל מוסך אמור להיות מכשיר למדידת קיבול המצבר. אם המצבר עם קיבול נמוך אין מה לחפש יותר. בדיקה נוספת - האם ברכב קיימת בעייה של צריכת זרם במצב חניה. לידיעתך - אם תקנה מצבר חדש ותרוקן אותו למצב שתיארת - אם המצבר לא ייטען מחדש תוך כמה שעות המצבר יאבד 40 אחוז לפחות מהקיבול לתמיד כלומר יהפוך למצבר ישן......

צמיגים סינים חדשים יהיו גרועים יותר, כל עוד המקוריים לא שחוקים אל תחליף. אני בזמנו ביררתי בליסינג אצל מי הם מחליפים והלכתי בעצמי והצלחתי לקבל צמיגים טורקיים שהיו יותר טובים מהטויו המקוריים....

אפשר לקנות מגב קומפלט ב15-20 ש"ח באיבי - זה מה שאני עשיתי....

בהמשך לכל התגובות - לציין לטובה את פיאט - גם אם אתה רוצה לקנות רכב, הם יתנו לך את כל הפירוט - במקרה של רכב שעדיין באחריות, זה גם חוסך את מכון הבדיקה.....

חבל על הכסף ברכב משנת 2008 הייתי מתקין שקע אוניברסלי בכמה שקלים. ניתן להתקין לבד, זה לא מסובך. אני אישית הייתי מזמין באיבי, יש שם מבחר של שקעים וטובים יותר מהמקורי.

כפי שציינתי בתגובה הראשונה - גם סוג הרכיב שמותקן במתאם קובע את התאימות לרכב כעיקרון ככל שהרכב ישן יותר - פחות נתונים ויותר בעיות תאימות - פשוט מחשב הרכב פחות משוכלל מתאם בתקן OBD2 מתאים לכל סוגי הרכב האירופאים משנת ייצור 2000 ומעלה, כולל גם רכבים יפנים (רוב מחשבי הרכב מיוצרים ביפן...........) ניתן לקנות מתאמים עם חיבור USB ואז עם מחשב נייד ותוכנה מתחברים אפתרון יקר יותר זה מתאמי USB עם צג ולחצנים, כולל מסד נתונים לקודי התקלות, או לחילופין אופציה זולה יותר עם קובץ ב-CD של קודי התקלות. ראיתי באתר DX מתאמים USB ייעודים לפורד, פיאט, פולקסוואגן ועוד, הם יקרים יותר אבל אז מקבלים פתרון בטוח מקווה שעזרתי

זהו מתאם עם חיבור סטנדרטי לרוב הרכבים ממודל 2000 ומעלה - תלוי ביצרן, אבל זה לא הכל - גם התוכנה חשובה (אין פרטיםבאתר שצירפת) וגם סוג הרכיב האלקטרוני שבמתאם קובע אלה נתונים ניתן לקבל !! בקיצור קנה לך מתאם BT בדיל אקסטרים ב-21$ ותוכל לקבל הכל דרך הטלפון - אנדרואיד כמובן, יש תוכנה חינמית מעולה,שלדעתי מספיקה בהחלט, ומאפשרת ביצוע בדיקות תוך נסיעה!!! (בלי לפטופ על ההגה ) ואם תהיה רעב יותר אז את הגרסה המלאה ב-17 דולר ותוכל לבצע בדיקות למנועי דיזל, ובדיקות הספק מנוע מה דעתך?

בדוק פקקי מיים בראש מנוע !!