Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3408 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי

יש לי שאלה שאני רוצה לדעת לגבי פתיחה של רכב מ-0 ל-100 איך הרכב יכול להגיע מ-0 ל-100 בצורה הכי מהירה.

מדובר על רכב אוטומטי DSG 6 רכב ספורט.

ברכב יש כמה אופציות לנסיעה.

 

1- נסיעה בהילוך D רגילה

2- נסיעה בהילוך D + ביטול בקרת יציבות ESP

3 - נסיעה בהילוך SPORT רגיל

4- נסיעה בהילוך SPORT + ביטול בקרת יציבות ESP

5- נסיעה בטיפטרוניק רגילה

6- נסיעה בטיפטרוניק + ביטול בקרת יציבות ESP

 

באיזה סגנון נהיגה אני יאיץ מ-0 ל-100 הכי מהר ?

תודה!

פורסם

ביטול בקרת יציבות + מצב ספורט +LAUNCH CONTROL במידה וקיים (תבדוק בספר רכב, אם קיים יש הוראות איך להשתמש, אם לא ולא אכפת לך מהגיר לטווח ארוך: להחזיק ברגל שמאל ברקס, ברגל ימין גז ולעלות לסל"ד מסויים ואז לעזוב ברקס - ממש לא מומלץ לעשות את זה!)

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

פורסם

ההבדלים בין כל המצבים שציינת זה עשירית שנייה לכאן או לכאן.

עשירית שנייה קריטית בד"כ במרוצי דראג.

לכן השאלה הבאה שלי היא - מה זה משנה איך אתה מאיץ הכי מהר ל-100 בכביש ציבורי? שואל ברצינות.

פורסם

מחזק את דבריו של Kreios.

 

1. שיפור משמעותי תוכל להשיג, ע"י עדכון המפות של מחשב ניהול המנוע (נקרא STAGE1) - במידה ולא ביצעת את זה כבר..

2. ע"י הפחתת משקל - למשל: להוציא את הגלגל הרזרבי :)

פורסם

האמת שבכבישי ישראל קשה להנות מהתאוצות האלה, או פקק, או בור , או רמזור.. משהו תמיד יפרק את ההנאה

Xpeng P7 LR - For me

Xpeng G6 LR For the wife ;)

 

פורסם
ביטול בקרת יציבות

ביטול בקרת יציבות אצל נהג שאינו שולט ברכב הספציפי בדיוק רב (במיוחד בהנעה קדמית בה הרכב נשען לאחור, וגם בהנעה אחורית חזקה) יביא דווקא ל"פירפור" והרעה בזמני תאוצה מעמידה מהמקום.

:multi: רז .

 

205GTI סטנדרטית (תלוי מה הסטנדרטים שלך...).

נמכרה.

טיול נהיגה

בפורשה קאררה 4 GTS.

המרצדס שלי

נמכרה.

טיול נהיגה ביגואר F-TYPE V8 5.0

פורסם (נערך)

זה נכון, אבל נהג שלא שולט ברכב גם ככה לא יוכל לקבל את הזמנים הטובים ביותר שניתן לקבל עם הרכב.

 

במקרה כזה אפשר רק להמליץ ללחוץ "ברזל בברזל" והזמן שיצא זה הזמן הכי טוב שניתן לקבל בלי הכנה מראש (או LAUNCH CONTROL אם יש לו).

עריכה אחרונה על ידי tzvipper

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

פורסם

אני חושב ש0-100 זה כלל לא מדד,

פעם חשבתי שזה מדד והייתי סוג של "צעיר"...

 

יש הרבה מבחני רכב למכוניות פשוטות ועממיות עם נפח מנוע זהה. ההפרש, לפי היצרן בד"כ זה 1.5, מקסימום 2 שניות.

 

אתה יכול להבין ששניה וחצי או שתיים זה כלום, אבל שים לב איזה הבדלים יש בתגובת המנוע במבחן של X לעומת הY.

 

זה רק מוכיח ש0-100 לא שווה כלום.

פורסם
אני חושב ש0-100 זה כלל לא מדד,

פעם חשבתי שזה מדד והייתי סוג של "צעיר"זה בהחלט מדד ואחד ממקדמי המכירות הבולטים. אך זה אכן אובר-רייטד

 

יש הרבה מבחני רכב למכוניות פשוטות ועממיות עם נפח מנוע זהה. ההפרש, לפי היצרן בד"כ זה 1.5, מקסימום 2 שניות. למה אתה מתכוון ? בין דגמים שונים או בין נתוני יצרן לבפועל?

 

אתה יכול להבין ששניה וחצי או שתיים זה כלום, אבל שים לב איזה הבדלים יש בתגובת המנוע במבחן של X לעומת הY. לשם כך יש נתונים מקובלים נוספים להסתמך עליהם.

 

זה רק מוכיח ש0-100 לא שווה כלום.לא מסכים

 

12345

וְאָהַבְתָּ לְרֵעֲךָ כָּמוֹךָ

מָה שֶׁשָּׂנוּא עָלֶיךָ אַל תַּעֲשֶׂה לַחֲבֵרְךָ

Don't know what I want ; But I know how to get it

פורסם
זה רק מוכיח ש0-100 לא שווה כלום.

למרות שהיצרנים מזייפים קצת את משך התאוצה, אין נתון אחר יותר מתאים, כוח המנוע "לסחוב" תלוי גם ביחס הספק למשקל.

ואם כבר אז כמה עושה טנק מרכבה עם 1500 כ"ס 0 ל-100?

התשובה כאן:

https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%94_(%D7%98%D7%A0%D7%A7)

פורסם

ברור.

וְאָהַבְתָּ לְרֵעֲךָ כָּמוֹךָ

מָה שֶׁשָּׂנוּא עָלֶיךָ אַל תַּעֲשֶׂה לַחֲבֵרְךָ

Don't know what I want ; But I know how to get it

פורסם (נערך)

המספר 100 קמ״ש הוא מספר אקראי, בארה״ב המספר הוא 97 קמ״ש (100 מייל).

 

התאוצה אינה לינארית באותו קצב בכל רכב (הדבר תלוי במשתנים רבים ובין היתר יחסי העברה בגיר, אוירודינמיות, הנעה אחורית, קדמית, כפולה, משקל ועוד ועוד).

 

כלומר התאוצה למספר 100 קמ״ש לא בהכרח משקפת תאוצה למהירות אחרות.

 

ובייחוד כאשר קיימים הבדלי תאוצה קטנים בין רכבים, המספר 100 ממש לא אומר הרבה.

 

לצורך הדוגמה- השוואה בין שני רכבים: רכב א׳ ורכב ב׳.

 

בהאצה בין 0- 1 קמ״ש רכב א׳ מהיר יותר.

 

בהאצה בין 0- 50 קמ״ש רכב ב׳ מהיר יותר.

 

בהאצה בין 0 - 97 קמ״ש רכב א׳, מהיר יותר.

 

בהאצה בין 0 - 100 קמ״ש רכב ב׳, מהיר יותר.

 

בהאצה בין 0- 200 קמ״ש רכב א׳ מהיר יותר.

 

איזה רכב מאיץ מהר יותר?

 

והדוגמה הקלאסית היא טסלה, אין רכב שמאיץ מהר ממנה עד למהירות של 50 קמ״ש, יש מספר רכבים שמהירים ממנה בהאצה למהירות 100 קמ״ש. האם נכון להגיד שהטסלה מאיצה לאט יותר מהרכבים הנ״ל רק בגלל המספר 100? בנסיעה בעיר הטסלה תאיץ מהר יותר, בתאוצה למהירויות בינעירונית הרכבים האחרים יהיו מהירים יותר.

עריכה אחרונה על ידי green
בתאריך 12.1.2025 בשעה 14:51, Shmelov כתב:

בשורה התחתונה כנראה שגם אתה תקנה טסלה בשלב מסוים ותתאהב.

כרגע אתה משחק אותה קשה להשגה אבל ככה זה בתחילת כל קשר טוב וארוך טווח.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...