Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7798 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

גרסה חדשה לאופנוע ששורשיו נעוצים עוד בתקופת האבן. ה-XT החדש כבר יותר בקטע של רחובות כרך נוצצים מאשר שבילי עפר מאובקים, אז עשינו לו דווקא...

 

 

img-360-2.jpg

הכרובלוג

מחירון אופנועים

מנהל תחום אופנועי הכביש בקבוצת "עופר-אבניר" - המותגים: Suzuki, Aprilia, Moto Guzzi, Husqvarna

פורסם

אני לא מוצא הגיון בזה שהם העבירו את האגזוזים שלו בלי מיגון בנקודה שכל כך שקוף שתאכל פגיעות ממדרכות על ימין ועל שמאל. אפילו מקום להעביר מגן אין שם...

"...for long you live and high you fly and smiles you'll give and tears you'll cry and all you touch and all you see is all your life will ever be"

פורסם

מה גם שלDR אין מערכות שקשה לתקן ולטפל כגון מערכת הזרקת דלק..

ובקשר למי שכתב שהאגזוזים ייפגעו ממדרכות, איך הגעת למסקנה הזאת? מדרכות?

בעליו החדש של HONDA CR 125!!

פורסם
אני לא מוצא הגיון בזה שהם העבירו את האגזוזים שלו בלי מיגון בנקודה שכל כך שקוף שתאכל פגיעות ממדרכות על ימין ועל שמאל. אפילו מקום להעביר מגן אין שם...

האגזוזים מתחת למושב (גובה המושב 855 מ"מ), איפה ראיתה כאלה מדרכות?

פיאג'ו טייפון ז"ל

פורסם
האגזוזים מתחת למושב (גובה המושב 855 מ"מ), איפה ראיתה כאלה מדרכות?
הוא מתכוון למיקום סעפת הפליטה על שני צינורותיה הפגיעים בגחון (מתחת למנוע).

יש?

 

רוב המדרכות לא יזיזו להם (אולי מדרגות) אבל כל אבן בשטח תעצב אותם מחדש.

בג??ל?ב??ה כבר ביקרת?

www.gleba.co.il

פורסם
תודה..

 

 

 

אבל מה זה - "מכסה הדלק שנפרד מהמיכל ואינו מחובר בציר"?

באופנועי כביש המכסה בד"כ לא נשאר אצלך ביד אלא מחובר למיכל עם ציר.

בדושי"ם לרוב לא מחובר לשום דבר ואתה מחפש היכן להניח אותו בשעת התידלוק (איפשהו בין הכידון ללוח השעונים...).

 

ליפנים פתרונים.

בג??ל?ב??ה כבר ביקרת?

www.gleba.co.il

פורסם
האגזוזים מתחת למושב (גובה המושב 855 מ"מ), איפה ראיתה כאלה מדרכות?

האגזוזים שלו עוברים בשני צינורות חשופים (ללא כל מגן) מתחת למנוע!

"...for long you live and high you fly and smiles you'll give and tears you'll cry and all you touch and all you see is all your life will ever be"

פורסם
מה גם שלDR אין מערכות שקשה לתקן ולטפל כגון מערכת הזרקת דלק..

ובקשר למי שכתב שהאגזוזים ייפגעו ממדרכות, איך הגעת למסקנה הזאת? מדרכות?

אני לא חושב שההשוואה לDR היא ברורה.

 

הרי הבוחן עשה טיול לחרמון בכיף תוך שיוט על 140.

האם גם לDR יכולות כביש כאלה? לפי מה שהבנתי מהמון שרשורים וחו"ד בנושא, לא.

 

ובקשר ליכולות שטח הDR הוא לא בדיוק חיית שטח לפי מה שהבנתי.

רונין-רוכב ללא אופנוע

פורסם
אני לא חושב שההשוואה לDR היא ברורה.

 

הרי הבוחן עשה טיול לחרמון בכיף תוך שיוט על 140.

האם גם לDR יכולות כביש כאלה? לפי מה שהבנתי מהמון שרשורים וחו"ד בנושא, לא.

 

ובקשר ליכולות שטח הDR הוא לא בדיוק חיית שטח לפי מה שהבנתי.

הכל יחסי בחיים.

הסתייגות: כל הנאמר הוא על סמך נתוני הימאהה על הניר + ניסיון של כמה שנים על DR650.

ה-DR, גם שאינו "חיית שטח" יהנה את בעליו הרבה יותר בשטח ויעלה הרבה (המון) פחות לקניה וכנראה גם לאחזקה שוטפת + תיקוני נזקים.

יכולת בכביש? שניהם סינגלים עם כנף קדמית גבוהה. הימאהה אולי יהנה ממנוע חזק וחלק יותר אך גם הסוזוקי יכול לשייט במהירויות כאלה.

 

שוב, לטעמי דו"ש כזה צריך להיות מסוגל לעשות הכל ובזול. אילו היה מגיע עם צמיגי כביש וללא יומרות דו"שיות כלל היה נבחן בקטגוריה אחרת (וכך נעשה במוטו). מאחר שצורתו וייעודו אומרים גם שטח - אני מעמיד מולו את הקונקורנציה (שים לב, לא דיברתי על XR650 או DRZ).

 

ואני חוזר על ההסתייגות: לא רכבתי על ה-XT.

בג??ל?ב??ה כבר ביקרת?

www.gleba.co.il

פורסם

לדעתי אין מקום לאופנועים מקוררי אוויר כמו הDR רך המתלים

 

לדעתי אפשר לשפר את יכולות השטח של ה XT בצורה משמעותית ע"י מיגון גחון תוצרת בית\קפיצים עם קבוע אחר\וצמיגים - ןלקבל משהו הרבה יותר זול מאשר המתחרים האמיתיים - BMW F650 DAKAR ואולי גם ה KTM ADVENTURE. הפלטפורמה ההתחלתית (מנוע) נראית מבטיחה ובוודאי תוך מספר חודשים יצוצו קיטים תחליפיים לסעפות הפליטה אשר יבטלו את הבעיה

פורסם

ג'ורג'יו ,ודאי שיש צדק בדבריך.

אולי ההשוואה הנכונה היא מול הDL דווקא ולא מול DR.

 

מעבר לים משתמשים בDL לרכיבות שטח מתונות.

רונין-רוכב ללא אופנוע

פורסם

לדעתי אפשר לשפר את יכולות השטח של ה XT בצורה משמעותית ע"י מיגון גחון תוצרת בית\קפיצים עם קבוע אחר\וצמיגים - ןלקבל משהו הרבה יותר זול מאשר המתחרים האמיתיים - BMW F650 DAKAR ואולי גם ה KTM ADVENTURE. הפלטפורמה ההתחלתית (מנוע) נראית מבטיחה ובוודאי תוך מספר חודשים יצוצו קיטים תחליפיים לסעפות הפליטה אשר יבטלו את הבעיה

האקס טי בהשוואה לאדוונצ'ר? הגזמת לדעתי. אומנם

אני משוחד כי בבעלותי אופנוע כמעט זהה לאדוונצ'ר, אבל מכלולי האדוונצ'ר, מלבד

המנוע המאוד חזק, עולים בעשרות מונים (!) על אלו של האקס-טי

 

מתלים שעד לפני שלוש-אבע שנים נחשבו למתלי מרוצים, בלמים טובים

שילדה מתקדמת למדי, תנוחת רכיבה קרבית שהאקס טי אפילו לא קרוב אליה

ומשקל יחסית סביר

 

לא סתם התחרו עם אופנועים מבוססי אדוונצ'ר בדאקאר 2004, ולא עם

כלים מבוססי האקס טי

הכרובלוג

מחירון אופנועים

מנהל תחום אופנועי הכביש בקבוצת "עופר-אבניר" - המותגים: Suzuki, Aprilia, Moto Guzzi, Husqvarna

×
×
  • תוכן חדש...