סובארו לבורג - מבחן דרך

[פבל]

היום, אין מכוניות גרועות. כל אחד יגיד לכם את זה, וזה נכון במידה לא מבוטלת.

להוציא אולי 2-3 מכוניות שנמכרות היום בישראל והן גרועות אבל לכתחילה לא מתיימרות להציע משהו שהוא תחבורה קצת יותר טובה מכיסא אוטובוס עירוני.

 

אז היום אין ממש מכוניות גרועות, אבל מה לגבי מיוחדות? המממ... פה העניינים מסתבכים טיפה.

כי מרוב מכוניות טובות, יש לנו מעט מדי מכוניות מיוחדות.

אז הנה מכונית שהיא גם טובה אבל גם מאוד מיוחדת - סובארו לבורג

 

המבחן המלא כאן

[Mike808]

משתמע מהכתבה שמדובר במכונית מאוד נחמדה.

אבל ברכב שמראש פונה לקהל כל כך מצומצם לקבוע תג מחיר כל כך גבוה יהפוך אותו למשהו מאוד נדיר על הכבישים, עד כדי כך שאני ממש תוהה אם זה כדאי לייבא אותו או בעצם תוך כמה זמן יפסק השיווק.

כמובן שאני בעד גיוון ושיהיו כמה שיותר אפשרויות ללקוח, אבל בשורה התחתונה, רכב שמוצע במחיר שמנותק מהמציאות ומייצג תמורה לא טובה למחיר פשוט לא יצא מאולם התצוגה.

[dkn1]

תמיד מפציצים במחירים מחכים לפראייר התורן ‚ אחרי כמה חודשים עם אולי 20 רכבים ‚ יתחילו המבצעים .

[bigmik]

אני מת על סובארו וזאת נראית גדולה ומרשימה מאוד חיצונית,

במיוחד כשאתה עומד לידה באולם תצוגה.

אך עדיין עיצוב פנים קודר,זול משהו בשידור שלו לטעמי כשחושבים על

180 אלף שקלים...סטיישן מגודלת הנעה כפולה קצת מהנה (אולי הרבה?)

עדיין לא נהגתי,במחיר כזה נראה לי מיותר אפילו לעשות נסיעת מבחן.

נורא לחשוב כך בגלל מחיר הזוי ולפסול רכב על מחיר בלבד עוד מלפני שנהגת

בו. יש אלטרנטיבות טובות ראויות לא פחות ממנה,חבל.

[shayy]

התקלה השיווקית מתחילה עוד לפני המחיר. השם קשה להגייה.

[SHAY820]

שנה הבאה המנוע הזה ישודך לסובארו XV

מעניין מה יהיה המחיר ?

[נהג מתחיל]

כמה עולה פורסטר טורבו? מה הייחוד של הלבורג מולה?

 

לא עדיפה xv 2 ליטר בחמישים אלף פחות או כמה שזה?

[קרמבו]

פורסטר טורבו? הוא יקר מאוד ביחס אליה. 260 אלף שקלים בערך.

הלבורג היא סטיישן הנעה כפולה לכביש. שזה עבורנו בישראל שילוב מאוד מוזר, אבל יש ארצות בהן הקומבינציה הזו מאוד קוסמת.

ה-xv שני ליטרים מצוינת, אבל הרבה פחות מתנהגת ובכלל פונה למי שמחפש ג׳יפון או קרוסאובר קטן.

חשבתי לא מעט למי בעצם אפשר להשוות אותה, אבל היא באמת מין עוף מוזר בשוק שלנו.

זה כמו לשאול למה מיאטה ב-230 אלף שקלים ולא גולף gti או ב.מ.וו 125.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[נהג מתחיל]

אז רגע, אין יותר אאוטבק? זו המשבצת?

[GoRide]

מאחר וכל עניין ה"מוזר", ה"שונה" וה"מיוחד" מאוד מדבר אליי, כנראה שהרכב הזה היה מאוד רלוונטי לגביי אילו הייתי ללא ילדים קטנים. זאת אולי גם הסיבה שכמעט כל המכוניות של סובארו מדברות אלי.

המכונית הזו תימכר ככל הנראה במספרים זעומים עד בלתי קיימים, ומצטרפת לרשימה ארוכה של מכוניות כאלה (SVX, XT, טרייבקה, פורסטר ידניות וכו').

וזה טוב לדעתי, כי זאת סובארו האמיתית. היום תחת הכנפיים הרחבות של סמל"ת, יש להם הזגמנות לקחת את המותג סובארו למקומות הטבעיים שלו שבהם הוא אמור להיות - מכונית נישה שנמכרת מעט לאנשים מאוד מסויימים.

[Ahbarony]

בתור בוגר B4 סטיישן אני יכול להגיד שלמרות משפחתיות אלה רכבים מתנהגים שאין להם מושג '' עקומה חדה''. אין להם דבר כזה '' כביש רטוב''. מנוע בוקסר עם מרכז כובד נמוך. 4*4 וחלוקת משקל אידאלית בזכות מרכב זה נוסלה טובה. תוסיף מנוע טורבו עם מומנט בריא בתורים נמוכים ומקבלים רכב לא רע בכלל שגם שימושי .

 

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

[GoRide]

אז רגע, אין יותר אאוטבק? זו המשבצת?

 

לא אין קשר. אלו שני דגמים שונים. האאוטבק ממשיכה כרגיל.

[itsik170]

אז רגע, אין יותר אאוטבק? זו המשבצת?

 

הלבורג' מחליפה למעשה את הלגאסי סטיישן, שבאופן מוזר הפסיקו לייצר אותה, אבל עדיין מייצרים את האאוטבק.

גם בחו"ל התמחור של הלבורג' גבוה מאוד - למרות שמדובר ברכב שמבוסס על שלדת האימפרזה.

אם צ'מפיון היו טורחים לייבא את האוקטביה 1.8 סטיישן או את הלאון 1.8FR סטיישן היית מקבל רכבי סטיישן עם ביצועים גבוהים יותר מהלבורג' ומחיר של כ-20,000 שקלים פחות (הנחת המחיר היא לפי מחירי גרסאות הסטיישן ברמות הבסיסיות ביחס לגרבת ההאצ'בק).

 

הלבורג' כבר מכרה 8 רכבים וסובארו ידועים כייבואן שמנסה להביא את כל ההיצע שזמין באירופה.

בזמנו הם מכרו פחות יחידות של האימפרזה WRX סטיישן - אבל עדין היו מאפשרים ייבוא שלה.

[shaharmilo]

מה השם של הדגם באנגלית ?

[GoRide]

מה השם של הדגם באנגלית ?

 

אותו דבר בדיוק, רק כתוב באנגלית

LEVORG