הפינה לשיפוטכם - אגזוזים לוהטים

[Alex_b]

אתם יודעים שבקורבט Z06 החדשה 2 האגזוזים האמצעים הם לקישוט כן? רק 2 בצדדים מחוברים.

[shayy]

משהו עממי:

[vadim6385]

[h=2]הפינה לשיפוטכם - אגזוזים לוהטים[/h]

עכשיו תחשבו לבד, מה לא בסדר בכותרת

[amiger]

אתם יודעים שבקורבט Z06 החדשה 2 האגזוזים האמצעים הם לקישוט כן? רק 2 בצדדים מחוברים.

 

גם בג'וליה qv. השניים הפנימיים פעילים, החיצוניים לא.

[Caveman]

איך זה לא פה?

 

 

[audiR8]

אני מדמיין או שהאגזוזים כאן במקום הפנסים?

FXX אלו גרסאות המסלול של פרארי.

אין להן תקינת כביש וממילא אין צורך בפנסים שעומדים בתקינה. הפנסים הועברו להיכן ששוכנים האגזוזים באנזו הרגילה, והם בעצם נורות לד קטנטנות.

גם מלפנים, אגב, הפנסים הוחלפו בנורה בודדת.

[Artxes]

מה תגידו על הדבר המשגע הזה Oo צילמתי בלונדון לני כמה שנים.

[edan82]

לא מוצא משהו מעניין או יוצא דופן ביציאות המפלט של ה-M3 GTS\אבארת'\ספצ'יאלה- יציאות עגולות "רגילות".

 

עיצוב סופיות מערכת הפליטה בפורשה 918 בהחלט מיוחד, בין היתר הודות למיקום הלא שיגרתי.

כנ"ל לגבי הדודג' וייפר.

 

מעבר לפן העיצובי מה שיותר מעניין לדעתי זה דווקא הסאונד הבוקע מאותם מפלטים מעוצבים, היצרנים כנראה משקיעים לא מעט בעניין הזה, גם כדי לערב את חוש השמיעה בחוויה וכנראה שלא פחות- כדי לייצר סאונד ייחודי שיהיה מזוהה עם המותג.

 

לא חסרות לכך דוגמאות, החל מפרארי הצרחנים, פורשה ורעש ה"טרטור" המוכר וכן הלאה.

 

כששאלו את הבעלים של פגאני מהיכן שאב את ההשראה לסאונד היחודי של הפגאני הייאורה הוא ענה:

"רצית שיהיה לרכב סאונד של מטוס שמאיץ לקראת המראה".

עריכה אחרונה ב-25 לינואר, 2016 על ידי edan82

[SlowRide]

מבחינתי אין דבר יותר מפגר מסופיות האגזוז המעוצבות האלה שמובנות בפגוש כשהצנרת עצמה פשוטה לחלוטין, כמו למשל בסיוויק:

למה לעשות את זה? מה הצורה הזאת קשורה לתפקיד האגזוז?

זה כמו לעשות טאסות מרובעות שיסתירו את העובדה שהגלגל עגול.

שימו לב שבכל הרכבים "הרציניים" גם יציאת האגזוז היא חלק מהמערכת ולא סתם קישוט.

[yoav911gt2]

עיצוב נטו ,לצאת מהשבלונה גם אם זה לא פונקציונאלי.

[SlowRide]

^

זה לא באמת "לצאת מהשבלונה". לצאת מהשבלונה זה לשלב את הפונקציונליות בעיצוב ולקבל משהו באמת יחודי, לא רק נראה כמו.

עיצוב שלא עומד מאחוריו כלום זה בולשיט מבחינתי.

[amiger]

גם זה ענין של טעם.

זוג יציאות עגולות בקוטר הנכון ובמיקום הנכון יכולות להיות יפות לפחות כמו אם לא יותר מעיצובים אחרים.

לעניין סאונד, זה דבר שהוא מהונדס לגמרי במהלך פיתוח המכונית ומשקיעים בזה לא מעט זמן ומשאבים (אני מדבר כמובן על סאונד אמיתי ולא מה שעושים בזמן האחרון דרך הרמקולים...).

בזירת הסאונד יש לי את המנצחת הבלתי מעורערת שלי, מזראטי עם מנוע ה4.7 על גרסאותיו השונות ובראש הקבוצה הגראן טוריסמו MC Stradale בגרסת הכביש

או יותר טוב, בגרסת המירוצים MC Trofeo

[eyali23]

 

 

ושל הרכב שני הכי אוהב GTR

 

 

[yoav911gt2]

^

זה לא באמת "לצאת מהשבלונה". לצאת מהשבלונה זה לשלב את הפונקציונליות בעיצוב ולקבל משהו באמת יחודי, לא רק נראה כמו.

עיצוב שלא עומד מאחוריו כלום זה בולשיט מבחינתי.

מבחינתך זה בולשיט כי זה לא פונקציונאלי, יש לקוחות שמחפשים רכב מעוצב יותר ומחפש למשל משהו בולט יותר עיצובית בסגמנט האפרורי הזה וחלק מהעיצוב היותר אטרקטיבי זה היציאות אגזוז האלה.

לא חסר דברים עם דגש על עיצוב וחסרי פונקציונאליות ,אגזוז זה עוד כלום (מישהו אמר במוו X6?)

[SlowRide]

זה כן פונקציונלי, כשהפונקציה היא פוזה. ולדעתי זה בולשיט.