מבחן דרך: קיה סורנטו החדש - איכותי, מרווח וחסכוני מעבר

[פבל]

הדור הראשון של קיה סורנטו היה רכב שטח אמיתי, עם שלדת סולם, הילוך כוח וכל הדברים האלה. אחר כך הגיע הדור השני, שהציג איכויות ניהוג גבוהות יותר אבל איבד את רוב יכולת השטח. עכשיו מגיע הדור השלישי של הסורנטו שהוא כבר מזמן לא רכב שטח אלא מיניוואן דמוי-שטח מרווח, איכותי וחסכוני מבעבר.

רק חבל שלא נתנו לרשימת האבזור שלו עוד נגיעה קלה כלפי מעלה, שהייתה הופכת אותו למעולה.

 

קיה סורנטו החדש - מבחן דרך

 

[yev]

אחלה מבחן, הוא בהחלט נראה טוב. אני הופתעתי לטובה מצריכת הדלק, 1-10 עם מנוע 2.4, גיר אוטומטי ומשקל של 1.8 טון (WTF?!) זה נתון יפה מאוד!

[outlander]

העיצוב הפנימי מזעזע, וגם החיצוני לא משהו. 220K על תוצרת קוריאה, הדבר הזה שווה בקושי 150K. גם חסרים בו דברים מהותיים כמו הנעה ללא מפתח, שיש באאוטלנדר.

[discoTD5]

אני איתך. אני חושב שהגזמת ב 150.0 אלף. סה"כ זו פיקנטו מוגדלת בשקל תשעים. מקסימום 95.0 אלף. לא שווה שקל יותר.

[robertf]

העיצוב הפנימי מזעזע, וגם החיצוני לא משהו. 220K על תוצרת קוריאה, הדבר הזה שווה בקושי 150K. גם חסרים בו דברים מהותיים כמו הנעה ללא מפתח, שיש באאוטלנדר.

אין ספק העיצוב הפנימי מזעזע וגם החיצוני לא משהו! אה רגע, אתה מדבר על הסורנטו? חשבתי לפי התיאור שאתה מדבר על האטוטלנדר, סליחה...

 

אגב את הדעות הקדומות שלך על קוריאניות (וצרפתיות) כולנו כבר מכירים.

עריכה אחרונה ב-13 לאוקטובר, 2015 על ידי robertf

[GhostBuster]

העיצוב הפנימי מזעזע, וגם החיצוני לא משהו. 220K על תוצרת קוריאה, הדבר הזה שווה בקושי 150K. גם חסרים בו דברים מהותיים כמו הנעה ללא מפתח, שיש באאוטלנדר.

איך אני אוהב את ההגזמות של אנשים בפורום. למה 150K? למה לא 100K? אולי כדאי שתגזים עוד טיפה כדי שזה גם יהפוך למצחיק ולא רק עצוב.

 

הנעה ללא מפתח זה דבר מהותי? מה?! עכשיו זה כבר באמת קצת יותר מצחיק.

[רועי5]

לא אוהב מכוניות כאלו גבוהות תופסות אויר ועושות רוח, פגם באופי כנראה, אבל מה זה הקטע הזה של כפתור במקום מפתח שבשלו האוטו הזה הופך ללא ראוי. עד שקראתי את הפוסט של FRV חשבתי שמדובר במשהו שאינו יותר מגימיק חביב וקצת מיותר. יכול להיות שטעיתי ?

עריכה אחרונה ב-14 לאוקטובר, 2015 על ידי רועי5

[GhostBuster]

זה יכול להיות גימיק חביב וקצת מיותר כהגדרתך, וזה יכול להיות אביזר נוחות שמקל על החיים ו"איך לא חשבו עליו קודם". כל אחד ודעתו.

יש דיון שלם על זה פה.

 

לטעמי לפחות, זה לא "דבר מהותי" ברכב.

[Amit Hershko]

זה יכול להיות גימיק חביב וקצת מיותר כהגדרתך, וזה יכול להיות אביזר נוחות שמקל על החיים ו"איך לא חשבו עליו קודם". כל אחד ודעתו.

יש דיון שלם על זה פה.

 

לטעמי לפחות, זה לא "דבר מהותי" ברכב.

 

לגמרי. לא על זה יפלו חומות ירושלים.

ברמת העיקרון העיצוב הפנימי שלה סביר לדעתי (אם כי זה הרבה תלוי בטעם באישי) ואילו נתוני צריכת הדלק בהחלט מפתיעים לטובה.

[ofir1000]

לדעתי פורד קוגה מציעה חבילה משתלמת יותר וזולה יותר (195 אלף )

[robertf]

קוגה טובה אבל מה הקשר? היא קטנה מהסורנטו וללא 7 מקומות.

[Nadav1980]

כמה שאהבתי את הסורנטו הראשונה... (הרכב הראשון שקניתי אחרי הצבא) קרעתי איתה כל חור בארץ. אומנם הדור הנוכחי עונה לקול העם (הגלובלי) שדורש ג'יפ שעיקר תכליתו להיות רכב מורווח ונעים לנסיעה בינעירונית מהפרבר שבו המשפחה גרה ועד למשרד. להגיד שהרכב לא שווה 220K זה קל, אפשר להגיד את זה על כמעט כל רכב בקטגוריה בארץ שעולה ככה, אבל הגזמתם לגמרי.. עדיין מדובר באחלה מכונית שאני (ואני בטוח שרבים אחרים פה) היו שמחים לנהוג בה.

[Ahbarony]

הסורנטו אורבן דור קודם שלי ביקרה ביערות ומקומות שליסינגומטיות נשארו בתחילת הדרך. גם לא הייתי ניכנס לשם עם אינפיניטי בעלת הנעה כפולה. כמובן הוא לא לשטח טכני, אבל ליערות ירושלים לא צריך יותר. אולי יש כמה עליות ליד לטרון שהיה חסר לי 4X4.

הסורנטו החדש קצת איכזב. כנראה בגלל שמאוד חיכיתי לו.

עיצוב ללא בשורה לאומת הקודם. מיחזור המנועים, שאומנם יצאו לא מזמן, אבל עדיין.

כנראה כגודל הציפיה...

יחד עם זאת, למי שסולד מצורתו של אוטלנדר, ורוצה 7 מקומות שלא בסגנון דוסמוביל, עדיין אין אלטרנטיבה ראויה.

שוורולט בהמתית מדי ואני מכיר היטב מה צריכת הדלק של אמריקאיות כאלה.

לא שקיה מצטיינת. אין לי מושג איך יצא 1:10. אצלי זה יותר בכיוון של 1:8.