איביזות החדשות אין מחוון חום מנוע

[_DownLoaD_]

אני נוהג באיביזה 1.2t, ואין שעון לחום מנוע! איך אפשר לנסוע ככה ? איך הנהג אמור לדעת אם החום עומד על 90 מעבר או שבכלל יש בעיות עם הטרמוסטט?

[dalet11]

כמעט בכל הרכבים החדשים אין מחוג, יש נורה שנדלקת כשהמנוע מתחמם מעבר לנורמה..

[_DownLoaD_]

כמעט בכל הרכבים החדשים אין מחוג, יש נורה שנדלקת כשהמנוע מתחמם מעבר לנורמה..

 

ומה לגבי אם הטרמוסט נתפס ועומד קבוע על 60 מעלות? או שהחיישן שמציג את החום נקרע לדוגמא?

[yulianx]

אין צורך בזה מבחינת חום יתר.

לגבי האם התרמוסטט נתפס, האמת שאלה מעניינת.

[OJetta]

סע עם אפליקצית טורוק שקוראת נתוני מנוע דרך הOBD, שם תוכל לדעת חום מנוע מדויק ולא מנורמל.

[ROEi1]

או שתתקין שעון חום, אני כמעט עשיתי את זה באיביזה שלי ואז החלטתי שזה מיותר לחלוטין...תשתמש בנוזל קירור G13 וכל זמן שאין לך נזילות והרכב מטופל כראוי אין סיבה שהוא יתחמם.

[d300]

גם בפאביה החדשה אין שעון חום מנוע.

[martines]

או שתתקין שעון חום, אני כמעט עשיתי את זה באיביזה שלי ואז החלטתי שזה מיותר לחלוטין...תשתמש בנוזל קירור G13 וכל זמן שאין לך נזילות והרכב מטופל כראוי אין סיבה שהוא יתחמם.

 

אם אין נזילות הרכב לא יתחמם ? הנה כמה תקלות שלא קשורות לנזילות, שיכולות לקרות גם אם הרכב מטופל כראוי :

 

תקלת משאבת מים

רדיאטור רקוב/סתום

מאורר לא נכנס לפעולה

פקק רדיאטור פגום

כניסת אויר לצינור שמחבר את הרדיאטור למיכל העודפים

טרמוסטט תקול

עריכה אחרונה ב-3 לאוקטובר, 2015 על ידי martines

[ROEi1]

כמו שאמרתי, רכב צריך להיות מטופל כראוי כדי להמשיך לתפקד.

 

משאבת מים - בדרך כלל מחליפים עם טיימינג מה שאומר כל כמה שנים מחליפים אותה.

רדיאטור רקוב - אם אתה מגיע למצב כזה, הבעיה היא אצלך.

 

כל השאר זה באמת עניין של מזל אבל בשביל זה קיימת המנורה שבדרך כלל מלווה בצפצוף כדי להתריע לך.

[martines]

טימינג מחליפים אצלי לא לפי זמן אלא כל 100K ק"מ הרבה דברים יכולים לקרות בזמן הזה.

ומה זאת אומרת "אם אתה מגיע למצב כזה הבעייה אצלך" ? זה בלאי, כמו מצבר, אתה מחליף מצבר לפני שהוא מראה סימנים סוף חיים ?

רדיאטור שהתבלה עם השנים מתחיל לקרר פחות טוב את הנוזל וזה מתבטא בטמפרטורה גבוהה יותר בשלבים המוקדמים של הריקבון, אצלי השעון עבר את החצי במקצת והתקרב ל 3/4 , זה היה הסימן הראשון שמשהו לא טוב קורה. למי שאין שעון ויש רק נורה, היא נדלקת בשלבים המאוחרים יותר של ההתחממות, כשכבר הסוף קרוב,

ככל שאתה יודע מוקדם יותר על בעיית חום , הסיכויים שיקרה אסון למנוע קטנים.

 

וציפצוף עד היום לא ראיתי בשום רכב רק שמעתי שזה קיים רק ברכבים היקרים יותר שממילא מתקינים בהם את שעון החום.

עריכה אחרונה ב-3 לאוקטובר, 2015 על ידי martines

[BloodFist]

אז מה בדיוק הטעם של כל החפירה הזו? אם לא מתאים לך רכב בלי שעון של חום מנוע יש לך שתי אופציות.

או להתקין אחד ברכב או לקנות רכב אחר.

[Dark Muse]

בדרך כלל, תקנו אותי אם אני טועה, רוב התקלות מגיעות אחרי כמה שנים טובות שמחזיקים באוטו. יכול להיות שפשוט זה לא קריטי מבחינת החברות שנותנות אחריות לכמה שנים ו"מצפות" שהאוטו יוחלף לאחר תקופה קצרה. או שלא אכפת להן שהלקוח ישלם מתישהו על החלפת ראש מנוע

[shellcase]

תגיד מר פות"ש, איזה רכב היה לך עד עכשיו שאתה כזה לחוץ על חום המנוע? יצא לי בחיי לנסוע ברכב אחד שהתחמם וזו הייתה פיאט ישנה שעברה אונס ברוטאלי.

טרמוסטט תקול? ברוב הרכבים הוא ישאר תקוע במצב פתוח והרכב מקסימום יעבוד קר יותר, על הדרך זה גם יקפיץ תקלה במחשב ואתה תקבל התרעה על הצג.

המכוניות של היום קצת יותר חכמות, יש שלל חיישנים ומחשבים, לרוב, כשתהיה בעיה מהסוג הנ"ל אתה תקבל התרעה על על הצג, אם הרכב יתחמם - הוא ידליק לך אורגן אורות ויורה לך לעצור בצד.

חוץ מזה, מתי פעם אחרונה ראית רכב מודרני בבעלות פרטית (ולא ליסינג) מתחמם בנסיעה?

 

ולגבי ההערה על הרדיאטור, הוא לא נרקב ביומיים - רכב שמבקר במוסך פעם בשנה ומחליפים לו נוזל קירור פעם בשנתיים - הסבירות שיגיע למצב של רדיאטור רקוב או סתום נמוכה עד אפסית.

[beresford]

בפולו החדשות, בדפדוף במחשב הרכב דרך הפקדים על ההגה, יש גם מד טמפ׳ מנוע. אפשר להציג אותו באופן קבוע על לוח השעונים.

[stio]

מי שרוצה לרכוש רכב ללא שעון חום מנוע ומוכן להסתכן בהרס המנוע לאחר אי אילו שנים (אם וכאשר) - שייבושם לו. אני ביליתי בשוליים מספיק עם אפוד זוהר ואיתות חירום עובד.

למי שחושב מחוץ לקופסה מומלץ לרכוש רכב עם שעון חום מנוע, ולא חסרות מכוניות כאלו.