פיג'ו 308 החדשה - יומן מעקב

[RS]

לא הזכרתי שהמתלים שלה היו חדשניים, מה שעשה את ההבדל הוא הכיול המופלא שלהם - פשוט מלאכת מחשבת.

 

בנימה זאת אציין את הפוקוס MK1, שנחשבה אפילו למהנה יותר מה-306.

[GUGY]

פיג'ו מפרסמת נתוני תאוצה עם נהג בלבד, על פי רוב כ שהנתונים אינם ממש מחמיאים למכונית.

ה 308 הקודמת האיצה מ 0-100 במבחן התקני תוך 14.5 שניות, לאילו עם נהג בלבד תוך 13.1, נתון " מוכר" יותר.

הפעם הראשונה שהחברה השתמשה בשיטה זו היתה בשנת 90', כשהושקה הסיטרואן xm, שלפחות בדגם ה 2.0 היו לה נתוני תאוצה די מביכים.

 

אני מקווה שאתה לא טוען שנטקאר יודעים יותר טוב מהיצרן..

 

תסתכל בטבלה,רובריקה הראשונה,עם צמיגים 16אינצ..9.1שניות למאה לאוטומטי.

 

http://www.peugeot.co.uk/media/peugeot-308-prices-and-specifications-brochure.pdf

[חן פרחי]

סביר להניח שאת נתון התאוצה לא בדה אהרונוביץ מהרהורי ליבו.

ואז יש שתי אפשרויות - או שהנתון הרשמי הוא עם נהג בלבד, וזה לא חדש בפיג'ו, או שהוכח מעל לכל ספק במבחן דרכים שהנתון אינו מציאותי.

[GUGY]

אני לא יודע איך יצרן אחר מודד,ככה שזה לא ממש משנה.

כמו שראית מדובר בטעות,מותר לטעות,גם לך.

[רועי5]

סביר להניח שאת נתון התאוצה לא בדה אהרונוביץ מהרהורי ליבו.

ואז יש שתי אפשרויות - או שהנתון הרשמי הוא עם נהג בלבד, וזה לא חדש בפיג'ו או שהוכח מעל לכל ספק, במבחן דרכים שהמלון אינו מציאותי.

נקודת המוצא שלך לפיה הנתונים במדריך אצל אהרונוביץ׳ הם בגדר עובדה וכל השאר, בין שמדובר ביצרנים בין בכאלו שכן עשו מבחן דרכים על כלי הרכב הרלבנטיים, הם שצריכים להוכיח משהו, קצת נחפזת להבנתי.

[חן פרחי]

בסוף מאשימים אותי, להזכירכם פיג'ו עוד לא שייכת לאבא שלי..

על פי רוב אני מייחס אמינות גבוהה לנתונים בנטקאר, וכאן מדובר על הפרש כמעט בלתי הגיוני, לא כמה עשיריות שנייה.

אני זוכר היטב שבמדריך של מגזין אוטו, כשאהרונוביץ ערך אותו, נתוני התאוצה היו תמיד הנתונים הרשמיים של היצרן, אלא אם הוכח מעל לכל ספק שהמכונית איטית או מהירה יותר מהנתון הרשמי.

ותסכימו איתי שאין שום סיכוי בעולם שהונדה סיביק 1.6 אוטומטית מאיצה תוך 8.9 שניות מ 0-100.

[שומאכר]

אותי מסקרן אם יש עוד דגמים (של יצרנים אחרים) שיש הבדל בנתונים בין אתר כזה לאחר, או שמדובר בפ'גו הספציפית הזו? (או בפ'גו בכלל).

[רועי5]

בסוף מאשימים אותי, להזכירכם פיג'ו עוד לא שייכת לאבא שלי..

על פי רוב אני מייחס אמינות גבוהה לנתונים בנטקאר, וכאן מדובר על הפרש כמעט בלתי הגיוני, לא כמה עשיריות שנייה.

אני זוכר היטב שבמדריך של מגזין אוטו, כשאהרונוביץ ערך אותו, נתוני התאוצה היו תמיד הנתונים הרשמיים של היצרן, אלא אם הוכח מעל לכל ספק שהמכונית איטית או מהירה יותר מהנתון הרשמי.

ותסכימו איתי שאין שום סיכוי בעולם שהונדה סיביק 1.6 אוטומטית מאיצה תוך 8.9 שניות מ 0-100.

אין פה ענין של אשמה, יש פה לא יותר משאלה למה דווקא המדריך של אהרונוביץ׳ הוא האורים והתומים בעוד על כל השאר יש איזה נטל הוכחה במקרה של סתירה. כך למשל אצל אותו יצרן הוא טוען לנתון האצה קצת מוזר של למעלה מ 17 שניות ל 208 1.2 הרובוטית. הואיל והאוטו הזה מענין אותי, חיפשתי ברשת מבחנים ונתונים, לא ראיתי עוד מקום ולו אחד עם נתון גבוה שכזה, או אף קרוב לו, אז כולם טועים ורק אהרונוביץ׳ צודק ?

[חן פרחי]

הפנתי שאלה בפורום נטקאר.

האמת, שתי הנתונים נראים קצת לא מציאותיים.

כל ה קומפקטיות שלהן הספק דומה לזה של הפיג'ו איטיות ממנה, ולפיג'ו יש תיבה פלנטרית.

מצד שני 11.6 נראה לי איטי מידי.

נמתין לתשובה ונדע.

[שביט]

אין שום קשר בינו ל-308 הקודמת, למרות שפיג'ו "נתקעו" עם המספר הזה.

מעניין לאן זה יתקדם. הרי יש כבר 309 ו301. מה יקרה כשתתחיל סדרה 9? לאלוהי פג'ו הפתרון

בנסיעה מצומת מורשה עד גלילות, במהירות קבועה של 100 קמ"ש

צריך להחזיק ברכב לפחות כ-5K ק"מ

מסכים. מגבלות או יתרונות, זה לא משנה. אחרי יומיים אי אפשר ממש לתת מסקנות אמינות. (לא שאנחנו כתבי רכב אבל עדיין).

חכה קצת, צבור ק"מ עם הרכב במגוון כבישים ובמגוון שעות היום ואז תבוא עם סיכומים.

בנוסף- למדוד צריכת דלק ברכב חדש דנדש בהרצה, ועוד לפי המחשב, ועוד בקטע כביש של 5 ק"מ... לא רציני ולא אמין בכלל.

 

תתחדש ותהנה!

[אלי55]

גם אני לא מבין מאיפה הנתון של

אהרונוביץ, להלן נתונים שנאספו ממיבחנים של ממיטב מגזיני הרכב באירופה ונוגעים לגרסאות הידניות.ההשוואה היא בין ה 308 לגולף 1.2 ולליאון 1.4 122 (באתר הנ"ל אין נתונים של הגולף 1.4 122) :

http://www.zeperfs.com/en/match5327-5420-4669.htm

להזכירכם הנתון 0-100 של הגרסה האוטומטית של ה 308 טוב ב 0.5 שניות מהידנית! על פי הנתונים הרשמים הידנית מאיצה ב 9.6 שניות

לעומת 9.1 שניות באוטומטית.

כאמור הנתונים הם ממיבחנים שנערכו בפועל, להלן הצהרת האתר לגבי ההשוואה הנ"ל :

Measures (at real speed) from car magazines : Le Moniteur Automobile, Auto Motor & Sport, Autopista, Automobile Magazine, Auto Zeitung, Auto Plus, Estimated data ZePerfs & performance claimed

[GUGY]

בכל מקרה מדובר ברכב אולי הזריז בקטגוריה,לדוגמא הקורולה ע"פ נתוני יצרן 11.1שניות,סיויק ב 10.9,וגולף 1.4 ב9.3,ה308 ב9.1שניות.

[יניב alfa]

קצת באחור,תתחדש ותהנה.

יש לי פינה חמה בלב לצרפתיות,ולפג׳ו בעיקר,ראה חתימה.

לצערי היבואן לא מזכיר את ימיו העליזים עם שלל הגרסאות(xs,xr,xt,ידני או אוטומט לבחירת הלקוח),אותי הוא הפסיד כאשר החלפתי את ה307האהובה,התעניינתי ברצינות ב208GT,אך העדר יחס ראוי וגמישות באבזור הרכב גרמו לי להמשיך הלאה לאלפא ולהגשים חלום ילדות.

[GUGY]

האלפא יופי של רכב!.

אולי בעקבות עזיבתו של דורי סוף סוף החברה הזאת תלך לקראת הלקוח,גם בשירות,וגם בשיווק.

[Shaike.Zam]

תודה רבה על הסקירה, חייב לציין שהיא נראית פגז!