Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם, הרי אפשר להגיב גם בלי, וממש לא בא לנו להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פיג'ו 308 החדשה - יומן מעקב


daido1
 שיתוף
עוקבים 13
שימו לב! השרשור הזה בן 376 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

Recommended Posts

היום "גור האריות" החדש לבית פיג'ו , בקע לו מהניילונים.

בדיוק חודש לאחר שהזמנתי אותו מסוכנות "לובינסקי".

אי אפשר להפריז עד כמה קריטי הדגם המעניין הזה לעתיד היצרן הצרפתי, כמו גם ליבואן בארץ.

מי שקצת פחות מעודכן, מוזמן לגגל "308 החדשה" ולגלות ש -

א. אין שום קשר בינו ל-308 הקודמת, למרות שפיג'ו "נתקעו" עם המספר הזה.

ב. רמזים לא דקים בכלל ל"פייט" מרתק מול "המלכה" הבלתי מעורערת של הפלח - גולף דור 7, וללא שום רגשי נחיתות.

 

כפי שהבטחתי לפני ההזמנה, אשתף אותכם מדי פעם ברשמיי האישיים מהרכב גם מבחינת חווית הנהיגה והנסיעה,

וגם מבחינת אמינות, ושירות היבואן.

מקווה שזה יביא לכם תועלת.

 

אז קדימה, מעביר ל-D, יוצאים לדרך...

 

תעודת זהות - פיג'ו 308 דור II :

שנת יצור: 2014

מנוע : 1.2 ל' , 3 צילינדרים , מוגדש טורבו, 2.3 באר בשיא (זה המון!)

תיבת הילוכים : אוטומטית 6 הילוכים מתוצרת ASIN היפנית (היי שלום AL-4 הידועה לשמצה...)

הספק : 130 כ"ס / 5500 סל"ד.

מומנט : 23.4 קג"מ / 1750 סל"ד

תאוצה (0-100 קמ"ש) : 9.8 שניות.

מהירות מרבית : 206 קמ"ש.

רמת אבזור : ACTIVE

(ת'כלס, מאד מאובזר, חוץ מגג פנורמי, מושבי ספורט, פנסי לד "חתוליים" יותר, ועוד כמה דברים קטנים שיש רק בפרימיום...)

תארים: מכונית השנה באירופה לשנת 2014.

עד כאן נתונים בסיסיים, מי שרוצה לדעת עוד, מוזמן לחפש במבחני הדרכים הרבים שפזורים ברשת. לאחרונה גם בעברית.

 

peugeot308_Back.JPGpeugeot308_Front.JPG

 

מחיר: 130,000 ש"ח. לאחר תוספת 3500 ש"ח על צבע "לבן פנינה", והנחה של כ-6,500 שקל באדיבות "חבר".

 

חווית הזמנה:

אין מה להגיד , 5 כוכבים!

שירות מעולה, יעיל ואדיב של סניף הרצליה, תגובה מהירה לכל השאלות והמנהלות.

מאד מעודכנים , בקיאים ומדויקים למרות שמדובר בדגם חדיש לחלוטין גם מבחינתם.

הכול היה לגמרי "פרפקט" , עד שחשתי אפילו מבוכה להתחיל לחפש "דפיקות מהספינה"...

זמן המתנה: פחות מחודש למשלוח הראשון בארץ. בהחלט סביר בהתחשב בכך שהיו באמצע גם חגים.

גם הסברי ה-"Quick Guide" של גיא מהסוכנות היו בהירים, ממוקדים ובהחלט שלחו אותי לדרך עם ביטחון

(ויש באוטו הזה הרבה "היי-טק" שצריך להסביר!)

 

בחנייה

מתאים לה הלבן-פנינה.. נראית מאד אלגנטית, לא "מוחצנת" מדי , אך גם לא אנונימית מדי.

פנים הרכב - איכות גרמנית אמיתית! עדיין לא משדרת "יוקרתיות-פרימיום" כמו הגולף, אך בהחלט קפיצת מדרגה מדהימה

עבור פיג'ו.

שפע פלסטיקים רכים או "רכים למחצה" ואיכות הרכבה מושלמת שעושה רושם שתחזיק שנים רבות.

לא ייאמן שזה רכב צרפתי..

מבחינה פונקציונלית, אל תחפשו כפתורים , כי אין. המינימום שבמינימום.

אני באופן אישי דווקא יותר מתחבר לתפיסה המינימליסטית, שרק לכאורה פחות יוקרתית, אבל ת'כלס - יותר "נקי"

ופחות עמוס לעין.

ושלא תיטעו, ממש לא חסרים לה כל הפיצ'רים שיש אצל המתחרות, יש לה אפילו יותר.

פשוט הכל מרוכז במסך מגע הענקי (9.8 אינצ') שממוקם בדיוק בזוית הצפייה האופטימלית לנהג.

ואם הזכרנו את מסך המגע, שחלק מכתבי הרכב היו מאד סקפטיים לגביו. שימשיכו לעקם את האף...

הנדסת אנוש מעולה!

ממש במקרה, זה קשור לתחום המקצועי שלי (מתכנת ממשקי-משתמש להנאתי...).

כל התפריטים סופר אינטואיטיביים, לרוב לחיצה אחת או שתיים על כפתורים ברורים ו"נופלים" לאצבעות, כשלחשובים ביניהם

יש גם "קיצור דרך" על ההגה!

נכון, מי שקצת פחות רגיל, זה מרתיע. זה זר. אבל תוך 2-3 נסיעות אתם תתרגלו.

באמת שאין שום בעיה עם זה שכפתורי המזגן והרדיו הינם וירטואליים בלבד...

גם הנדסת האנוש מסביב מרשימה ביותר - יש אומנם מעט מקומות אחסון, אך אלה שיש גדולים ופרקטיים מאד. במיוחד בדלת ובתא הכפפות.

משענת יד מעולה.

הכיסאות עצמם מאד נוחים, ויש מספיק מרחב ותמיכה מכל הכיוונים,

אבל למי שהתרגל לכורסאות המפנקות של פיג'ו מהעבר הרחוק, עלול להתאכזב

(או לחילופין - להוסיף עוד 50K ולשדרג ל-508...)

נקודת חולשה : המושבים האחוריים. כנראה שהכתיבו למהנדסים של פיג'ו שהבגאז' שלה חייב להיות הכי גדול בפלח (והוא ענקי באמת!).

המחיר - מקום לברכיים.

לרוחב יש מספיק מקום, אבל מבחינת מרווח לברכיים קדימה, הגולף מנצחת בגדול.

 

בנסיעה

הצליל הזה של המנוע פשוט ממכר. מעין "גרגור" חרישי שהולך ומתעצם , ממש נהימת "אריה" ששומר על הטריטוריה שלו...

מטבע הדברים, אני עדיין די "מרחם" על דוושת התאוצה, אבל בכל זאת התחושה היא שמצד אחד המנוע הוא לא "צמא טורים".

לא רץ במעלה הסל"ד סטייל אלפא-רומיאו, אלא יותר "הגברה מדודה" של הסל"ד.

התאוצה עצמה לא מתפרצת, אבל "דוחפת בהחלטיות" כבר מסל"ד מאד נמוך.

שום רעידות, שום השהיות. זה ממש נס מה שהם הוציאו מהשלושה צילינדרים האלה! כאילו מדובר ב-6...

במצב "חיסכון" , בהחלט מרגישים נטייה לשמור על הסל"ד כמה שיותר נמוך. וכך צריך להיות!

אם מנתקים את ה-E, שעון הטורים מרגיש הרבה יותר חופשי! (סלחתי להם שהוא הולך מימין לשמאל...)

 

תיבת הילוכים: כמי שגם התנסה בדגמים ישנים עם AL-4, אני אומר לכם שהבעייה

נפתרה סופית.

לא יותר גמגומים והתחכמויות.. לא יותר היתקעויות כפויות בסל"ד גבוה ללא צורך,

או קיק-דאון סרבני כמו נזירה.

כל נגיעה בדוושה זוכה לתגובה מידית, פשוטה ומתבקשת, עפ"י עצמתה.

לא להאמין! גיר יפני מוצלח בפיג'ו. אפילו חובבי הונדה ירגישו בבית...

היגוי : כיף אמיתי! רמיזות קלות ל"קארטינג". גם הגה קטנטן וגם תגובה סופר חדה.

אל תצפו לזריקות זנב, זה ממש לא רכב ספורט.

אבל לנהג השפוי בהחלט מצפה כאן חוויה שובבה ואפילו קצת "ילדותית". לטעמי, הרבה יותר ספורטיבי מהגולף 1.2 בה נהגתי.

הכי חשוב - התנהגות כביש נייטרלית ובטוחה, היגוי מדויק, והיזון חוזר מורגש. מרגישים בדיוק מה כיוון הגלגלים!

 

נוחות נסיעה:

מאד רכה על הכביש. עדיין לא ברמה של ה-C5 שהיתה לי בעבר, אבל בהחלט "מגהצת מהמורות" יעילה.

בעיר, מעט קופצנית על מהמורות מע"צ מאתגרות , אבל מאד מרוסן ובגבול הטעם הטוב.

מחוץ לעיר - פינוק אמיתי. בהחלט הרגשתי שאני יכול להמשיך עד אילת ולהישאר רענן.

מרגישים שהיא קלה, אבל עדיין מאד "עגולה" בריסון מפגעי הדרך.

 

צריכת דלק:

מחוץ לעיר - לא קשה בכלל לאמת את הנתונים הרשמיים, ואף לעבור אותם! לא יותר מ-4.2 ליטרים ל-100 ק"מ נרשמו

באחד משני מחשבי הדרך, בנסיעה מצומת מורשה עד גלילות, במהירות קבועה של 100 קמ"ש. (שהם 23.8 קמ' לליטר).

נסיעה קצת פחות "רגועה" מחוץ לעיר - הצריכה "הדרדרה" לה ל-18 קמ' לליטר בהחלט מרשימים!

בתוך העיר - מרשים רק אם נוסעים רגוע. כ-15 קמ' לליטר.

קצת יותר משקל על הדוושה, ויורדים לאזור ה-9-10. (בכל זאת, טורבו...)

לטענת אנשי המכירות של פיג'ו זהו רכב הבנזין החסכוני ביותר שקיים כיום בארץ, להוציא את ההיברדיים למיניהם.

מבלי שאני מכיר לעומק את המתחרות, אני בהחלט מאמין שיש כיסוי לטענה.

טוב, זהו עד כאן...

 

 

אם מדי פעם יעלו עוד רשמים / חוויות אעדכן.

אתם מוזמנים כמובן להעלות שאלות.

ולאורך זמן - ימים יגידו אם גם מבחינת אמינות, עלות תחזוקה, ואפילו שמירת ערך היא תעשה את "קפיצת המדרגה" המתבקשת.

במיוחד על רקע הסטיגמות של דגמי העבר (חלקן מוצדקות) , שדי פגעו ביצרן הצרפתי הוותיק והמוערך הזה.

אני מצידי, אשמח לעדכן.

עריכה אחרונה על ידי daido1
קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים
  • תגובות 350
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

אחלה רכב, נראה ומרגיש טוב. הצבע מהמם.

מושב אחורי צפוף על חשבון תא מטען ענק יחסית לקטיגוריה.

רק אם היו מיבאים את הידנית..

תתחדש וסע בדרכים טובות.

Mazda CX5

Škoda FABIA

קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

תתחדש ותהנה,הרכב נראה מעולה.

תן למנוע את הצאנס להיפתח ותגלה את הפאנצ'יות של המנוע וצריכת דלק עוד יותר יעילה.

דרך אגב אם אתה רוצה כורסא לא צריך 508,לפרימיום יש כסאות מעולם אחר,הם שונים משלך.

לדעתי הם מביאים את הידנית בהזמנה מיוחדת.

קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים
תתחדש ותהנה,הרכב נראה מעולה.

תן למנוע את הצאנס להיפתח ותגלה את הפאנצ'יות של המנוע וצריכת דלק עוד יותר יעילה.

דרך אגב אם אתה רוצה כורסא לא צריך 508,לפרימיום יש כסאות מעולם אחר,הם שונים משלך.

לדעתי הם מביאים את הידנית בהזמנה מיוחדת.

 

לצערי לא מייבאים אותה בינתיים.

Mazda CX5

Škoda FABIA

קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

יופי של סקירה, תמשיך לעדכן.

 

מהתמונות- הרכב בהחלט נאה, אם כי הישבן מעט אנמי. זו אולי הפג'ו הכי לא פג'ואית שראיתי עד היום, חלק מהעיצוב הייחודי הלך כנראה לפח ביחד עם ה AL-4... (רק על אחד מהם יש על מה להצטער, וזה לא הגיר).

 

נתוני צריכת הדלק שאתה מציין נשמעים מדהימים, בעיקר עבור משפחתית מוגדשת, ועוד בהתחשב בכך שהרכב עדיין בהרצה.

בסה"כ נשמעת אלטרנטיבה מפתה למשפחה. עושה חשק ל108... :)

מתניידת בפג'ו 206 1.4 ידנית שנת 2004 ( 1 2 3 4 5 )

קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

יופי של כתיבה...

עשיתי נסיעה על הפיקאסו החדשה עם אותה תיבה, היא באמת מצויינת מלבד השהיה קלה ביציאה מהמקום.

קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

תודה על הסקירה.

הנתונים היבשים נשמעים טוב, אבל למה 3 צילינדרים?

הצבע אכן יפה, אבל כשצ'מפיון מבקשים סכום כזה על צבע, כל הפורום עושה עליהם עליהום, אבל אצל לובינסקי זה לגיטימי.

הישבן מזכיר לי A3 לא מעוצבת.

 

תתחדש ותהנה.

קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים
תיבת הילוכים של אסיין היפנית 6 הילוכים זאת לא אותה תיבה שמותקנת גם בפאביה ורומסטר הישנות?

גם בסקודות הישנות (לפני עידן ה-DSG) הייתה מותקנת תיבה של אייסין, זאת בפיג'ו מתקדמת יותר.

Peugeot 208 GTi | Citroen C4 SX Automatic | Tony Kart Racer 401S 125cc

קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים
לצערי לא מייבאים אותה בינתיים.

מי שרוצה יכול להזמין אותה בהזמנה מיוחדת,אני אמנם התעניינתי לגבי הדגם הפרמיום,אבל נאמר לי שגם הפרמיום וגם הידני ניתן להזמין בהזמנה מיוחדת.

עריכה אחרונה על ידי GUGY
קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים
תיבת הילוכים של אסיין היפנית 6 הילוכים זאת לא אותה תיבה שמותקנת גם בפאביה ורומסטר הישנות?

לא,זה דגם חדש לחלוטין של אייסין,הדגם הוא EAT6.

עריכה אחרונה על ידי GUGY
קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים
שימו לב! השרשור הזה בן 376 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 שיתוף

×
×
  • Create New...