כיוון קלאץ / מצמד ניסאן אקו מיקרה 2013

[שמואלל]

שלום

רכשתי לפני מס חודשים ניסאן מיקרה ידנית חדשה מהיבואן.

מאז שקיבלתי אותה הציק לי שהקלאץ נורא גבוה ביחס למה שאני רגיל מרכבים אחרים שנהגתי עליהם.

הנקודה בה מרגישים שהקלאץ מתחיל לחבר מתחילה ממש ברבע האחרון לשחרור הרגל מהקלאץ.

 

אני רגיל שהנקודה הרבה יותר נמוכה וקרובה לרבע/שליש ראשון של שחרור הדוושה (ובכל מקרה איפשהו לפני חצי הגובה).

 

לפני כשבועים תיאמתי עם מוקד היבואן בדיקה במוסך שהוא עובד איתו (מרתון ברעננה) ושם נאמר לי שהקלאץ הוא הידראולי ולכן:

1. אין כבל שאיתו ניתן בקלות לשחק עם נקודת החיבור

2. בגלל שהוא הידראולי לא ניתן לשלוט בלחץ שבמערכת הסגורה הזאת ולכן לא ניתן לכוונן את הקלאץ.

 

שאלותי:

1. האם אמת בדברים הנ"ל? חיפשתי באינטרנט ובספר הרכב ובשום מקום לא מוזכר קלאץ הידראולי לרכב הנ"ל.

2. האם זה מזיק במשהו שהקלאץ גבוה ומבצע את החיבור ממש לקראת סוף הרמת הרגל מהדוושה? או לחילופין האם זה יכול להזיק אם הוא יהיה נמוך מדי?

 

בכל מקרה בסה"כ מבחינתי - זהו עניין של נוחות ואני רגיל למשהו אחר.

 

תודה

[איתמר]

בכל רכב נקודת החיבור שונה, יש כאלה שמתחברים ממש בתחילת המהלך, יש כאלה שבאמצע ויש כאלה שרק לפני סופו. מה שאתה מתאר נשמע לי תקין ופשוט צריך להתרגל, אין אף רכב שהתחושה בדוושה שלו זהה לאחר.

המנגנון שמפעיל את הקלאצ' הינו הידראולי, כלומר לחיצה על דוושת הקלאצ' מפעילה משאבה שדוחפת שמן הידראולי. כבל קלאצ' היה נפוץ בעבר ואותו אכן הייתה דרך למתוח. בקלאצ' הידראולי (כמו במיקרה שלך) אין אפשרות לכוונן שום דבר.

 

אני מציע שתתרגל, לא נשמע לי שיש ברכבך בעייה כלשהי.

 

איתמר

[Dan-idin]

הנקודה לא אמורה להיות כל כך גבוהה אם כי ברכב הזה הדוושה של הקלץ גבוהה באופן כללי מול רכבים אחרים

יש כוון שניתן לעשות באיזור של הפדל קלץ אבל לא רצוי לנגוע בזה אלא אם כן הכוון לא נכון מלחתחילה ויש דרך לבדוק זה לפי נתוני יצרן

[שמואלל]

אוקיי, תודה רבה לכם.

 

ד"א - איך אני יכול לוודא שאכן יש קלאץ הידראולי ברכב שלי? יש משהו שאני יכול לראות בעיניים או לקרוא איפשהו שאכן יש לי קלאץ הידראולי?

איך אתם יודעים שבניסאן מיקרה באמת יש קלאץ הידראולי?

 

תודה

[Dan-idin]

יודעים יודעים תהיה רגוע זה מה שיש לך

אם תרצה נסה לעקוב אחר הצינור שמן שנכנס לתוך בית המצמד