הדלק שוב צפוי לעלות ויחצה את רף ה-8 ש"ח

[Eily]

לא יקרה אסון אם גם הם יקוצצו (מבלי לבדוק כל מקרה לעומק, יתכן שיש יוצאי דופן) או אם באמת ישונה המנגנון (אופטימיות כאילו הנה המפנה ממשמש ובא).

[roiei]

מישהו בדק פעם אחרונה כמה נטו יוצא מ 38 אלף שקל?

[THE-ONE]

25K ש"ח, לפני הפרשות לפנסיה, קרנות השתלמות, קופות גמל למיניהן.

בסה"כ הסופי אני מאמין שזה יוצא באיזור ה-23K ש"ח Give or take, שכר מופקע, משחית והכי לא הולם

(בלשון המעטה) להזכירך - לנבחרי ציבור.

[doras]

המחיר שוב חוצה את ה- 8 ש"ח ויעלה 8.13 ש"ח לליטר בשירות מלא.

[vxlan]

זה לא נורא כנראה, לפי התנהגות עם ישראל.

כשאנשים יפסיקו לנסוע ברכב - אז כנראה הגענו לגבול(אגב, אני ממזמן עברתי להסעות בעבודה, עוד כשהדלק חצה את קו ה7 ש"ח).

[Cerebral Cortex]

מסתבר שזה לא בכבוד של חברת הכנסת סתיו שפיר, הלוחמת האמיצה למען הצדק החברתי לענות לאזרח פשוט מן השורה כמוני.

ההודעה נשלחה אליה ביום ראשון. נכון לעכשיו עדיין אין כל תשובה.

[m.l]

לא באמת ציפית שהיא תענה נכון? לא באמת באמת??

חלילה שלא תחשוב שאני נגדך, הכי תומך בדעתך, ואפילו קיצוני יותר, אבל אני אפילו לרגע לא ציפיתי או חשבתי שהיא תענה.

אם כן אני הייתי מופתע מאוד(!!)

[Liran3331]

פשוט ביזיון........

 

מחירי הדלק יעלו בלילה שבין חמישי לשישי ב-1.53%, ויעמדו על 7.95 שקל לליטר בנזין 95 אוקטן בתחנה בשירות עצמי. מדובר בעלייה של 12 אגורות לעומת החודש הקודם.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4350159,00.html

[Cerebral Cortex]

לא באמת ציפית שהיא תענה נכון? לא באמת באמת??

חלילה שלא תחשוב שאני נגדך, הכי תומך בדעתך, ואפילו קיצוני יותר, אבל אני אפילו לרגע לא ציפיתי או חשבתי שהיא תענה.

אם כן אני הייתי מופתע מאוד(!!)

 

תתפלא אבל אני כן מצפה שהיא תענה.

פניתי בזמנו (בזמן הכנסת הקודמת) גם לד"ר אחמד טיבי אבל הוא עסוק באיך להשמיץ את ישראל אז ברור שהוא לא יענה.

[papikian]

חברים יצא לי לנסוע השבוע כמה פעמים באוטובוס.

אני זוכר את חווית האוטובוסים מתקופת הסדיר (2001-2004), האמת לא היה כזה נורא לנסוע לדרום הרחוק בימי ראשון.

אמרתי לעצמי "מה כבר השתנה מאז ? " - אוטובוס זה אוטובוס כן ?

 

לא.

 

נסעתי מתל אביב להרצליה בשעות הבוקר המוקדמות 7:00-8:00.

האוטובוס היה מפוצץ עד אפס מקום, בעיקר עובדים זרים וגם כמה מסתננים.

בשנות השירות הצבאי שלי אני זוכר שבבוקר האוטובוסים הריחו תמיד טוב, אנשים מקולחים ומבושמים נוסעים לעבודה\צבא\סידורים.

הפעם ריח ה- "נקי" התחלף לו בריח זיעה, סיגריות ואלכוהול שנדבק גם אלי בנחישות.

עליתי לאוטובוס בריח מקלחת וירדתי ממנו בריח בית שחי סיגריות ואלכוהול.

 

באותו הרגע נזכרתי בשרשורי "מחיר הדלק..." היקרים שלנו מהפורום ואמרתי לעצמי שפשוט אין מצב שאני מוותר כרגע על הרכב הפרטי- מצידי שהמחיר יחצה גם את 10 השקלים.

 

לא מוותר על הרכב !

[SlowRide]

יש לך רכב פרטי וזה נחמד, אבל עוד כמה שנים התועלת שתפיק ממנו תרד כי הפקקים יגדלו וזמני ההגעה יתארכו.

זה מה שקורה כשהמדינה מעדיפה להרוויח מיסים על רכישת מכוניות חדשות במקום להשקיע כסף בפיתוח תחבורה ציבורית נורמלית.

אנשים מחליפים מכונית כל שנה-שנתיים בעסקאות תשלומים וכל הזמן עולות על הכביש עוד ועוד מכוניות חדשות. יש גבול לכמה שאפשר להרחיב ולסלול וגם את זה עושים רק אחרי שהמצב נהייה בלתי נסבל.

[ChemGuy85]

יש לך רכב פרטי וזה נחמד, אבל עוד כמה שנים התועלת שתפיק ממנו תרד כי הפקקים יגדלו וזמני ההגעה יתארכו.

זה מה שקורה כשהמדינה מעדיפה להרוויח מיסים על רכישת מכוניות חדשות במקום להשקיע כסף בפיתוח תחבורה ציבורית נורמלית.

אנשים מחליפים מכונית כל שנה-שנתיים בעסקאות תשלומים וכל הזמן עולות על הכביש עוד ועוד מכוניות חדשות. יש גבול לכמה שאפשר להרחיב ולסלול וגם את זה עושים רק אחרי שהמצב נהייה בלתי נסבל.

 

המדינה משקיעה עשרות מיליארדים בתחבורה ציבורית. הרכבת בארץ תהיה יותר טובה מהרכבת באירופה. כמעט בכל עיר תהיה תחנת רכבת. רכבת קלה תנוע בגוש דן. מתוכננת רפורמה אדירה בתחבורה ממונעת. הפיילוט יתחיל באשדוד ממש בקרוב.

 

א. מדינת ישראל במשך כל קיומה הזניחה את נושא התחבורה ציבורית. פערים לא סוגרים ביום - יומיים. מדובר בתהליך רב שנים.

 

ב. תחבורה ציבורית, גרועה ככל שתהיה, קיימת. הציבור נמנע מתחבורה ציבורית עקב הרגל. הרגלים אפשר לשנות. מי שמוכן לשלם 10 שקל לליטר בנזין ולגזול מילדיו שירותים ומותרות - לבריאות. אין ספק ככל שמחירי הבנזין יעלו יותר אנשים יעשו שימוש בתחבורה ציבורית. הנתיב המהירות הוכיח שאפשר לחנך את הנהג הישראלי. כל יום כ-1,600 נהגים משאירים את המכונית בחניון הנתיב ונכנסים בשירות השאטלים.

 

ג. תחבורה ציבורית לעולם לא תיתן מענה לכל מצב ולכל ישוב. אין לצפות שיהיה אוטובוס כל חמש דקות לאיזשהו מושב נידח. הציפיות של הציבור מתחבורה לא ריאליות. מן הסתם אוטובוס לא יהיה נוח כמו רכב. אנשים יצטרכו לעשות בחירה אם לשלם 2,000 שקל בחודש על רכב (דלק, ביטוח, ירידת ערך, עלויות מימון) או לשלם 300 שקל חופשי-חודשי.

[mystopp]

המדינה משקיעה עשרות מיליארדים בתחבורה ציבורית. הרכבת בארץ תהיה יותר טובה מהרכבת באירופה.

 

נכון : טובה יותר מהרכבת בבוסניה, או אלבניה

 

נסעת פעם ברכבת באירופה? אפילו לא במדינה כמו גרמניה, שצפוי ששם הכל יתקתק, נגיד בצ'כיה. בצ'כיה האוטובוס מגיע בדיוק בזמן שרשום בתחנה, בארץ אם הרכבת מגיעה בזמן זה נס.

[ChemGuy85]

בוודאי שנסעתי. הרכבת באירופה לא יותר טובה. באיטליה הרכבת מטונפת. מבחוץ הרכבת מכוסה גרפיטי, מבפנים גועל נפש. כשחזרתי ארצה נדהמתי עד כמה הרכבת שלנו נקייה בהשוואה לרכבת באיטליה.

 

הרכבת מאחרת כי היא נוסעת על תשתית שנבנתה במקרה הטוב בשנות ה-60 ובמקרה הרע בימי המנדט. התשתית המיושנת לא תוכננה למהירות גבוהה, לעומס ולשדרוג. התשתית החדשה תפתור את כל הבעיות. וכן, רוב הפעמים הרכבת מגיעה בזמן.

[SlowRide]

המדינה משקיעה עשרות מיליארדים בתחבורה ציבורית. הרכבת בארץ תהיה יותר טובה מהרכבת באירופה. כמעט בכל עיר תהיה תחנת רכבת. רכבת קלה תנוע בגוש דן. מתוכננת רפורמה אדירה בתחבורה ממונעת. הפיילוט יתחיל באשדוד ממש בקרוב.

 

א. מדינת ישראל במשך כל קיומה הזניחה את נושא התחבורה ציבורית. פערים לא סוגרים ביום - יומיים. מדובר בתהליך רב שנים.

 

ב. תחבורה ציבורית, גרועה ככל שתהיה, קיימת. הציבור נמנע מתחבורה ציבורית עקב הרגל. הרגלים אפשר לשנות. מי שמוכן לשלם 10 שקל לליטר בנזין ולגזול מילדיו שירותים ומותרות - לבריאות. אין ספק ככל שמחירי הבנזין יעלו יותר אנשים יעשו שימוש בתחבורה ציבורית. הנתיב המהירות הוכיח שאפשר לחנך את הנהג הישראלי. כל יום כ-1,600 נהגים משאירים את המכונית בחניון הנתיב ונכנסים בשירות השאטלים.

 

ג. תחבורה ציבורית לעולם לא תיתן מענה לכל מצב ולכל ישוב. אין לצפות שיהיה אוטובוס כל חמש דקות לאיזשהו מושב נידח. הציפיות של הציבור מתחבורה לא ריאליות. מן הסתם אוטובוס לא יהיה נוח כמו רכב. אנשים יצטרכו לעשות בחירה אם לשלם 2,000 שקל בחודש על רכב (דלק, ביטוח, ירידת ערך, עלויות מימון) או לשלם 300 שקל חופשי-חודשי.

 

א. חידשת לי. חוץ מההרס של חיפה והקריות בשביל המטרונית שמתעכבת (וזה עוד מיליונים שמתבזבזים בגלל תכנון לקוי) לא שמעתי על שום פרוייקט תחבורה ציבורית.

 

ב. הציבור לא נמנע מתוך הרגל אלא מתוך זה שאין אלטרנטיבה אמיתית לרכב פרטי. כדי להגיע ממקום למקום באוטובוס אתה צריך לקום הרבה יותר מוקדם, לא בטוח שתוכל לשבת וגם לא בטוח שתגיע בזמן. כנ"ל רכבת. בדרך כלל רק אלה שלא מסוגלים החזיק רכב משתמשים בתחבורה ציבורית. זה לא צריך להיות ככה.

 

ג. נכון, אבל במקומות עם ריכוזי אוכלוסייה גבוהים צריכה לתת.

לדעתי הציפיות שלי מתחבורה ציבורית ראליות. אני רוצה להגיע בזמן וכשמדובר בנסיעה ארוכה שיהיה לי מקום לשבת. המחיר שקיים היום סביר.