הנה מגיעה התמיכה לבטר-פלייס...

[bar72]

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4243437,00.html

 

הנה זה מגיע.

חיכיתי באמת שישיגו כבר השפעה על איזה שר. כי הרי ייצור הבטריה ופעילות החלפתה לא יוצרים בכלל זיהום. בכלל, הבה נשאיר את הזיהום רק במדינות הנחשלות, היכן שמייצרים את הבטריות, ועל הדרך נעניק הטבות מופרזות וחסרות פרופורציה לאחים עופר. מה יש? המינוי ליו"ר החברה הבא כבר בדרך?

[וסליחה אם אני נשמע קצת סקפטי או חשדן, פשוט אחרי זה: כתבה, נשארה לי איזו צלקת "החשב הכללי לשעבר, שניסח עם החברה לישראל של משפחת עופר הסכם שנוי במחלוקת עם המדינה שהניב לה חצי מיליארד שקל, מונה למנכ"ל החברה במקום יוסי רוזן"]

[gabizon79]

טעון בירור, מה יעשו עם כל הסוללות\מצבים של המכוניות ההיברידיות\חשמליות?

זה הדבר הכי לא מתכלה שקיים, עד כמה ימחזרו אותן זה אם בכלל?

ודבר שני, האם בעלי מכוניות הבנזין יממנו את הפטורים וההנחות השונות?

[Ron Poh]

לאור הנתונים שהוצגו בכתבה לגבי ההנחות שלהם "זוכה" רכב חשמלי כנ"ל לא ברורה המדיניות של המדינה לגבי אופי גביית המיסים.

 

אני גם לא מבין למה רכב חשמלי נחשב כידידותיי לסביבה.

אם החשמל בארץ היה "נקי" ומיוצר בעזרת הרוח ו/או המיים ניחא, אך החשמל בארץ מיוצר מדלקים שאף יותר מזהמים מהבנזין של הרכב (וזאת לפחות עד שהתחנות חשמל ישוב להשתמש בגז).

אז נכון שאולי נקודתית ברחוב ליד הרכב החשמלי אין זיהום, אך באיזור תחנות הכוח הזיהום גדל.

ושלא לדבר שגם כך, כל פעם מתבכיינים שהתחנות כוח לא יוכלות לעמוד בביקוש.

[bar72]

עזבו שטויות, הנה קיבלתם הסבר למה בסוף הפרוייקט כן יהיה כדאי.

הם הצליחו לשכנע את השר (ואולי גם אחרים שבינתיים רדומים) שעל שימוש ברכב שלהם לא ייגבה מס. אלפי בעלי רכבי ליסינג הרי ישמחו לכך. והופ, הנה הם מרוויחים שוב על חשבון הציבור יצע המרצע. האם זה יפריע למישהו? אולי ליבואנים אחרים. לנו, כציבור, אין כח ממילא. אנחנו פה רק כדי להידרס על ידם.