שיפוץ מערכת היגוי בטרנספורטר

[vwmaster]

שוב אני מוצא את עצמי זוחל מתחת לאהובתי החדשה ו...

 

מחליף בולמי זעזועים קדמיים

 

מחליף בולם זעזועי הגה:

 

ואת התיבית הגה פלוס 4 תפוחים החליף מאהר המכונאי:

 

פשוט לא יאומן איזה שינוי חל ברכב, הנסיעה נפכה לחדה ומדוייקת, והבולמים עושים עבודה מעולה (הם של KYB היפנים)

[VW130071]

תתחדש

 

איפה התבצע שיפוץ התיבה ?

[vwmaster]

תתחדש

 

איפה התבצע שיפוץ התיבה ?

 

קניתי תיבה משופצת מראמפ, אם אני לא טועה הוא משפץ אותם אצל מאירמן.

[VW130071]

קניתי תיבה משופצת מראמפ, אם אני לא טועה הוא משפץ אותם אצל מאירמן.

 

יפה בהצלחה ,

 

יוסי

[sharon.zaguri]

תתחדש.

אם אפשר לשאול, אשמח אם תפרט מדוע החלטת להחליף תיבת הגה? האם היה חופש מוגזם או היא נזלה או משהו אחר?

שנית, מה מחירה של תיבת ההגה המשופצת?

תודה

[nadavboblil]

ראמפ ומאירמן זה אותו מקום.

[oferbz]

תתחדשישן קנית את הטרנספורטר מרחוב ביתר בירושלים?

[vwmaster]

תתחדש.

אם אפשר לשאול, אשמח אם תפרט מדוע החלטת להחליף תיבת הגה? האם היה חופש מוגזם או היא נזלה או משהו אחר?

שנית, מה מחירה של תיבת ההגה המשופצת?

תודה

 

המחיר שלה היה 970 ש"ח וצריך להחזיר את התיבה הישנה. כנס לאתר של ראמפ כדי לבדוק מחיר עדכני.

 

היה חופש גדול בתיבה. גם שהבורג כיוון היה סגור עד הסוף היה לי חופש של בערך 10-15 ס"מ בהגה, לפני שהרגשתי שמשהו שם זז.

 

אם אתה מתכוון להחליף תיבה, חובה להחליף גם קופלינג הגה, ורק באורגינל של פולקסווגן.

[vwmaster]

תתחדשישן קנית את הטרנספורטר מרחוב ביתר בירושלים?

 

שלילי

[אסף22]

המחיר שלה היה 970 ש"ח וצריך להחזיר את התיבה הישנה. כנס לאתר של ראמפ כדי לבדוק מחיר עדכני.

 

היה חופש גדול בתיבה. גם שהבורג כיוון היה סגור עד הסוף היה לי חופש של בערך 10-15 ס"מ בהגה, לפני שהרגשתי שמשהו שם זז.

 

אם אתה מתכוון להחליף תיבה, חובה להחליף גם קופלינג הגה, ורק באורגינל של פולקסווגן.

 

אם יש חופש בתיבה (הבורג סגור) צריך לפתוח אותו , זה הפוך מהיגיון אבל ככה זה הולך ,(שמשחררים את הבורג החופש נעלם)

 

אני לא יודע מי ייעץ לך על סמך זה שהבורג סגור להחליף תיבה/לשפץ , תיבה זה לא מסרק והשיפוץ שלה זה אטמים .

[vwmaster]

אם יש חופש בתיבה (הבורג סגור) צריך לפתוח אותו , זה הפוך מהיגיון אבל ככה זה הולך ,(שמשחררים את הבורג החופש נעלם)

 

אני לא יודע מי ייעץ לך על סמך זה שהבורג סגור להחליף תיבה/לשפץ , תיבה זה לא מסרק והשיפוץ שלה זה אטמים .

 

אתה טועה ומטעה כיוון הבורג בתיבה של VW נעשה על-ידי סגירת הבורג.

[אסף22]

אתה טועה ומטעה כיוון הבורג בתיבה של VW נעשה על-ידי סגירת הבורג.

 

 

התיבה של VW בנויה על אותו עיקרון של מרצדס וכל רכב גרמני ! אתה מוזמן לשאול בכל פורום שמתעסק עם גרמניות או לקרוא את הספרות של הרכב שלך .

[~shay~]

אסף אתה טועה -אני ניסיתי לאחר שהמכונאי ביטל לי חופש על ידי חיזוק וההגה ניהיה קשה , ניסיתי לשחרר מעט את הבורג והיה לי חופש מאוד גדול והיה קשה לשלוט באוטו...

אם הבורג מחוזק עד הסוף התיבה גמורה ,עדיף לקנות חדש שלי משופצת וההגה קשה מאוד כבר 4 שנים ויש חופש .

מדובר על חיפושית כמובן אבל זה אותו עיקרון.

[אסף22]

ביטול החופש זה קשור לבורג אם הוא סגור ,קושי ההגה זה קשור למשאבה (יכול להיות שאצלך הם חתיכה אחת אבל לרוב זה שני דברים נפרדים)

[vwmaster]

ביטול החופש זה קשור לבורג אם הוא סגור ,קושי ההגה זה קשור למשאבה (יכול להיות שאצלך הם חתיכה אחת אבל לרוב זה שני דברים נפרדים)

 

גבר, מדובר בפולקסווגן, אין משאבה, זו תיבה עם חילזון. אם בחיים לא ראית תיבה כזאת ולא יצא לך לעבוד עליה אז אל תכתוב דברים מטעים. תחשוב שמישהו יכול לקחת את דבריך ברצינות ולשמוע לעצתך ולמעשה במקום לסגור את החופש בתיבה אז הוא מגדיל אותו - מסוכן ביותר!