רכב ליסינג יד שניה- שווי מס

[shu.kat]

שלום,

במידה ואני מקבלת מליסינג דרך העבודה רכב יד שניה (שנותר לו מבחינת החוזה עוד שנה וחצי על הכביש), והרכב במקור שייך לקבוצה 5, האם שווי המס לרכב ירד בהתאם לשווי הרכב היום?

[Nemesis]

שווי המס לא ירד גם אם האוטו בן 15.

[arich]

שווי המס קשור לשווי הרכב החדש.

כלומר – אם מישהו מקבל רכב מקבוצה 5, שהוא בן שנתיים, הוא לא ישלם שווי מס של קבוצה נמוכה יותר אלא שווי מס של קבוצה 5.

שווי המס מייצג את שווי ההטבה שהעובד מקבל (כלומר – כמה שווה השימוש האישי שלו ברכב), וזה לא פונקציה של גיל הרכב אלא של גודל הרכב.

[רפול המקורי]

יש לכם טעות, מהשנה שווי המס הוא אחוז מסויים משווי

הרכב, רכב ישן משלם פחות.

[אמיר שליט]

מכוניות שהתחילו בשיטה הישנה, ממשיכות בשיטה הישנה.

.

[shlomub]

יש לכם טעות, מהשנה שווי המס הוא אחוז מסויים משווי

הרכב, רכב ישן משלם פחות.

 

אתה טועה ומטעה! גם לפי השיטה החדשה מתייחסים למחיר הרכב כחדש.

[ישה]

אף לא אחד מהכותבים צודק לגבי רכב חדש. לגבי רכב ישן הרכב נשאר בקבוצה המקורית שלו והשווי שימוש לפי טבלה שסכום השווי עולה בכל שנה, נכון להיום עד וכולל שנת המס 2010.

 

אם רוצים לראות חקיקה "במיטבה", אני חושב שאפילו בבא בובא הגדול לא יבין

 

הריהי לפניכם

 

http://beta.nevo.co.il/law_word/law01/255_435.doc

[COMMANDER]

האבסורד הוא שעל פי שיטת החישוב החדשה :

רכב חדש מקבוצה 5 (175-200 אלף ש"ח) ישלם כ-500-700 ש"ח פחות שווי מס (בחישוב הליניארי) לעומת רכב ישן מאותה קבוצה (לגביו תמשיך לחול שיטת הקבוצות).

לפיכך, בהנחה ששאר עלויות הליסינג זהות, לא כדאי לקחת רכב שעלה לכביש לפני ינואר 2010.

 

כשמדובר בקבוצה 2 הפופולרית, נקודת האיזון היא רכב שמחירו 105,000 ש"ח. אם מדובר ברכב יקר יותר, שווי המס בשיטה הליניארית גבוה יותר. מסתבר ש"נערי האוצר" מבינים היטב היכן נמצאת הפרה החולבת, וכיצד אפשר להיטיב עם העשירון העליון על חשבון מעמד הביניים.

 

ובקיצור, מי שמקבל/לוקח רכב ליסינג מקבוצה 5, מוטב שישלם ויישתוק.