נורת חוסר שמן לא דולקת - VW בורה

[asaf.m]

הרכב הוא בורה שנת 01, מנוע 2.0 APK, אוטומטית עם כמעט 110K על השעון.

 

ברשותי כבל ותוכנת VW TOOLS , יש אפשרות לבדוק דרכה?

ומה הלחץ התקין בסרק ובסל"ד גבוה

 

אין שום בעיה אבל לגביי ערכים אתה לא תראה אותם, דרך ואג קום יוצג לך -

 

*. 2LOW

*. LOW

*.OK

*ָ2OK

 

אתה נכנס ל INSTROMNTS

 

בלוק 001

 

תסרוק על הדרך לתקלות.

 

בברכה אסף.

[מוסך רון]

לא ניתן לראות את לחץ השמן דרך הסורק

אלא רק ערך שהוא ON/OF ואת זה בעצם כבר יש לך מהנורה .

בדיקת לחץ שמן מתבצעת רק באמצעות שעון מכני שממוקם במקום

יוניט לחץ השמן .

[עתיד]

כמו שאמר רון,

ואפשר להרחיב מעט,

אין ברכבים האלו חיישן לחץ שמן שבאמת מודד לחץ,

אלא כמו בכל הרחבים פשוט קפיץ חזק שסוגר מעגל מינוס, ברגע שהשמן דוחף אותו בלחץ מספיק הוא פותח את המעגל והנורה כבית.

 

בקשר להתנעה, שעבדתי במוסך, אחד המכונאים היותר מוכשרים מילא שמן עם בורג קארטר פתוח,

מיותר לציין שכל שמן שנכנס למעלה יצא למטה,

ואז התניע את הרכב, זה היה מנוע AKL - מנוע 1600 עם 8 שס'

הרכב עבד ככה איזה דקה או יותר, עד שאחד המכונאים האחרים ראה את השלולית שמן וכיבה את הרכב.

 

אחרי סגירת הקארטר מילוי שמן והתנעה לא היה שום נזק, ואני יכול להגיד שעוד שעבדתי במוסך הרכב הגיע לעשות טיימינג 15 אלף קילומטר אחרי המקרה, ולא היתה שום בעיה

[Jenek]

תודה רבה לתגובות.

לחץ שמן נמוך "רגעית", כמו שהיה לי נרשם כתקלה, ונישמר במערכת?

(ניתן לראות ע"י חיבור סורק?)

[asaf.m]

לא ניתן לראות את לחץ השמן דרך הסורק

אלא רק ערך שהוא ON/OF ואת זה בעצם כבר יש לך מהנורה .

בדיקת לחץ שמן מתבצעת רק באמצעות שעון מכני שממוקם במקום

יוניט לחץ השמן .

 

רון אז למה ישנם הערכים שהצגתי בהודעה האחרונה שלי.

 

אצלי הייתה בעיה כשקניתי את הרכב, ברובליקת הלחץ שמן היו קפיצות בין LOW ל 2LOW, ללא שום נורת אזהרה שמקפצת לה.

 

הפיתרון היה להחליף את המשאבת שמן בעוקה הדבר נגרם מעמידה של הרכב לאורך חצי שנה, כשהניעו את הרכב המשאבה שאבה את כל הג'יפה וניסתמה ( קניתי את הרכב מזקן בן 80 ז"ל ).

[מוסך רון]

מי הראה לך את הנתונים האלו שעל סמך זאת החליפו לך משאבת שמן ?

מוסך חברה כל שהוא ?

החיישן מסוג ON/OF ולא חיישן התנגדות שיכול למדוד שינויים בלחץ .

[Jenek]

קיימת תקלה "לחץ שמן נמוך" בסורק תקלות?

[asaf.m]

מי הראה לך את הנתונים האלו שעל סמך זאת החליפו לך משאבת שמן ?

מוסך חברה כל שהוא ?

החיישן מסוג ON/OF ולא חיישן התנגדות שיכול למדוד שינויים בלחץ .

 

רון, אני ביצעתי את הטיפול הנ"ל.

 

ב V5 יש מצב לניהול שונה או חיישן יותר מתוחכם ? רון הרובליקה קיפצה בין LOW ל 2LOW.

 

בברכה אסף.

[מוסך רון]

מה פתאום ,אין דבר כזה .

[asaf.m]

אז דבר 1 אני לא מבין, מתי נדלקת הנורה ?

 

אם ישנה רובליקה שמראה לחץ שמן OK \ LOW , כאשר הרובליקה עמדה אצלי על LOW לא נדלקה שום נורה !

[עתיד]

היוניט (זה אפילו לא חיישן זה יוניט טיפש עם קפיץ) מציג ON/OFF, ברגע שהוא OFF מעל X שניות, הנורה נדלקת בצירוף 3 צפצופים

ברגע שהוא ON מעל X שניות הנורה נכבית חזרה,

 

שים לב דבר נוסף, במידה ותפתח את הסוויץ' הנורה תדלק לביקורת ותכבה חזרה, שלא כמו ברכבים ישנים היא לא תשאר דלוקה על לרגע ההתנעה, היות וברכב הזה יש חיישן סיבובי מנוע (קראנק סנסור) שכל עוד המנוע לא "מותנע" הרבה מערכות לא מציגות תצוגות כאלו ואחרות, בינהן לחץ שמן, ואם אני לא טועה (וכנראה שכן ) גם טעינה.

[Jenek]

רון, ברכבים עם רשת משאבת שמן סתומה חלקית, כאשר הלחץ יורד,

ואז חוזר להיות תקין, נרשמת תקלה, או שהיוניט לא מחובר לבקר תקלות?

[מוסך רון]

אתה כל הזמן שואל את אותם השאלות בצורות אחרות ,

יוניט לחץ השמן לא מחובר למחשב ולא נרשמת תקלה בגינו

היוניט הוא מתג שפותח וסוגר מעגל לנורית וזהו .

[Jenek]

אכן, חזרתי על השאלה,

שבשבילה התפתי את השרשור.

גלשנו מהנושא המרכזי.

ידוע לך אולי לאחר כמה זמן הנורה נדלקת?

 

תודה על תשובתך המפורטת!

[עתיד]

אתה כל הזמן שואל את אותם השאלות בצורות אחרות ,

יוניט לחץ השמן לא מחובר למחשב ולא נרשמת תקלה בגינו

היוניט הוא מתג שפותח וסוגר מעגל לנורית וזהו .

רון, אני אולי פזיז פה אבל אני חולק עליך (בלי אלימות !! בלי אלימות !! )

 

המעגל הוא לא ישיר מול המנורה, עובדתית יש חיווי של 0\1 דרך שקע דיאגנוסטיקה למצב היוניט

אז המחשב יודע מה קורה איתו, משמע המחשב מקבל את החיווי במקביל למנורה לכל הפחות (או שהגיוני יותר, הוא מקבל את הנתונים ומתפעל את המנורה כמו ש"הוגדר" לו)