asaf.m

פותח השרשור נעלם כמו הלאון טורבו האוטומטית שלו. אגב למי שלא שם לב בסמלון של פותח השרשור יש לאון שחורה השרופה המדוברת כסופה בנוייה קצת יותר חזק מהמקורית ככה שלא הגיוני בעליל לשים על רכב כזה גיר אוטומט שישבר אחרי כמה לחיצות טובות. שלא נדבר על מערכת גז בסטאפ כזה. לדעתי מישהו פה צחק בלי סוף. סיפוריי חארטה במילים אחרות

אין מצב בחיים שתיבת הילוכים אוטומטית ( טיפטרוניק ) של אוודי a3 1.8t הייתה מחזיקה עומס של big turbo. לא ממליצים לשים ציפ׳ על k03s למי שיש התיבה הזו. לראות את הרכב שרוף זה מבאס !

האוטו ב G-dub ( השרוף ) ומשום מה יש עליו big turbo אומנם האוטו שרוף טוטאלית חוץ מהטמבון האחורי, לגביי שיקום - אתה חי בסרט אגב איזו תיבת הילוכים שמת שהחזיקה את העומס של ה big turbo ?

הייתה אצלי תקלה ברכב, התסמינים - -צריכת דלק גבוהה מאד. -פיצוצים בין החלפת הילוכים ( בק פיירים ). -הרכב לא זז, ממש לא זז. -סל"ד מטפס לאיזור ה 1200. ניסיתי לפתור בעזרת - החלפתי חיישן טמפרטורת מים. ניקיתי מצערת. ניקיתי חיישן טמפרטורה יניקת אוויר. ניקיתי מאף. הדבר היחידי שלא מקורי ברכב זה הניהול ( אוודי A3 ), אשר אמרו לי מספר פעמים שהבעייה לא ממנו !, הייתי נעול שהמחשב הבעייתי - אז זהו שהם צדקו זה באמת לא הבעייה ( הבעייה בהמשך ). כלום לא עזר, הרמתי ידיים ונסעתי ל E&A, אלי התחיל לחפור את הרכב, וגילה שהלמדה מתקנת כמו משוגעת באיזור 17 +- אלי הראה לי שהחיישן מאף שלי ישן מאד ( מוטבע שנת 2000 ) - החיישן הוחלף. הייתה בריחת אוויר מהצינור של הפורק - הצינור הוחלף. מצערת שאומנם לא מראה תקלה, אבל הפרפר שלה נתקע - אז שופצה המצערת. יצאנו לסיבוב והרכב הרגיש חדש מתמיד - שקט, עובד עגול, הדוושה יותר נעימה, סל"ד נישאר על 860, למדה מתקנת בצורה בריאה. הוחלט לבדוק ספיקת דלק בסרק - ספיקה מעולה. אבל הרכב לא זז, השעון שלי מראה פיקים של 1.5 וירידה ל 0.6 אלי חיבר שעון שלו והפיק הכי גבוהה היה 1 באר. אז המסקנה הייתה ראשית שהשעון דפוק וגם צריך לקוון את הרכב. שמעו הרכב נוסע עכשיו טוב מאד, מאז שקניתי את הגולף היא לא נסעה בצורה נעימה כזו. מגיע קרדיט ענקי לאלי ואביחי שהצליחו להוסיף עוד לקוח מרוצה לרשימה שלהם, תודה רבה על הרצון לעזור, על פיתרון הבעייה והכי חשוב על הלימודים אצליכם. בברכה אסף

בגדול קצת קשה לתקן אבל אפשרי, צריך לפרק את הקורות a b c , תאורה פנימית , ידיות אחיזה בגג, מגני שמש ולקינוח חגורות בטיחות, לאחר שפירקת את כל זה כל הגג ״ריפוד״ יורד מטה ונחשפים לפניך כל הצינורות ניקוז ! אצלי היתה בעיה באחד המחברים בין מסילת הסאן רוף לצינור הניקוז. עבודה מאד קשה ועדיף שיהיה איתך מישהו שמכיר את הרכב. ולגביי הצינורות שיוצאים לך בדלתות הקדמיות אלו הם צינורות ניקוז גם כן של הסאן רוף.

כמו בכותרת k03s לא משחיז ולא מעשן וכמובן בלי חופשים. 2500 ש"ח.

הבורה נמכרה, שמע זה לא משתלם חד משמעי במיוחד שיש עוד רכבים עם מנוע כמו שלך ועם האוטומט שאתה כל כך מבקש . בשורה התחתונה אם קיים מקורי עדיף למכור ולקנות רכב מקורי בלי שינויים למינייהם

אני אנסה להחליף תחנה, הרכב מתודלק ב 98 בלבד. לא יצא לי לנסוע לאחרונה בלילה, אבל אני מעריך שכן מכיוון שאני מתחיל לעבוד ב 5 בבוקר מספיק קר בחוץ. המנוע הנ"ל הוא מנוע מייבוא שהמזרקים שהגיעו עימו לא פורקו מעולם, יכול להיות שיש סתימה באחד מהם ?

שלום לכולם, ישנה תופעה מוזרה בתקופה האחרונה, כאילו הרכב לא מעלה סל"ד כמו שהוא העלה קודם לכן. הוחלפו, מודול הצתה - הייתה בריחת ניצוץ. פלאגים - 5 פלאגים מקוריים. חיישן טמפרטורה - היה ירוק, והוחלף לירוק חדש. MAF - הוחלף. מצערת - לאחר ניקוי וכיול מחדש. פילטר דלק - חדש מקורי, עבר 1500 ק"מ. מה עוד יכול להיות ? סתימה באחד המזרקים ? יש אפשרות לבדוק זאת ? כבלי הצתה ? הרכב גמע 150K . לאמדה ? אולי האקלים ? לפי VAG-COM אין שום תקלה ברכב, מה עוד יכול להיות ?

במקום העבודה שלי מחפשים נהגים אז למעוניינים - דרוש/ה נהג/ת עם רישיון ג עד 12 טון. דרישות נוספות : -הכנת הזמנות במחסני החברה. -ידיעת קרוא וכתוב בעברית - חובה. קורות חיים לפקס - 03-9611934 או למייל - [email protected] תוך ציון קוד משרה -נהג. בברכה אסף.

בכיף שמחתי לעזור למישהו ממשפחת הואגיות, באמת מהלב.

+1 אני במקרה זה שסרק את הרכב עם VAG COM, ולדעתי הבעיה נובעת מדבר אחד ! התעלקו על אחד הפיוזים הצמודים למצבר במקום על הקוטב עצמו, התקנה לא נכונה של המגבר\ים גורמת לתקלה לצוץ. מקווה ששפכתי קצת אור על הנושא.

גם אני מצטרף לחגיגה :/

תגיד את זה למורה שלי ללשון, ניכשלתי בגדול . אז התשובה שלי ספציפית להשוואה בין GTI ל V5.

רוני, הרשה לי לתקן אותך ( בקטנה ). התיקון באדום. אם נתייחס להשוואה בין GTI ל V5, ההבדל היחידי הוא טורבו ! הרכבים זהים לחלוטין. אז מבחינת התנהגות GTI תתנהג בידיוק כמו V5, מבחינת כוח אין ספק שה 1.8T הוכיח את עצמו כחווית נהיגה בפני עצמה. עוד נקודה למחשבה, ה GTI ( דור 4 ) קלה יותר בחרטום מה שגורם לה להיות בתת היגוי. לעומת זאת ה V5 יותר כבדה בחרטום מה שגורם לה לפנות יותר טוב והזנב שלה יותר שמח ( זו מסקנה שאני הגעתי אליה לבד, יש צדק ? ) בברכת יום טוב.

מוצר מדהים ! אגב מונית יפה יש לך

אולי פיספסתי ומישהו כבר שאל - מה קורה עם הילדים שההורים שלהם עושים חתונה אזרחית ? איזה אזרחות תהייה להם ? והאם הם יוכלו להתחתן בארץ כדת משה וישראל ?

שוכבים אצלי דיסקים קליפרים ורפידות של V5 מדובר ב 288 מ"מ מרווח ברגים 5*100. אם אתה מעוניין צור קשר. בלי שום קשר אני מסכים עם הדעה של ליאור לגביי צמיגים, מניסיון צמיגים איכותיים משפרים את הבלימה ניפלאות.

מדובר בשלושה איביזות שאני מכיר אישית, אגב כולם שנת 2001 - 1. רק עם צי'פ. 2. צי'פ, משאבת דלק, דאוון פייפ, וצנרת 2.75 3. צי'פ קאסטום, משאבת דלק, דאוון פייפ, צנרת 2.75, סעפת פליטה APR, עם טורבו GT28RS יש מצב שיש הבדל בין המנועים עם המצערת המכנית לאלקטרונית. בכל מקרה לילה טוב, עלה לי החום ל 39.2 מעלות ( אני חולה מת ).

זה העניין שאני לא מלכלך, אלא רק מדגיש שלכל מנוע יש נקודת תורפה. 1.8T זה מנוע מאד מוצלח ! באיביזות המנוע אורכי ?, תחדש לי משהו אז למה הכוהלים באיביזה נשרפים כל שני וחמישי. לגביי הצריכת דלק אני ואתה בחיים לא נסכים

ראשית, אני קצת בשוק שפותח התרד' מכר את הרכב כל כך מהר . כולכם טועים ב V5 המשאבת מים יושבת על רצועת האביזרים. והטיימינג זו שרשרת טיימינג ( לא גומי - שרשרת ) שיושבת בחלק הצמוד לגיר, אני יודע כי עשיתי טיימינג ל V5 שלי. נ.ב - בדרך כלל לא עושים טיימינג ב V5 מחכים שהמנוע ימות !. חפרתי ולא מצאתי, אולי תעזור לי ? גם ב VR6 האגדי מדובר במבנה V בעל זווית של 15 מעלות, גם זה מנוע בעייתי ? נ.ב - לכל מנוע יש את המחלות שלו, אני אישית גמעתי על הבורה שלי 100.000 ק"מ המנוע בחיים לא עשה בעיות. והאחזקה שלו יותר סבירה לעומת ה 1.8T ששורף כוהלים בצורה סידרתית, דורש טיימינג, כשלוחצים על המנוע הזה הדלק נשאב טוב טוב. אז נכון ה V5 מנוע יחסית עצלן לנפח שלו אבל הוא מנוע מאד אמין ומספק את הסחורה בזמינות ולניאריות. יום טוב לכולם.

+1 המסעדה בעין הוד סוף הדרך, משאירה טעם של עוד.

רון, האם התופעה מלווה בצווחה של המשאבה ? אצלי לאחר נסיעה מאומצת ישנו רעש בסיבוב ההגה - מין צווחה, נבדק מפלס השמן ונמצא תקין.

יש חיה כזו ? פילטרים ניסתמים עם הזמן, הרכב שנת 2007 ועדיין לא החליפו לו פילטר דלק ? יש מצב שהפילטר סתום והמשאבה במאמץ בשאיבת הדלק. לא ידועה בעייה במשאבות הדלק של קונצרן VAG.

בגלל שמשודך מנוע 2 ל' ההסבה יותר פשוטה ( יחסית ), ניתן למצוא את החלקים בפירוקיות או לחילופין למצוא גולף דור 4 כתורמת איברים עם מנוע 2 ל' ותיבה ידנית. רכב כזה קומפלט יעלה לך בערך 6K ומדובר בכל החלקים שאתה צריך. מבחינת עבודה, אתה יודע כבר מי יכול לעזור לך עם ההסבה ? המחיר יכול להגיע לדעתי ל 3K על העבודה. תברר את העניין, בהצלחה.