אוקטביה - מקטינה נפחים.

[georgesh]

הבנתי שיש הרבה בעיות עם כל הTSIים האלה...

 

זה אולי המקום עם הכי הרבה דיונים על רכב ועדיין לא ראיתי משהו ספיציפי על בעיות בTSI, אשמח אם תפנה אותי למקור השמועה.

[Vovka]

שמועה! אני אפילו לא זוכר מי אמר לי את זה.

[noam_m]

ראיתי היום בטלויזיה פרסומת של צ'מפיון למנועי TSI בכלליות, בלי להתייחס למותג או רכב ספציפי.

אולי זה לא קשור, אבל כנראה אנשי השיווק מנסים להוציא את עמישראל מה"אלףששמאותסמקאוטומטית" שלו.

[bar72]

שמועה! אני אפילו לא זוכר מי אמר לי את זה.

 

כנראה מישהו שנוסע בטויוטה, מעולם לא היתה לו מכונית עם TSI, והוא גם לא נהג בה.

[Liviur]

אני שמעתי שאנשים לא נחתו בירח - זו קונספירציה של הממשל האמריקאי.

 

ליביו

[samg]

אני שמעתי שאנשים לא נחתו בירח - זו קונספירציה של הממשל האמריקאי.

 

ליביו

 

זה נכון, מה לא ידעת? כל העניין בויים באולפנים בהוליווד. זה ידוע.

[ד"ר פוליצ'וק]

עברתי על אתרי הסקודה באירופה ולא מצאתי את גירסת 1.2 ליטר. באנגליה ישנה הגירסה 1.6 MPI כ"ס 102 (לא ברור אם זה ידני או אוטומט, האתר לא ממש מפותח) עם מחיר הבסיסי של 12,705 פאונדס, וגירסת TSI 1.4 DSGכ"ס122 ב-15480 פאונדס. הגירסה האחרונה לא ממש זולה באנגליה ומשקפת פחות או יותר את ה-130 K ש"ח בארץ. כך שאינני רואה כאן חמדנות יתר מצד היבואן. ולגבי הנחות המס הירוקות כביכול - הרי מדובר בלעג לרעש וכל מילה כאן מיותרת.

[shellcase]

אתה יודע מה שכחת בדרך?

את היחס שבין מחיר הרכב למשכורת.

תבדוק שם מחיר של רכבים דומים בסגמנט ואז תשווה אותם לישראל (אגב גם באנגליה המיסוי על רכב - בשמיים).

[ד"ר פוליצ'וק]

אתה יודע מה שכחת בדרך?

את היחס שבין מחיר הרכב למשכורת.

 

המשכורת זה עניין אינדיבידואלי. אני יודע להגיד לך דבר אחד שאולי ישמע לך מוזר. בארץ זול יותר להחזיק רכב חדש (כזה שלא שייך לנישות הספורט או היוקרה) מאשר באנגליה. אומנם באנגליה תוכל לרכוש רכב חדש במחיר נמוך יותר, אך לאחר מספר שנים ערכו יהיה כמעט אפסי. ואילו בארץ המחיר בסוכנות יהיה גבוה יותר, אך לאחר מספר שנים עדיין תוכל להחזיר את רוב הכסף במכירה. רוב נטל המס בארץ למעשה נופל לא על רוכשי הרכבים מניילונים אלה על האוכלוסיות החלשות יותר של צרכני יד 2.

 

תבדוק שם מחיר של רכבים דומים בסגמנט ואז תשווה אותם לישראל (אגב גם באנגליה המיסוי על רכב - בשמיים).

 

דווקא באנגליה המיסוי על עצם רכישת הרכב די נמוך, אומנם אינני יודע לנקוב במספר מדויק. משהו בין 10-20% ועוד המע"מ של כ-19%. המס מוטל לא על הרכישה אלה על השימוש. הבלו גבוה מאוד. ישנם הטלי גודש וחנייה שונים ומשונים, וכדומה. אגב, הנ"ל מחזק את הטעיון המוזר לכאורה מלמלה.

[georgesh]

היינו בוויכוח הזה היום, מבין VW, מדינת ישראל וצ'מפיון המרוויח הגדול מהמכירה של הרכב הוא מדינת ישראל

[Guest Arco]

אני לא חושב שאוקטביה עדיפה על כולם בקטגוריית מחיר 120K. יש את קיה סיד/סיד סטיישן/פורטה שמציעות 7 שנות אחריות ולא נופלות בהרבה באיכות, יש עכשיו את פיאט בראבו שבעצם מציעה חבילה של גולף 122 במחיר נמוך ב-20K ויותר, תלוי בגרסה. בקיצור, יש מבחר וזה טוב. אם היו מורידים את המחיר של אוקטביה 1.2 היא באמת היתה עדיפה, כרגע - לא.

[alexk]

עם כל הכבוד לפיאט ולקיה, למשפחתיות שלהן יש עוד כברת דרך לעבור על מנת להגיע לרמה של האוקטביה. המנוע של פיאט אחלה אבל הגיר לא מתקרב ל DSG. אצל קיה יחידת הכח כולה מיושנת. שתיהן גם נופלות באיכות. האוקטביה מאוד מרווחת ובעלת תא מטען ענק. כמשפחתית, אני חושב שהיא פשוט מצויינת.

[CX25GTI]

אינני יודע מה הנסיון שלך עם הפיאט כאשר אתה קובע את הקביעות החד משמעיות שלך, אך מהרכב אשר היה צמוד אלי בשוויץ, הבראבו הייתה בת לוויה נעימה, מגומרת היטב שקטה וחסכונית מאוד.

 

מכל מקום, הרכבים אינם משובצים באותה קטגוריה , ואינם מתחרים באותו פלח שוק.

[alexk]

אני לא יודע מה הנסיון שלך עם אוקטביה אבל היא בהחלט מרגישה מוצקה יותר.

לא ברור לי מדוע שתי משפחתיות קומפקטיות שעולות אותו דבר לא מתחרות אחת בשניה, לטענתך.

[vadim6385]

1.2TSI עם 105 כ"ס

מעניין אותי כמה ק"מ ישרוד מנוע שכזה, שצריך לסחוב טנק כמו אוקטביה