אוקטביה - מקטינה נפחים.

[RS]

ה-1.6 הוותיק (8 שסת') יצא לגמלאות וכעת מחליפות אותו צמד גרסאות חדשות - 1.2TSI עם 105 כ"ס ו-1.4TSI עם 122 כ"ס.

 

http://www.motocar.co.il/article/11934.aspx

[CX25GTI]

רק המחירים נותרו מופרזים.

עם נתוני זיהום טובים כמו שמציגים המנועים הללו, גירסאת ה 1.2 הייתה צריכה להיות מתומחרת סביב ה 110 וה 1.4 סביב ה 120..

אבל כאשר הקרטל מכתיב מחיר של 119 א"ח למה שפעם הייתה קבוצה 2, קל מאוד להתיישר לפי הסרגל הנ"ל..

[RS]

אכן, מצער שהמחירים לא ירדו - בהתאם לרמת הזיהום...

[alexk]

טכנולוגיה חדשה בד"כ יקרה יותר. אני לא יודע מה האבזור שמקבלים וכמה עולה ה 1.4 122 כ"ס, אבל בהנתן שה 1.2 מאובזרת ברמה של המתחרות, גם ב 120K היא הקניה הכי טובה בקטגוריה כנראה.

[RK]

לכל הפחות, לדעתי, האוקטביה היא הפרשנות הטובה ביותר לפלטפורמת הגולף (כרכב משפחתי).

[CX25GTI]

טכנולוגיה חדשה בד"כ יקרה יותר. אני לא יודע מה האבזור שמקבלים וכמה עולה ה 1.4 122 כ"ס, אבל בהנתן שה 1.2 מאובזרת ברמה של המתחרות, גם ב 120K היא הקניה הכי טובה בקטגוריה כנראה.

 

איזה טכנולוגיה חדשה ?

DSG נכנסת לשנתה החמישית , חדשה היא לא.

מנועי טורבו משולבים הינה טכנולוגיה שנעשה בה שימוש עוד בשנות ה 80.

 

הנקודה היא פה שיש קרטל די מתואם אשר בו הוחלט על מחירי יעד די דומים לכל היבואנים, זה לא מקרה שכל המחירים פתאום קפצו מ 112-115 א"ש לרמות של 118.5-120 א"ש.

המס הירוק היה אמור להוריד את מחירי הרכבים הירוקים עם המנועים היעילים , אך משום מה לא רק שהמחירים לא ירדו הם אף עלו..

[alexk]

אל תתחכם. חדשה יחסית למנוע ולגיר הקודמים.

גם טכנולגיית ה LCD קיימת 50 שנה ורק בעשור האחרון טלויזיות כאלה הפכו לנחלת הכלל. טכנולוגיה בת 5 זה כלום לעומת העשרות שנים של הגיר הפלנטרי.

[GOLF]

מעולה. צריכת דלק טובה, מומנט מכובד, ביצועים טובים יחסית לנפח מנוע צנוע ומכונית לא קלה. מעניין עד כמה יפחיד בתחילה נתון הנפח הקטן את הקונים הפוטנציאלים. ב-120K ש"ח מדובר על מחיר דומה למחיר ההתחלתי בו נמכרות משפחתיות 1.6, אך הן לא מציעות את הביצועים שיש לאוקטביה להציע. נשמע אחלה.

[itsik170]

אוקטביה 122 במחיר של 130,000 שקלים.

 

לעומת המחיר של ג'טה 122 וגולף 122 זאת עסקה מאוד אטרקטיבית.

[איתמר]

מעניין עד כמה יפחיד בתחילה

 

בתחילה? לדעתי מעט מאוד מכוניות כאלו ימכרו. קשה לשנות את ההרגלים של הישראלי המצוי. אם זה לא אלףששמאותאוטומט זה בחיים לא יעלה את הקסטל.

 

איתמר.

[GOLF]

בגלל זה הם צריכים להתעקש על ביצוע נסיעות מבחן, בדיוק כמו שעשו עם הקורולה הרובוטית.

[CX25GTI]

אל תתחכם. חדשה יחסית למנוע ולגיר הקודמים.

גם טכנולגיית ה LCD קיימת 50 שנה ורק בעשור האחרון טלויזיות כאלה הפכו לנחלת הכלל. טכנולוגיה בת 5 זה כלום לעומת העשרות שנים של הגיר הפלנטרי.

 

אני לא מתחכם, זה היבואן שמתחכם ומציב מחיר גבוהה מאוד למוצר שהיה צריך להיות זול משמעותית.

דרך אגב הגיר הפלניטרי הרגיל יקר יותר ביצור עקב מורכבות גבוהה יותר מהגיר כפול המצמדים.

[bar72]

אוקטביה 122 במחיר של 130,000 שקלים.

לעומת המחיר של ג'טה 122 וגולף 122 זאת עסקה מאוד אטרקטיבית.

 

אני מכיר כמה בעלי רכב מבוגרים, שעברו מגולף 2.0 לגולף 122. הם סיפרו לי שנפח 1.4 היה להם מוזר, אבל הם מאוד התפעלו בנסיעת המבחן, ועכשיו הם גם מאוד מרוצים מצריכת הדלק. יכול להיות באמת שמנוע 1.2 (שמגיע ברכבים קטנים יותר כגון הפולו) ירתיע קונים (לא שיש כ"כ הרבה כאלה כיום...).

הג'טה באמת נמכרת ב- 10K יותר, מעניין מה היא מציעה בעודף (לא השוויתי רשימות) מעבר לעוד כ"א וכוכב בטיחות.

[MoonKnight]

אני ממש לא חושב שזה ירתיע קונים. מי שקצת מבין ברכב יודע לעשות את ההפרדה בין הנפח להספק ומי שלא יגיע לאולמות תצוגה ובטוח ישמע אחלה חפירות בעיניין

[alexk]

אני לא מתחכם, זה היבואן שמתחכם ומציב מחיר גבוהה מאוד למוצר שהיה צריך להיות זול משמעותית.

דרך אגב הגיר הפלניטרי הרגיל יקר יותר ביצור עקב מורכבות גבוהה יותר מהגיר כפול המצמדים.

 

היבואן לא חי בואקום. הוא מתמחר גם לפי שאר השוק. אני מסכים איתך שב 110K זו היתה עסקה ללא תחרות בקטגוריה הזאת, אבל לדעתי גם ב 120K האוקטביה מהווה תחרות מאוד מעניינת.