Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6086 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום ברשותי פגו 106 1400 שנת 94 ברכבי התעוררה בעיה שהמאורר לא עובד , הכנסתי את הרכב למוסך מורשה ושם החליפו יוניט מאורר ואת הריליי שלו , עכשיו שמתי לב שהיוניט שהוחלף הוא היוניט שעל הפלנג מים ביציאה של המים החמים מהמנוע שעד היום חשבתי שזהו היוניט של מנורת האזהרה , בנוסף מהיוניט הישן יצא חוט אחד ומהחדש שניים , ואם כך אז איפה בכלל ממוקם היוניט של המאורר ? , אשמח להסבר מפורט תודה .

פורסם

בשנים הללו, מורכבת בד"כ יוניט חיצונית על הרדיאטור עצמו ועל בית התרמוסטט יש יוניט לנורת STOP בלבד.

כנראה שהם הרכיבו לך יוניט רגילה (תסתכל מה קורה עם היוניט שאמורה להמצא על הרדיאטור).

פורסם

אכן, המאוורר מקבל פקודה מהיוניט החדש.

אבל, אני מניח ששני החוטים של היוניט החדש מחוברים למאוורר, נכון? אז עכשיו הם בעצם ביטלו את הידלקות נורית ה-STOP במידה וטמפ' נוזל הקירור גבוהה מדי... :?

×
×
  • תוכן חדש...