תדלוק ללא תוסף מחליף עופרת

[גבי ד]

יש ברשותי רכב מסוג טלבוט מאז הסתלק דלק 96 עברתי לדלק 95 עים תוסף מחליף לעופרת לתקופה מסוימת הפסקתי עים התוסף ואני מתדלק רגיל מדיי פעם אני מוסיף כמות קטנה של שמן מנוע לתוך מכל הדלק והמנוע לא מצלצל כפי שצלצל בדלק נטול

[yuvk]

למה השמן? לטלבו מנוע שתי פעימות, או שאתה משמן את השסתומים?

אם הוא מצלצל, תכוון את ההצתה.

[ofurst]

שמן זית יתאים יותר, וריח עשן הפליטה יהיה נעים יותר.

[MOTIOZ]

סתם מתוך סקרנות וללא קשר לפעולה שביצעת :

באיזו טלבוט מדובר ,הורייזון ,סולרה ?

תמונות יתקבלו בברכה .החזקתי סולרה 1600SX עד שנת 1993 .

 

 

בברכה

מוטי

[זמי לוין]

למה השמן? לטלבו מנוע שתי פעימות, או שאתה משמן את השסתומים?

אם הוא מצלצל, תכוון את ההצתה.

כבעל טלבו לשעבר אין להם מנועים 2 פעימות...

[krytek]

למה לחפף, חבל אם בסוף תגמור את המנוע.

קנה תוסף אשלג ותוסיף לדלק. אם המנוע ממשיך לצלצל חפש את הבעיה בהצתה וכו'.

[yuvk]

כבעל טלבו לשעבר אין להם מנועים 2 פעימות...

 

אם זה לא היה ברור מהסמיילי, לא הייתי רציני. גם לאבא שלי היה טלבו - הורייזן, דגם שזכה ל"מכונית השנה 1979". פשוט ח*א של מכונית.

[hrgold]

לא ברור למה החלטת שהוספת שמן למיכל דלק עוזרת באיזשהי צורה, אולי היא מאתגרת את מסנן הדלק שלך אבל לא הרבה יותר מזה,

במקרה בררתי את הנושא של התוסף האשלגני עם משפץ ראשי מנועים שאמר לי שלמיטב הבנתו אין כל צורך בתוסף הזה במנועים פשוטים ומשעממים שלא מתפסים לסל"דים של אפונוע

בעניין העלמות הנקישות זה מזכיר קצת את השטיפה של האוטו ביום שישי, תמיד יש תחושה שהוא נוסע הרבה יותר טוב אח"כ

[ba323f]

שמן מנוע רגיל לא נישרף טוב ויגרום לפיח מוגבר בתאי השריפה והשסטומים, חבל..

[גבי ד]

מדובר במנוע 4 פעימות 1600 סמ"ק טלבוט סולרה גיר קרייזלר 3 טקטים. אוטו שחבל על הזמן

אני שם שמן כדי לשמן את השסתומים כמו שעושים במערכות גז. אין עישון בצבע לבן. והמנוע נשמע יותר טוב עם השמן.

[mister v]

מדובר במנוע 4 פעימות 1600 סמ"ק טלבוט סולרה גיר קרייזלר 3 טקטים. אוטו שחבל על הזמן

אני שם שמן כדי לשמן את השסתומים כמו שעושים במערכות גז. אין עישון בצבע לבן. והמנוע נשמע יותר טוב עם השמן.

 

העופרת אמורה לרכךו/או לסכך את ''מכת'' שסתומי הפליטה בזמן שריפה.

לא שמן!!!, לא מדובר בסיכוך למערכות שזקוקות לשימון. מדובר בריכוך בלבד ומניעת שריפת שסתומי פליטה.

בטמפרטורת שריפה של 2.200 מעלות צלזיוס ופליטה של 700 מעלות לא הייתי מסתכן במיוחד שמדובר

במנוע ראש ברזל/תקן אותי אם אני טועה ללא תושבות אלומיניום בין השסתום לראש.

שמן מנוע סופו להשרף ורק להביא נזק.

[amitexc]

התושבת לא מאלומניום.

[krytek]

העופרת אמורה לרכךו/או לסכך את ''מכת'' שסתומי הפליטה בזמן שריפה.

לא שמן!!!, לא מדובר בסיכוך למערכות שזקוקות לשימון. מדובר בריכוך בלבד ומניעת שריפת שסתומי פליטה.

בטמפרטורת שריפה של 2.200 מעלות צלזיוס ופליטה של 700 מעלות לא הייתי מסתכן במיוחד שמדובר

במנוע ראש ברזל/תקן אותי אם אני טועה ללא תושבות אלומיניום בין השסתום לראש.

שמן מנוע סופו להשרף ורק להביא נזק.

 

אני לא יודע בקשר למכת שסתומי הפליטה, אבל אני יודע לבטח שבמנועים ישנים (לא מיועדים להזרקה) השתמשו בעופרת כדי כחומר סיכה נוסף שאמור להגיע למקומות שבהם אין שמן כדי לתפקד כחומר סיכוך. לכן ישנם מנועים קרבורטורים,כאלה שתוכננו לעבוד גם עם מערכות הזרקה, שאפשר לתדלק בהם דלק נטול עופרת ללא חשש. זה כדי לתת קצת מידע ולחנך את הציבור.

 

בחזרה לנושא, מי שמחפף בסוף יגמור את המנוע.