krytek

שנת 97 במצב נדיר ביותר, מנוע 1800 גיר אוטומט. סלון עור מרופד ייחודי. חצאיות, טמבונים, ספוילר מקרבון פיבר. צבע לבן פנינה מיוחד (התמונות לא עושות צדק לצבע). מתלה ספורט. ג'אנטים מגנזיום. מכנית במצב מצויין נדיר. + יש אפשרות להוסיף מכסה מנוע מקרבון פיבר. צריך לראות כדי להתרשם באמת! מבקש 25,000 ש"ח. לפרטים 0544557034.

מחפש סופר לנסר ידנית לפירוק או גיר ידני + כל החלקים הרלוונטים 054-7276067

אז זהו, זגגי רכב משתמשים בסיליקון שחור. אני מחפש את החומר שלא מתייבש. *עדכון* חבר חשמלאי אמר שקוראים לזה "דבק זפת", עדיין לא מוצא את זה. יש למישהו מושג מה השם הנכון/מסחרי של זה?

שלום חברים. יש חומר דביק, מזכיר מסטיק, שמחזיק את הניילון שאוטם את דלת הרכב (אחרי שמורידים את הריפוד). מישהו מכיר את החומר הזה או יודע איפה אפשר להשיג?

שלום חברים! סופר לנסר שנת 94, מנוע 1.6 גיר אוטומט. תיבת ההילוכים הלכה לעולמה, אני מבקש עזרה ממי שמכיר את הרכבים הללו (או אלו שעשו הסבות דומות בכלל) לעזור לי ליצור רשימה של הדברים שאצטרך להחליף. מדובר על דברים כגון דברים דוושה, האם המחשב שונה בין הרכבים\מחשב נוסף? איפה עומד חיישן הסיבובים\מהירות והאם יש צורך לבצע שינויים ספציפיים? האם גלגל התנופה שונה בין הדגמים? תושבות? אלו עוד שינויים צריך לעשות? וכו' הודה לכם מאוד על כל עזרה שתוכלו להציע.

פג'ו 205 שנת 93 במצב נסיעה עם טסט כמעט לשנה. אפשר לקנות לפירוק או כמו שהיא (ללא הורדה מהכביש). הרכב במצב נסיעה עם מנוע טוב, נעילה מרכזית, חלונות חשמל ואזעקה, כל אלו בני פחות משנה. בנוסף אפשר לקבל מנוע נוסף, גם הוא במצב תקין טוב. נכללים גם המון חלקים נוספים כגון 2 קרבורטורים (אחד מהם עם לוע כפול), סעפות מתאימות, חלקים של דשבורד, מדחס מזגן תקין, צנרת והמון דברים נוספים. נמכרת עקב גיוס לצבא. הרכב ימכר במחיר זול במיוחד לחברי הפורום וללא תוספת מחיר לחלקים שציינתי. למעוניינים אפשר לשלוח הודעה פרטית בפורום או SMS ל- 054-7276067 ואחזור אליכם בהקדם.

זה ממש לא דומה לטיימינג לקוי, המנוע גם סוחב כמו שלא סחב בחיים.

קוראים לחלק שלך "צירייה". לא יודע מה להגיד לך, גיר של אופנוע...

שלום חברים! מדובר על פאסאט שנת 93 קרבורטור. המנוע "שתה" מים אז הורדנו לו ראש, באמת הראש היה אכול ולכן שלחנו אותו לשיפוץ. אחרי השיפוץ המנוע עובד בסדר חוץ מבעיה אחת, כאשר מניעים אותו שנית כבר אחרי שהוא חם הוא מעשן (קצת קשה להבין איזה עשן זה, לדעתי דומה יותר לדלק מאשר שמן). היה חשד שמדובר אולי בקרבורטור, לקחנו את הרכב למומחה והוא הגיע למסקנה שלא מדובר בקרבורטור (דווקא אמר לנו שהקרבורטור במצב מצוין) ואמר לנו שכנראה מדובר באטמים של השסתומים. הורדנו את הראש שוב, החלפנו את האטמים, החלפנו גם טבעות בוכנה. הבעיה חזרה. יש לציין שברוב המקרים הרכב נוסע בסדר ולא מעשן, לא אוכל דלק יותר מדי (לפחות לא באופן הנראה לעין), המים לא נעלמים, השמן לא נעלם. מה אתם חושבים?

חבר רוצה לקנות שברולט קוואליר מנוע 2.2 שנת 96. איזה בעיות יש להם בדרך כלל, על מה כדאי לי לשים לב במיוחד כאשר אני בודק אותו?

הכי קל זה לעלות את התעריפים. קשה לעשות רפורמות...

האונו וה-205 שניהם קלים מאוד להחזקה (אם זה אונו מנוע 1 או 1.1 אז בכלל). דווקא רוב המכניקה שלהם דומה מאוד, אם לא נכנסים לפרטים.

יש רנו 19 ידנית שנת 91 מנוע 1.7 (נוסעת טוב רק כמה בעיות חשמל) ב-1000 ש"ח אם אתה מעוניין. חוץ מזה, לא צריך ליפט. רכב ישן => אתה נוסע, הוא מתקלקל => אתה מתקן => אתה לומד או שאתה יכול לפרק ולראות מה קורה ואיך הכל עובד ולהרכיב מחדש.

נראה לכם בסדר שהוא החליף גם את הטיימינג? כמובן שברוב המקרים כאשר מחליפים משאבת מים אז עושים כבר גם טיימינג, אבל לא נראת לי הסיבה שהוא נתן "הרצועה רטובה"...

אני אוהב אנשים שכותבים דברים שהם שיננו מכל מיני מאמרים שהם קראו. נכון שיש אמת בדברים שכתבת (ותודה על הערותיך לתגובה הקודמת שלי בשרשור), אבל חלקם מפספסים את הנקודה. כלל האלף שקל או ממיר היי פלואוו בארץ שווים לתחת... OP, כנראה אתה כבר רואה שהדבר כנראה מסובך יותר ממה שחשבת וגם יקר יותר (במיוחד אם אתה לא עושה לבד). אם יש לך האפשרות, לך על רכב אחר חזק יותר.

תוריד את הממיר לגמרי, תחליף אותו בצינור רגיל שלא יגביל זרימה ומבחוץ יראה כמו ממיר, לפני הטסט שים בחזרה את הממיר. מה גם שאם אתה שם צ'יף זה גם ככה עושה נזק לממיר. שים אגזוז זרימה חופשית. שים פילטר פתוח וקבל עוד איזה פוני קטן. שים צ'יף. אולי, אולי תנסה למצוא לך איזה קאמשאפט משופר (חם). אל תשכח שלכל דבר יש צד שלילי. זרימה מוגבלת פחות במערכת האגזוז - צריכת דלק גבוהה ויתרון בטורים גבוהים באופן כללי. צ'יף - דלק. גל זיזים משופר - אי יציבות בסרק (מנוע רועד או לעיתים כמעט נכבה) וביצועיים טובים פחות בסל"ד נמוך. נ.ב להוציא את כל הזבל מהבג'ז גם יעשו הרבה הבדל על אותו תקציב, לא שאני מזלזל בשיפורי אחיזה כמובן.

http://news.walla.co.il/?w=/22/1578200&m=1&mid=75209 כל הכבוד!

אני איתכם

מזל טוב! מת על המכוניות הללו...

3 שבועות, 3 פעמים בשבוע, אולי טיפה יותר. מסיימים חצי מהתאורתי ואז משלבים מעשי. זה הרבה יותר משעור אחד. כל הכיף הוא שהתשלום הוא חד פעמי של 1800 שקל כולל הכל עד הרישיון, ושעורים מעשיים אמרו לי תבוא כמה שבה לך...

וטוב שלא רשום, תחשבו כמה חובבנים יקפצו על פרוייקטים כאלו ברגע שיצא "מדריך היינס לתיקון מחשבי ABS וכריות אוויר". במצב של היום מי שבאמת מבין עושה, ומי שלא אז הוא גם לא יודע איפה להתחיל ולכן גם לא מנסה. לדעתי מי שטוען נגד תיקונים אלו מההיבט הבטיחותי מגזים.

כנ"ל הבעיה שיש לך כרגע לא קשורה למערכות הדלק (קרבורטור וכו') וגם לא למערכת ההצתה. הבעיה או במצבר או בסטרטר או בחיבורים והחיווט שלהם. מאיפה אתה בארץ? אם אתה קרוב אולי יהיה לי זמן לבוא ולשים יד, חבל לי שתסתבך או תעשה נזק.

הדיזות אולי רגילות, אבל השסתום חשמלי. http://www.golfgtiforum.co.uk/index.php?PHPSESSID=21debb0904883b4aa146920179be3e13&topic=18871.0 לפותח השרשור, קודם תפתור את הבעיה הנוכחית. כמו שציינו מעלי תנסה להחליף בין המצבר שלך למצבר של הפסאט, קורה הרבה שהכבלים לא טובים ואי אפשר לדעת את זה. אחרי שהמנוע יתחיל להסתובב, תן לנו לדעת וננסה להדריך אותך בנוגע לקרבורטור.

מה שאתה קורא לו דיזת סרק (זה לא דיזה זה שסתום), מקבל פיקוד פלוס אחרי סוויטש ואת המינוס הוא מקבל לרוב דרך גוף הקרבוטור. מה שבעצם אוהבים לעשות בארץ זה להוציא את הקטנצ'יק החוצה ולחתוך לו את הפין כדי שלא יוכל לחסום את המעברים ולא יהיה צורך בחיבורו לחשמל וכו'... קודם כל תראה אם החיבור חשמל של השסתום (פין שטוח כזה, כמו סופית זכר) שלם ולא נשבר כמו שקורה הרבה. כך מפתח מתאים, תוציא את המכלול ותראה אם הפין חתוך (לרוב רואים ממש סימן גס של הקטר של המוהל). אם הוא שלם אז תתחיל לחפש איפה יש חיבורים חסרים בתא המנוע באזור הקרבורטור. אם אתה מוצא חיבור חשוד על תחבר עליו ישר את החוט של השסתום אלה תבדוק אם רב מודד או נורית ביקורת שיש פלוס אחרי סוויטש (צד אחד למינוס המצבר, צד שני לחיבור הנבדק). אם לבסוף אתה לא מוצא אז תכתוב פה ואם תרצה אנסה להדריך אותך איך לבצע חיבור נכון. לפתרון של הקטר לדעתי לא צריך הסבר אפילו...

עזוב אותך, זה ממש לא עבודה שכדאי לך לעשות לבד. פה אתה צריך מכונאי, בדוק. חלפים תעשה חיפוש בפורום או באתר של דפי זהב, ג'נרל ברקס.