krytek

יש שיטות שונות. בפג'ו יש חיישן שמדליק נורה כאשר הרפידה נשחקת עד לרמה מסויימת.

אני לא יודע בקשר למכת שסתומי הפליטה, אבל אני יודע לבטח שבמנועים ישנים (לא מיועדים להזרקה) השתמשו בעופרת כדי כחומר סיכה נוסף שאמור להגיע למקומות שבהם אין שמן כדי לתפקד כחומר סיכוך. לכן ישנם מנועים קרבורטורים,כאלה שתוכננו לעבוד גם עם מערכות הזרקה, שאפשר לתדלק בהם דלק נטול עופרת ללא חשש. זה כדי לתת קצת מידע ולחנך את הציבור. בחזרה לנושא, מי שמחפף בסוף יגמור את המנוע.

הפרטים שהמשטרה מוסרת לא כוללים את שם\פרטי חברת הביטוח. אני אמליץ לו להזמין שמאי ולהגיש תביעה בתביעות קטנות.

העיניין הוא שיש לו ביטוח צד ג' ולא מקיף ולכן לא נראה לי שהיא מחוייבת לטפל בזה.

זה משהו שגם אני רוצה לדעת.

מניסיון, ממש לא שווה להשקיע. ,עזוב את הסנטמנטליות, אני ממליץ לך לקנות אונו דומה ולהשתמש בזאת של דוד של לחלקים.

ב-205 דווקא יש נורת מפלס מים. אם מפלס השמן נמוך מדי אז נורת לחץ השמן תדלק.

שלום חברים! ידיד שלי שהוא עולה חדש עשה תאונה, מישהו עם ג'יפ נכנס בו מאחורה. למרבה הצער הוא לא לקח רק את פרטי אותו אדם ומספר הטלפון ולא לקח את שם חברת הביטוח ופרטי הרכב הפוגע. חברת הביטוח שלו לא מוכנה לעזור לו (אגב הם ממש מגעילים, רק ששכחתי את שם החברה, אני אכתוב פה אם אני אזכר) והם טוענים שצריך את שם חברת הביטוח, גם עורך הדין טוען אותו הדבר. התקשרנו למספר שקיבלנו אבל הוא לא מוכן לתת את שם חברת הביטוח וטוען שהוא בכלל כבר מכר את האוטו, אחרי שלחצנו עוד קצת הוא התחיל לצעוק וכו', בקיצור לא מוכן לשתף פעולה. יש למישהו הצעות מה לעשות בעיניין, כדי שיוכל לתקן את הרכב ולתבוע את הנזקים?

שלום חברים! אחרי החלפת קליפרים (הוצאתי אותם כדי להחליף מיסבים קדמיים) יש איזושהי בעיה בבלמים. מתי שאני עומד במקום וכאשר המנוע אינו מונע הדוושה בגובה המתאים וקשיחה כמו שצריך להיות. בזמן נסיעה כאשר אני לוחץ על הבלמים הדוושה יורדת למטה עד הסוף והגלגלים לא ננעלים, כמו כן ישנו רעש כזה של אוויר (פססס) בזמן הלחיצה. הדוושה לא "קשיחה" כמו שהיא אמורה להיות בד"כ. כמובן אחרי החלפת הקליפרים עשיתי ניקוז של אוויר מהמערכת. לדעתי יש שתי אפשרויות: לא ניקזתי מספיק אוויר או שלא עשיתי את זה בצורה טובה. או שזה סתם צירוף מקרים ויש בעיה בבוסטר/צינור וואקום של הבוסטר שגורם לתופעה דומה אם אני לא טועה. כל הצעה\המלצה\מחשבה תתקבל בברכה.

אתה יכול להתקין בקלות שעון חום מנוע, סל"ד, שעון לחץ שמן וכו' אצל מתקין מורשה. לרוב עושים את זה על הקורה או על המשולש פלסטיק מצד ימין של חופת הדשבורד שלך. עולה משהו כמו 500 ש"ח ל-3 שעונים לפי מה שאני זוכר. אם אתה מעזור המרכז אתה יכול לפנות ל- "פיט סטופ" בתל אביב רחוב המסגר. בהצלחה!

זאת לא הנקודה. אתה רוצה להגיד שזה שהוא גנב ולא סתם לקח את האופנוע של אבא שלו אז זה בסדר שהוא מת? עצם הגניבה עצמה זה לא עיקר הבעיה. הבעיה היא שהוא סיכן חיי אדם בזה שהוא עלה על הקטנוע. גנב אופנוע נסע בלי רישיון עבר באדום השתולל בכביש ברח מהמשטרה למרות זאת אין פה כל ויכוח, רק חבל לי שהוא הרג את עצמו.

יאללה בגירה, בוא נאסוף את כל עברייני התנועה בארץ, נצמיד את כולם לקיר ונרסס אותם במקלע. צריך לאזן בין החמרת העונש לבין חסד ורחמים.

למה לחפף, חבל אם בסוף תגמור את המנוע. קנה תוסף אשלג ותוסיף לדלק. אם המנוע ממשיך לצלצל חפש את הבעיה בהצתה וכו'.

שלום לך. היצרן של אותם חומרים לבטח יודע יותר טוב מהמשתמשים בפורום (עם כל הכבוד) איך ליישם אותם בצורה הטובה ביותר. כנס לאתר שלהם ואם אין גם שם אז תשלח להם אימייל והם כבר יפנו אותך. בהצלחה!

לא להגזים ולא לתקוף סתם. אם זה מעניין את מישהו אז שיתעניין ויחפש לבד איפה, איך ומה אסור.

אני יודע לבטח שבהרבה מדינות אסור לבצע מרדפים בעיקר אחרי אופנועים\קטנועים מהסיבה שהם הורגים את עצמם יותר מאשר מצליחים לעצור אותם. אם המשטרה שאמת ערכה מרדף, זה חמור מאוד.

עומד לי. פרוייקט מצויין, בהצלחה!

חפש חנויות שיפורים בצפון (גוגל) או באתר, אולי גם רפי לין ידע להגיד לך. במקרה שלא תמצא, לדעתי גם לא תהיה בעיה להזמין מחנות איכותית במרכז (פיט סטופ למשל). לדעתי K&N הכי נפוץ כרגע (כבר נמאס לשמוע אליו).

אין קשר בין VTEC למנוע ידני או אוטומט.

למה דווקא 2 דלתות? אולי שווה לך לנסות לשנות כיוון טיפה ולמצוא משהו כמו דייהטסו סיריון, רכב מצויין. בכל זאת, אני תומך ב-206 אחלה אוטו.

לפי מה ששמעתי הפיאסטה יותר בעייתית מהפג'ו ומהפונטו.

מהניסיון שיש לי עם אונו.... קח ג'אסטי.

לא חוקי ואין להשיג אישור בארץ.

חבל שהם נעלמו מהנוף...

מכונית שיכולה לטוס. אם אין אז, משהו 4X4 ששוקל הרבה פחות מטונה ועם לפחות איזה 300 קילוואט.