krytek

תודה רבה אלך לפי הדרך שלכם...

הבדיקה נעשתה לפי תנאים דומים מאוד לשלך ( לא נעשה על ידי באופן אישי). האם אפשר לבצע איבחון ללפחות חלק מהחיישנים ללא סורק? אני כבר התהליך חיפוש של התנגדויות חיישן הNTC אבל אין לי מושג לגבי חיישן החמצן או הלמדה. מה דעתכם?

הרכב הנ"ל צורך יותר מדי דלק, 11 - 10 ליטר ל 100 ק"מ. הדרך שאני "חושב" עליה היא: טיפול שכולל פילטר דלק, פילטר אוויר, מצתים, חוטי הצתה. לעשות אינפוזיה לניקוי הפיח. לקחת את המזרק לניקוי (אם אפשר לבצע לבד, אולי תתנו לי כיוון אם זה). לנקות קצת גם את המצערת וסעפת היניקה. אם כל זה לא עוזר אז צריך להתחיל לחפש חיישנים תקולים, בדגש על חיישן חמצן וחיישן טמפ'. יש לכם המלצות או שינויים? ועוד שאלה, יש ברשותי מזרק של בוש מפג'ו 205, לדעתי המזרק הוא אותו מזרק אבל אני רחוק מלהיות מומחה האם לדעתכם הוא יתאים ואפשר להחליף אותו עם המזרק של הפיאט? תודה על התגובות

האם אפשר לבצע ניקוי מזרק בהזרקה חד נקודתית? איך הייתם ממליצים לעשות את זה, איפה, ומה העלות המשוארת?

החיבור בין הדוד לצינור האגזוז נשבר חלקית ויש חור. אם אני מרתך אותו לבד, האם יכולים להכשיל אותי בטסט על זה? שמעתי סיפורים על מישהו שריתך חור בקרטר לבד והכריחו אותו ללכת למוסך, לתקן שם מחדש ולהביא אישור (אפילו שהעבודה שעשו במוסך הייתה פחות מקצועי ממה שהוא עשה בעצמו).

תודה רבה לכולם על התגובות, אני לא יכול לעשות כפי שהצעת מיכוון שבבעיות החשמל מעורבות נורות האזהרה. דני 12, עזרת לי מאוד!

החיישן הנ"ל נמצא על הבלוק, מתחת למפלג. בעל חיבור 1. מישהו יודע?

שלום לכולם, ברכב הנ"ל יש מנוע 1.4 דגם KDZ קרבורטור, מסיבות כאלו ואחרות (בעיות חשמל) אני צריך לזהות את החיישנים. כאשר אני מסתכל על הבלוק אני רואה 3 חיישנים: 1 נמצא על בית הטרמוסטט, לדעתי יוניט חום 2 נמצא מתחת לסעפת הפליטה, לדעתי הוא לחץ שמן ויש עוד חיישן אחד על בלוק שאני לא מבין מהו, מבקש את עזרתכם בנושא

תודה רבה לך, אתה לא יודע כמה המאמר שלך עזר לי. רק חבל שלא המשכת אותו עם תמונות לעומק.

דווקא נשמע מעניין מאוד למרות שאני לא ממש מכיר את המנועים החדשים יותר. הזליגה היא רק כלפי חוץ או גם חודרת לצילינדרים? מה יכולים להיות ההיקפים של הבעיה? כלומר כמה מים המנועים מאבדים דרך הדליפה. לאלמנט היקר בתגובה ל "לרובנו אין פג'ו כאלו", צא לרחוב ותראה כמה כאלו יש ברחוב. 206 הוא רכב מצויין ומוצלח. ברזלאי, לא נראה לי פעם ראשונה שיצרנים מודעים לבעיה מסויימת ולא מתקנים אותה, שמעת על הסיפור עם האטם סעפת של GM ? יכול להיות שיש קצת דמיון בין המקרים למרות שההוא עם GM היה ממש הרבה יותר חמור.

לדעתי איו ממש מה לדאוג, אבל אם אתה באמת רוצה לקנות שקט נפשי לך תקנה שמן של ESSO או LM או כל שמן איכותי אחר תואם לרכב שלך.

O_O 2 מילימטר? נראה לי שאתה מדבר על מכסה שסתומים ולא ראש מנוע. מכסה השסתומים הוא החלק בו נמצא פקק מילוי השמן, אליו אתה מתכוון? לדעתי אתה צריך להשיג אחד כזה מפירוקים, הוא לא יקר. שיטות אחרות כמו סיליקון אדום הם יותר מדי חפאריות לטעמי.

מעניין אותי לראות את הפרוייקט מבוצע, תשתדל לקחת כמה שיותר תמונות. אגב, אתה חולה נפש רציני (מחמאה).

תעדכן אותנו בקשר למה שימצאו במוסך, לדעתי זה מאוד מעניין שהמנוע מאבד מים בצורה דרסטית כמו שאתה מתאר ואין סימן לנזילה.

לא, הקרבורטור "קובע" (נקרא לזה ככה) כמה דלק ייכנס בהתאם לכמות האוויר הנכנסת, לכן אין צורך לעשות שינויים.

תעשה חיפוש "טופקולור"

צביקה, תודה רבה על התגובה אז אני יחליף ממסר ואנסה להגיע למקור הבעיה.

רוב הסיכויים שיש לך נזילה, בדוק צינור רדיאטור תחתון, אם הוא קרס אז זה יכול לגרום לתחממות. בדוק וויזואלית את משאבת המים, יכול להיות שיש נזילה (יש מקרים לפעמים שהיא נוזלת אחרי ההתקנה). בדוק את הרדיאטור יכול להיות שהוא נוזל. תסתכל ותראה מה צבע השמן, אם הוא שחור אז זה טוב, אם הוא בהיר חשוד כזה אז יכול להיות בעיה תבדוק גם את מכסה מילוי השמן אחרי נסיעה אם יש אליו קצף לבן. בדוק צינוריות של מערכת הקירור. יכול להיות מלא סיבות, אלה כל מה שיכולתי לחשוב אליהם בינתיים, אם אני יזכר בעוד אני יוסיף.

מניע, המאוורר נכנס לפעולה רק כאשר אני מפעיל את המזגן

בדיוק שיש לי בעיות טמפרטורה במנוע איכשהו הפסיקו לעבוד הנורות בקרה - STOP טמפ' מנוע וגם שמן לא דולקות בזמן שאני פותח סוויץ, בדקתי בקופסאת הפיוזים והחלפתי פיוז אחד שרוף שהיה (לא יודע של מה) אבל עדיין הנורות לא דולקות. אני רוצה לציין ששלושת הנורות הפסיקו להידלק בבת אחת בזמן אמידה על השוליים עקב הידלקות נורת חום מנוע. מה לדעתכם יכולה להיות הסיבה?

תודה רבה, זה בערך גם כמה ששיארתי שהיא תעלה. בכל זאת אני אנסה למצוא את המספר שלו ולבדוק בדיוק.

שלום לכולם. תגידו לי בבקשה, כמה עולה חופץ דשבורד חדשה לפג'ו 205?

זה מיקום קצת מוזר אבל הפילטר אכן נמצא על קיר האש, הוא יחסית די גדול ועשוי מתכת.

תבדוק בוקסות של משולשים, תבדוק אם יש גשר שאליו יושבים המשולשים אם היוא סדוק אפילו קצת זה יכול לגרום לבעיה, יש מצב שזה ציריות או גיר אבל הסיכוי נמוך. אגב אם זה הגשר אז הקפיצות יהיו חזקות מאוד ברוורס.

אם הייתי הולך על אוטו חדש עכשיו אז זה היה או פיאט בראבו או סי 5 החדשה או פג'ו 407 (אני מאוהב ב407).