הרכב נתקע בימים חמים (רובר 25)

[omer_1636]

אז קודם ככל שלום וחג שמח לכולם..

התחילה אצלי בעיה מוזרה שבימים חמים הרכב נתקע בלי שהמד חום רכב יראה על התחממות או משהו דומה, מה שקורה זה שבזמן נסיעה אני מרגיש כאילו הרכב נהיה כבד והתגובה לדוושה איטית ואז אני ממשיך ללחוץ גז והרכב מאט את עצמו (כאילו נגמר לי הדלק במיכל) שאני מנסה להניע שוב אני לוחץ על הגז והטורים לא עולים אני מנסה לשחק עם הגז והטורים נשארים למטה ועושים טובה שמדי פעם קופצים. זה קרה לי כבר 3 פעמים ושעון החום נמצא על האמצע ככה שהרכב לא התחמם או משהו, בד"כ אני נותן לרכב לנוח איזה 20 דק' ואז ממשיך לנסוע עד למקום עצירה קרוב.

לפני 10,000 ק"מ הוחלפו פלאגים, יש לי תקלה ברכב של חיישן חמצן אחורי תקול, אני נוסע עם הבעיה של החיישן חמצן כבר זמן מה אבל מה שהיה קורה לי זה שהרכב היה מקרטע הייתי נותן קיק והרכב היה ממשיך בנסיעה רגילה, עכשיו בזמן האחרון התחילה לי הבעיה שהרכב נתקע וזה קורה רק בימים חמים.

המאוררים פועלים כראוי, חשבתי על כיוון של מערכת הצתה שיש עליה עומס או משהו דומה..

רעיונות/הצעות לאיתור/פתרון הבעיה יתקבלו בברכה (:

[kookoo]

לי זה נשמע כמו משהו שקשור להתרופפות מגעים במצערת(חיישן מצערת/מנוע מצערת), או משאבת בדלק. אני יותר נמשך לכיוון המנוע מצערת אבל חכה למבינים יותר ממני. איזה שנה הרכב? אם הוא ישן יחסית אז אין לך מצערת אלקטרונית והדעה שלי לא נכונה בעליל.

[edanj]

האם הוונטה עובדת?

עידן

[omer_1636]

לי זה נשמע כמו משהו שקשור להתרופפות מגעים במצערת(חיישן מצערת/מנוע מצערת), או משאבת בדלק. אני יותר נמשך לכיוון המנוע מצערת אבל חכה למבינים יותר ממני. איזה שנה הרכב? אם הוא ישן יחסית אז אין לך מצערת אלקטרונית והדעה שלי לא נכונה בעליל.

הרכב שנת 03 1800 סמ"ק עשה כ140000 ק"מ. וכן הונטה פועלת, אמנם לא כל הזמן, אבל היא נכנסת לפעולה לזמן מסוים ומפסיקה, פעולת הוונטה נראת לי תקינה, אולי היא צריכה להיות יותר חזקה אבל אני לא מאמין.

[omer_1636]

לי זה נשמע כמו משהו שקשור להתרופפות מגעים במצערת(חיישן מצערת/מנוע מצערת), או משאבת בדלק. אני יותר נמשך לכיוון המנוע מצערת אבל חכה למבינים יותר ממני. איזה שנה הרכב? אם הוא ישן יחסית אז אין לך מצערת אלקטרונית והדעה שלי לא נכונה בעליל.

 

הרכב שנת 03 1800 סמ"ק, עשה כ140,000 ק"מ. פעולת הונטה נראת לי תקינה, היא נכנסת לפעולה לזמן מסוים ואז מפסיקה, אולי היא לא מספיק חזקה אבל אני לא יכול לקבוע את זה..מה גם שמד החום ברכב עומד על האמצע, אז כנראה שהונטה פועלת כראוי. המגעים רופפים נשמע לי הגיוני מאוד, מה הסיפור של זה וכמה עלות התיקון בערך? יכול להיות שחיישן החמצן גורם לכל הבעיה הזאת?

[omer_1636]

מישהו מהמומחים כאן יודע לתת לי כיוון למחשבה?

[fleshbone]

תבדוק את הפלאגים שלך ודבר איתי יכול להיות שזה באמת החיישן התקול שצריך להחליף

[omer_1636]

בדקתי פלאגים הוצאתי סלילי הצתה וראיתי בפלאג הראשון קצת שמן מסביבו, כל השאר יושבים טוב ונקיים לגמרי, בחיבור למחשב רכב מופיע חיישן חמצן תקול ושצילנידר 2 צורך יותר דלק מהרגיל כנראה תוצאה של החיישן התקול..

[elibaba]

לי יש הרגשה דווקא שמדובר במשאבת דלק גוססת. צריך ללכת למוסך עם ציוד מתאים לבדוק את הספיקה שלה כשהיא מתחממת.

[kookoo]

1) פלאג=מצת, מצת יושב בתוך הבוכנה, קירור מים...השמן לא נראה למישהו מיותר?

2) אם צילינדר מסויים צורך יותר דלק אז כנראה ההספק שלו לא זהה לשאר הצלינדרים, זה יוצר לחצים על הגל ארכובה והטלטלים ויכול להגמר מאוד לא טוב.

3) אליבבה הוא אומר שיש לו בעיה רק בימים חמים, המשאבת דלק בכל מקרה מגיעה לטמפ' גבוה תוך כדי עבודה גם בימים קרים, אז לדעתי זה לא קשור.

4) אם אני צודק בעניין המגעים זה עניין שטותי של לחזק חוט חשמל עם בורג או לחזק ריתוך תלוי איך הוא מחובר, אם הנתק פנימי(בתוך החיישן) אז זה כבר תלוי אם אפשר לפתוח או בלי לשבור אותו ל20 חלקים, אם לא אז תצטרך להחליף.

5) אני רוצה לומר שוב שאני לא מבין יותר מידי אז עדיף שתראה אם עוד כמה אנשים שכן מתמחים בנושא מסכימים איתי לפני שאתה מוציא כסף.