מצולם: אינפוזיה לכריזמה 98

[yoni1234]

טוב, לאחר מחשבות רבות בעקבות האזהרות שנכתבו כאן בעבר החלטתי להעדיף את התומכים ולעשות אינפוזיה גם לרכב שלי.

מדובר בכריזמה 98 195,000 ק"מ.

למה אני עושה את האינפוזיה? סתם, לצורך שיפור סחיבה ולא שחסר לי משהו בעוצמה שהיתה קודם.

כלים: (תמונה מס' 1)

פלאייר

מברג דק או בורק לבצע חור בפקק של בקבוק

צינור עירוי (כן, מאלו שיש למד"א) עם ווסת.

רצוי גם מחט שמגיעה עם העירוי בכדי שלא יווצר וואקום בבקבוק.

בקבוק עם מעט דלק (כ-400 מ"ל)

K44

 

התחלנו.

לעשות חור בפקק הבקבוק (תמונה 2)

לתחוב את המחט בפקק (תמונה 3)

לתחוב את מחט צינור העירוי בפקק בחור שעשינו קודם (תמונה 4)

למלאת את הבקבוק ב 375 מ"ל (שיהיה 1:1) דלק. (תמונה 5)

לשפוך את תכולת מיכל ה K44 לתוך הבקבוק (תמונה 6)

ואנחנו מוכנים.

יוצאים לרכב, מאחר שאני כבר מנקה את הסעפת אז אתחיל מלמעלה יותר מכיוון המצערת.

לצורך כך נפרק צינור יניקה (תמונות 7-

וחובה גם לנתק את חיישן זרימת האוויר (תמונה 9)

נדליק את הרכב ונצטרך ל"שחק" במצערת בכדי לשמור על מנוע דולק תוך כדי התזת ספריי קרבורטור (תמונות 10,11) בהתאם לכמות שנתיז.

לא לחסוך, להתיז למעלה,למטה לתוך החור הקטנצ'יק למטה (זה מנוע הצעדים שם ובד"כ הטורים במצב סרק יהיו יותר יציבים לאחר ניקוי כזה).

סיימנו, להחזיר צינור יניקה לסגור בחזרה את שני ברגי הצינור (תמונות 7, ונחבר חיישן זרימת אוויר (תמונה 9).

בכדי לחבר את הצינור של האינפוזיה ישירות לוואקום הסעפת בחרתי לפרק את וואקום הבלמים (לא לפני שהרכב "נשען" על המדרכה ואין מצב שהוא יזוז בתוספת בלם יד) לצורך כך השתמשתי בפלאייר (תמונה 12) וראו זה פלא, צינורית העירוי נכנסת עם מעט לחץ בדיוק לתוך צינור הוואקום (תמונה 13). תליתי את הבקבוק (תמונה 14) ולא פתחתי את הווסת עדיין. הבקבוק עשה בעיות והחלפתי אותו לאחד אחר (תמונה 15).

הדלקתי את הרכב, תחבתי מברג תחת קפיץ פרפר המצערת. (תמונה 16).

הטורים יציבים על כ-1700 סל"ד (תמונה 17).

פתיחה של ווסת האינפוזיה (תמונה 18) והמנוע מתחיל להשתעל קצת. בכל זאת הוא מייצב טורים וכך לאחר כשלש דקות באותה פתיחה של גז שהייתה 1700 סל"ד כעת עומדת באותה כמות גז על 2500.

בסוף האינפוזיה (כשמונה דקות) הטורים הגיעו ל2700 סל"ד. רק שתבינו איך המנוע קיבל כח על אותה כמות גז קבועה לאחר הניקוי.

כיבוי המנוע, ניתוק האינפוזיה וחיבור חזרה של צינור הוואקום בחזרה (תמונה 12) לא לשכוח!!

ההדלקה הבאה היתה קלה ומאז הרכב פשוט סוחב בטורים נמוכים כמעט ללא גז. עוצמה חדשה למנוע בטיפול קטן.

בהצלחה לכולם.

נ.ב

אין במאמר זה לקיחת אחריות לגבי רכב אחר. המבצע על פי מאמר זה עושה זאת על אחריותו (כמו שאני עשיתי).

[yoni1234]

תמונות 9-16

[yoni1234]

תמנות 17,18.

[hagggg55]

יוני כל הכבוד לך,תגיד אפשר לבצע את זה על סובארו אימפרזה 94 מוזרקת יש לה בעיית צילצולים.

[roeibf]

יוני - שאלה לי אליך -

 

למה יצרת תמהיל של דלק ו-BG-44K? הרי יש לך דלק שנכנס למנוע ע"י הצנרת הרגילה, ולכאורה אין צורך להזין אותו בעוד דלק.

[yoni1234]

ביצעתי את זה לפני כמה חודשים. מה שזכור לי זה שראיתי מישהו שכתב שעל מנת שלא יתפס המנוע יש למהול 1:1 והתלבטתי אם למהול או לתת למחשב המנוע לעשות את המהילה אבל החלטתי שלא אקח סיכון על זה. שנבין, K44 עובד במהילה של 1:50 אז אני עבדתי 1:3 (מהילה שלי ושל ההזרקה) בכ"א זה מאד חזק.

אין לי מושג לגבי סובארו, אם אני לא טועה עשה את זה בעבר דניאל מהפורום. תשאל אותו.

[רועי.א]

ימים יגידו אם עשית טוב או שעשית נזק...

[yoni1234]

למה בכל מקום שכתבתי את הספרה 8 הוא שם חיוך במקום?

[High Octane]

8 עם סוגריים זה החיוך, אתה יכול לבחור אפשרות למטה בטל סמילים בטקסט.

[איילצבי]

נהדר , מרגש .

[דני זומרשטיין]

מהילת דלק הינה מיותרת, אף פוגמת ביעילות התוצאה.

 

ניתוק חיישן ספירת/מדידת אוויר, מיותרת, ולא רצויה, לאחריה יש לבצע איפוס מחשב ניהול המנוע, לחילופין, לבצע מס' מחזורי נסיעה, ובכל מקרה, בדיקת "תגובת" המנוע לאחר ניתוק כזה ללא איפוס, ו/או ללא ביצוע מחזורי נסיעה, אינו מצביע על דבר.

 

8 דקות ,הינו הליך מהיר מידי.

 

אני מאוד מקווה שהחלפת שמן ופילטר שמן לאחר הביצוע הנ"ל, ואם לא, מהר לעשות זאת.

 

כל הכבוד על היוזמה , דברים כאלה, עלולים להסתיים לא טוב, במיוחד אם זמן ההליך היה מתקצר.

 

זה מסוג הדברים, שרצוי לא לנסות בבית.

 

בברכה

דני

[KoM]

האם יש מוסך מומלץ לביצוע ההליך ומה הסכנות ?

[yoni1234]

מהילת דלק הינה מיותרת, אף פוגמת ביעילות התוצאה.

 

ניתוק חיישן ספירת/מדידת אוויר, מיותרת, ולא רצויה, לאחריה יש לבצע איפוס מחשב ניהול המנוע, לחילופין, לבצע מס' מחזורי נסיעה, ובכל מקרה, בדיקת "תגובת" המנוע לאחר ניתוק כזה ללא איפוס, ו/או ללא ביצוע מחזורי נסיעה, אינו מצביע על דבר.

 

8 דקות ,הינו הליך מהיר מידי.

 

אני מאוד מקווה שהחלפת שמן ופילטר שמן לאחר הביצוע הנ"ל, ואם לא, מהר לעשות זאת.

 

כל הכבוד על היוזמה , דברים כאלה, עלולים להסתיים לא טוב, במיוחד אם זמן ההליך היה מתקצר.

 

זה מסוג הדברים, שרצוי לא לנסות בבית.

 

בברכה

דני

 

ניתקתי חיישן חמצן לצורך ניקוי בית המצערת בלבד. החזרתי לאחר מכן. אם לא מנתקים המנוע כבה מייד בניתוק הצינור.

לא ציינתי (וראוי היה לציין) שביצעתי מייד טיפול מלא לרכב, כמו גם איפוס מחשב מנוע.