הפיוז שיוצא מהמצבר נמס. מסוכן?

[eclipse20]

לפני כמה ימים בדקתי שמן מים במנוע. פתאום להפתעתי קלטתי שהפיוז שיוצא מהמצבר למערכת נמס מהחום של המנוע ונראה מצ'וקמק.

המערכת עובדת ובכל בסדר ברוך ה'!

אבל הבנתי שזה דיי מסוכן, במקרים מסוימים רכבים נשרפו מכך.

להחליף לפיוז מחברה טובה? או שזה לא קריטי?

[TheWolf]

אל תהסס ותחליף פיוז. מה מרחק בית הפיוז מהמצבר? מציע ללהעביר את בית הפיוז לאיזור אשר לא מתחמם כל כך בתא המנוע.

אני לא יודע איך העברת אותו ברכבך אבל בזמנו התקנתי את בית הפיוז בתוך גוף הרכב, במעבר אשר קיים בסובארו ומוגן ע"י גומייה עבה וגדולה מאוד על יד קיר האש לכיוון הדלת הימנית.

[כושי]

מה מותקן ברכבך(אלו מגברים ואלו נתיכים יש לכל מגבר)?

מה הערך של הנתיך שיושב על יד המצבר(הנתיך המומס)?

[עתיד]

אל תהסס ותחליף פיוז. מה מרחק בית הפיוז מהמצבר? מציע ללהעביר את בית הפיוז לאיזור אשר לא מתחמם כל כך בתא המנוע.

אני לא יודע איך העברת אותו ברכבך אבל בזמנו התקנתי את בית הפיוז בתוך גוף הרכב, במעבר אשר קיים בסובארו ומוגן ע"י גומייה עבה וגדולה מאוד על יד קיר האש לכיוון הדלת הימנית.

רע מאוד - סכנת נפשות

במצב כזה במקרה של קצר כלשהו יש לך קו מתח חשוף שרץ עד פנים הרכב, נגיד שהחוט מסיבה לא ברורה מתלהט ושורף את הבידוד ואז נוגע בגוף הרכב או בחלק כלשהו שמוביל מינוס אין מה שיעצור אותו מלבד מכבי אש

 

פיוז חייב! להיות כמה שיותר קרוב למצבר

[speedman]

ידידי

הפיוז נשרף לא בגלל חום המנוע

אלה מכמה סיבות כמו:

פיוז בעל ערך נמוך

פיוז או בית פיוז תקול

או חופש בין הפיוז לבית מה שגורם

לניצוצות מה שיכול לגרום להמסת הבית פיוז\פיוז

בדוק את ערך הפיוז שאתה צריך

דני

[alpine]

מחזק את דבריו של דני חום המנוע הוא לא הסיבה לבית פיוז נמס.

[eclipse20]

אז להחליף דחוף בית פיוז אני מבין נכון? כי אם אני מחליף אני אשים כבר משהו איכותי...

[TheWolf]

רע מאוד - סכנת נפשות

במצב כזה במקרה של קצר כלשהו יש לך קו מתח חשוף שרץ עד פנים הרכב, נגיד שהחוט מסיבה לא ברורה מתלהט ושורף את הבידוד ואז נוגע בגוף הרכב או בחלק כלשהו שמוביל מינוס אין מה שיעצור אותו מלבד מכבי אש

 

פיוז חייב! להיות כמה שיותר קרוב למצבר

 

הפיוז נמצא במרחק 40 סמ מהמצבר וממש בפתח העליון של המעבר בין קיר האש לפנים הרכב, לא ממש בתוך, אלה נגיש וקל לשליפה. לקחתי את הערותיך לתשומת ליבי אך איך ממקמים חוט כך שאם החוט מתלהט ונשרף הבידוד לא יגע בפח הרכב מלבד להעבירו בצינור?

[roeiav]

לא צריך משהו סופר איכותי אבל גם לא איזה בית פיוז של 2 שקל.

חשוב שתבדוק כמה המערכת שלך צורכת ותעשה חישוב איזה פיוז אתה צריך שם.

אל תשכח שזו סכנת מוות.

פיוז מתלקח והופ בלי להרגיש אתה נמצא "במלקודת אש"...

אז בקשה גש עוד השבוע להחליף פיוז.

[מידן_מל]

לא צריך פיוז איכותי - צריך רק פיוז תקין.

 

איפה קנית את הבית פיוז?

 

תבדוק כמה זמן אחריות יש לפיוז .

לדעתי , צריכה להיות אחריות על רכיבים/התקנה .

מידן.

[green monster]

למי מה שאני מבין מדובר על פיוז ATC/ATO או MAXIFUSE ששניהם לא מתאימים לסביבת תא המנוע .

 

עדיף ורצוי לשים פיוזים של AGU שהם הכי נפוצים בתעשייה הזו:

 

הפיוז הגדול זה הAGU.

 

הוא מגיע בבתי פיוז שנראים כך:

 

זה הפתרון הכי זול והכי יעיל.

 

ישנם פיוזים איכותיים יותר שהם מסוג ANL או MINI-ANL שהם יותר מקצועיים ופחות נפוצים בארץ ובעיקר מתאימים לאמפרז' גבוה יותר, אבל ניתן למצוא אותם גם במידות קטנות יותר כמו 60A, הם נראים כך:

 

בכל מקרה, רצוי להחליף את הפיוז כמה שיותר מהר, ובנתיים לנתק אותו מהחיבור למצבר.

[מידן_מל]

ניר ,

לפעמים כיף לקרוא ולהחכים מהתשובות המפורטות שלך.

זה היה אחד מאותם המקרים.

 

 

נ.ב.

גם אם התקינו פיוז שאינו מתאים לסביבת המנוע, יש צורך לחזור למתקין,

שישים פיוז נכון ויתקן את ההתקנה.

 

בכל מקרה כמו שכתבו כאן , אם הפיוז נמס=> תקלה בהתקנה/פיוז לא תקין.

אני לא חושב שפיוז יכול להפוך לנוזל רק מחום מנוע,

אלא רק מפגם כלשהוא.

 

נ.ב.

אולי אפשר להעלות תמונה של הפיוז הבעייתי?

מידן.

[green monster]

תודה מידן,

 

 

בכל אופן

לא תמיד הפלסטיק שעוטף את הפיוז הוא זה שנמס מחום המנוע, לפעמים הבעיה היא שהפיוזים הרגילים(ATC) הם בעלי מוביל דק והוא מתחמם לטמפ' גבוהות ואז הוא פשוט ממס את הפלסטיק שעוטף אותו.

 

הרי פיוזים ATC יש ב10 אגורות ויש גם בשקל, ישנם פיוזים שינמסו גם בטמפ' גבוהות שנמצאות בתא המנוע.

 

 

אגב, המתקין הראשון (והאחרון) שהתקין אצלי משהו ברכב(בזמנו זה היה מגבר) התקין לי פיוז ATC רגיל שלאחר 3 חודשים נמס לחלוטין, מאז הדבר הזה פשוט לא מפסיק לעצבן אותי גם כיום לאחר שעברו שנים רבות.

[shorlakk]

זוהי תחילתה של ידידות מופלאה..

 

 

 

:angel::angel:

[lanosforce]

מעבר לבית הפיוז והפיוז עצמו צריך לדעת מה עובי החיווט שאתה משתמש בו - חיווט ראשי עד המגברים.

 

ומה צריכת הזרם של המגברים - ייתכן וחוט דק מידי ביחד עם פיוז עם ערך נמוך מידי הביאו את הפיוז לשלב בו הוא עדיין לא נשבר אבל מתחמם עד כדי התכה.

 

יש טבלאות שמסבירות את עובי הכבל לעומת האורך שלו, כמה אמפר בתנאים כאלו הוא יכול להעביר.

 

תריץ חיפוש בפורום כי לקנות פיוז טוב יותר עלול לפתור את הבעיה מצד אחד, אבל הוא עלול גם להחריף אותה בכך שבמקום שהפיוז יותך, הכבל יותך - כי הוא דק מידי לזרם שמועבר בו.

 

באיזשהוא מקום העובדה שהפיוז או בית הפיוז נמסו עדיפות על כך שהכבל עצמו יותך.