speedman

תודה לעונים.

התמונות צורפו

היי לכולם יש לי רכב מדגם יונדאי i10,שנתון 2018. היום קרה ועליתי איתו טיפה על המדרכה מבלי לשים לב.ה תוצאה: קרע קטן בדופן הצמיג ושריטה קטנה על אחת הטסות. רציתי להתייעץ אתכם לגבי כמה דברים: א. אם המצב הנתון צריך להדאיג אותי? ב. האם מה שנגרם לי מצריך החלפת צמיג כי זה יכול לסכן אותי בטיחותית ו/או להחמיר בטווח הלא רחוק? ג. אם כן להחליף, האם להחליף את 2 הקדמיים, או רק אחד בגלל שהצמיג חדש וזה ישנה פחות? תודה למשיביםדני

שלום לכולם עברתי תאונה קטנה הבעל של הרכב הפוגע לא רוצה להפעיל ביטוח והציעה לי ללכת למוסך שהוא מכיר בשם מוסך התאומים בבני ברק לא מצאתי בשום מקום המלצות על המקום ואני די חושש לעשות שם את התיקון צבע ופחחות מישהו מכיר את המקום? דני

שלום לכולם בצער רב אני מוכר את הרכב עקב מעבר לרכב חברה, הרכב זריז, לא צורך הרבה דלק, נוסע בצורה מצויינת. אז מדובר על סיאט איביזה שהייתה אצלי 7 שנים, דגם סטלה עם בקרת אקלים עובדת תקין. טופל רק במוסך רון עבר 232 אלף צבע לבן שנהב גיר ידני, גיר קצר, נכנס חלק בנגיעת אצבע 1.6L מנוע ALM 55W כ"ס75 לרכב נעשה טיפול שמנים כל שנה לפני טסט, השמן היחיד שנכנס לרכב זה LM 5W40 הוחלף לגיר שמן ל ROYAL PERPEL אין שמן במים או להפך, הרכב לא צורך שמן או מים, אין בעיות מכניות לרכב, מזגן עובד תקין, בקיצור רכב ללא תקלות הוחלף קלאץ ומשאבת מים לפני 70 אלף. הרכב כמעט ללא שריטות ואין פגיעות פח, הרכב נשמר בצורה קפדנית,כולל דיבורית ספיריט שפתוחה לכל החברות AUDIO בקונסולת בקרת האקלים עומד HU פיוניר PRS 880, הקונסולה עובדת תקין כמו כן הרדיו דיסק שהוא בעל יכולת להיות עם קרוס 3WAY ברכב נשארים גם טוויטרים של מורל MT22 יש הכנה למערכת מקצועית, עם חיווט חשמל 4G ורמקולים 16G יש גם כבל RCA 3 ערוצים איכותי בגאז',דלתות קדמיות וגג אטומים עם דיינמט. מחירון 12.5K אני רוצה עליו 11K דני 0543051041

חברים, אני עדיין לא קיבלתי תשובה לבעיה שלי. שרטוט של הטרמוסטט שעובד מול המד חום של המנוע תודה

הסיאט שייכת לVAG, כולל סקודה ואודי, לכן יש בETKA גם את סיאט. מישהו יכול לומר איזה רכיב משפיע על המד חום של המנוע, איפה הוא נמצאה ואך הוא נראה (עדיף תצלום של ETKA או לפחות מק"ט) תודה

400 שקל עבור טרמוסטט? איפה הוא מורכב? מישהו יכול להעלות דף מETKA, לגבי החיישן הזה? תודה לעוזרים

איפה הוא בדרך כלל מורכב?

שלום לכולם, פרטי רכב מלאים בחתימה. הבעיה היא שמחוג חום מנוע התחיל בזמן האחרון לזוז ובנסיעות ארוכות\מהירות מתחיל לרדת למטה ולהראות טמפ' נמוכה, פעם אחרי שהרכב היה מתחמם ל90 (במחוג) הוא לא היה זז גם בנסיעות ארוכות ובמזג אוויר קר, רק עולה אחרי שהרכב היה מונע, מתחמם ונשאר יציב לכל אורך הנסיעות, כיום, לוקח לו הרבה יותר זמן להתחמם, וגם לאחרשהוא מתחמם כאשר אני מתחיל נסיעה בכביש מהיר המחוג מתחיל לרדת למטה, מה שמוזר שזה גם משפיעה על החימום, הרכב מוציאה חימום מהמזגן רק כאשר הרכב מתחמם, כאשר המנוע מתקרר בזמן הנסיעה גם החום שהמזגן מפיק יורד, לא בטוח שזאת אינדיקציה לבעיה, יכול להיות 2 בעיות לא קשורות באופן ישיר. למה המד חום התחיל אחרי המון שנים שהוא יציב לזוז כלפי מטה? תודה דני

על המצבר יש לי רק פיוזים מתכתיים גדולים והם תקינים. גם כל הפיוזים בבית פיוז תקינים, לא יודע לגבי הפיוזים המרובעים הגדולים.

עכשיו הרכב מתנהג בסדר, הכל דולק תקין, מצליח לפתוח ולנעול ללא בעיה, רק הרכב לא מניעה, נגיד מצבר ירד, אבל למה הבעיות לא יציבות?

בהתנעה בירידה או עם כבלים מתניעה תקין

בדקתי את בית הנורות והחיבורים שלו, נראה תקין ללא קורוזיה בכלל דבר שני, לא הצלחתי לפתוח את הרכב עם הנעילה החשמלית כאילו שאין מצבר בכלל, אחרי שפתחתי והכנסתי SW כל האורות נדלקו תקין ואז גם הנעילה חזרה לעבודה בצורה תקינה, ניסתי להתניעה, נשמעה רעש חלש של סטארטר ואז כלום, אבל מאז הנעילה עובדת תקין, אם המצבר היה מת, הוא היה אמור להשאר כך ולא לפתוח לחזור לעבוד תקין עם הנעילה. יש עוד רעיונות?

טוב, אני הולך לבדוק את עיניין המינוס באור

אוקי, אבל אני לא מצליח להבין אך זה קשור לכל הבעיות\סימפטומים, למה הווינקרים משתגעים? למה אור גבוה מפיל את הרדיו? לוח המכוונים משתגע קצת? כל זה בגלל מינוס באור בלם?

קודם כל תודה על התגובה דבר שני, האם מינוס לא תקין, יכול לגרום לכל הבעיות האלה? בלי לחשוב שהמצבר מת (אולי) כי כשהדלקתי אתמול את הSW ברכב כל האורות נדלקו 80% בלוח המכוונים ורק אחרי 2 שניות כאילו משהוא השתחרר והם נדלקו תקין ללא הדלקה של האור בכלל או לחיצה על הבלם. ואך אני מוצאה את הבעיה במינוס של הבלם? זה בבית מנורה של האור אצמו? כמו כן, מבדיקה אחרי שמנסים להניעה את הרכב ללא הצלחה כמובן, מד המתח על המצבר מראה LO (פחות מ10V) ואז אחרי חצי דקה הוא קופץ ל12.5V שזה המתח הרגיל שלו.

שלום לכולם אני די תקוע בצפון עם הרכב, אז אני מודה לכל מי שיצליח לעזור, מפרט הרכב בחתימה אז כך, הסימפטומים לתקלה התחילו מזמן אבל אתמול בדרכי לצפון כיביתי את הרכב ואחרי זה הוא לא רוצה להדלק (רק בכבלים או דחיפה) הסימפטומים הם כאלה: 1. אתמול אור ברקס עבד כל הזמן בזמן שהאורות דולקים (היום זה לא קורה, אבל כשמדליקים את האור ולוחצים על ברקס כלום לא קורה, כאשר האור כבוי, אור ברקש עובד תקין 2. ווינקרים לא היו ממצמצים אלה דולקים קבוע (היום משום מה הם ממצמצים תקין) 3.כאשר האור כבוי, ולוחצים על הברקס על לוח המכוונים נדלקת מנורת האור. 4.כשמנסים להניעה, לא שומעים סטארטר, רק נפילה של החשמל, עכשיו מוזר אחרי שמוציאים את המפתח מהSW המכוונים נתקעים לכמה שניות ואז נופלים. 5.בהדלקת אור גבוה, הרדיו עושה ריסט, לאחר הוצאת כמה רכיבים (מרים שמשות ואזעקה) התופעה לא קוראת, אבל כל השאר ממשיך. הרכב טופל בצורה המכנית אצל רון בלבד כמו כן, לפני זה לא היו בעיות חשמל חוץ מהקטע של הווינקרים שלא היו מהמהבים לפעמים, ולפעמים עבדו תקין. מה יכול להיות הגורם לבעיה? תודה לקוראים\עוזרים דני

זה ממש לא תקין!!! רעש אדמה?? מה קרה למתקינים היום? לב תקשיב, אם לחשוב זריז ממה שהיה פעם בפיונירים זה כאשר אתה משחק עם חוטי הRCA בזמן שהHU דולק, ואז לרוב נשרף מסלול הארקה מה שהיה יוצר את הרעש שלך, חיבור חוט חשמל קטן בין ההדק החיצוני של הRCA (מינוס) בדרך הכי קצרה לשלדה של הHU, לרוב היה פותר את הבעיה. אני חושב שאם הייתה מתעמק במדריכים, כבר לא היו לך שאלות. יום טוב דני

התקנה לקויה-לולאת ארקה נושא שנלעס כבר המון תעבור בבקשה על המדריכים בנושא ותבדוק שוב את החיווט. אם זה פיוניר אז חבר בין אחד מהמינוסים של הRCA לשלדת הHU. יום טוב

לסיכום הייתי תקוע בעבודה ולא היה זמן להחליף כמו כן הייתי בצ'מפיון מרכזי שכמעט שחטו אותי עם צינור קטנטן שעול 850 ש"ח ולא במלאי בארץ קפצתי כמו תמיד למוסך רון הסברתי את הבעיה ובעבור גרושים הורכב לי צינור דלק חדש כולל העבודה. כמו שאני בא להגיד תמיד, ולא סתם אני אוהב את המוסך הזה כי זה המוסך הראשון שאני בא עליו בחיוך ויוצא בחיוך לא חשוב כמה עבודה יש לרון על הראש, וכמה דברים מסתובבים הוא תמיד ימצא זמן לפתור אפילו את הבעיה הקטנה ביותר שבמקום אחר הייתה מקלל את היום שבו נכנסתה למקום אחר. לא חשוב כמה יעלה לך תיקון אצלו אתה רגוע בזה שלא עבדו עליך, עשו עבודה מקצועית והכי חשוב היחס.....קודם כל היחס של הבחור פשוט מדהים רון-רק בגלל המוסך שלך אני לא מחליף את הסיאט, בקצב הזה הנכדים שלי יבוא עליך בקיצור רון לשלטון דני

כמו שעתיד כתב... הבעיה לא קשורה למצבר אלה יותר לאלטרנטור והקבל ובגדול למארכת החשמלית ידידי, בצע שידרוג ל3 הגדולים, תנתק את הקבל כדי להוריד עוד קצת עומס והבעיה אמורה להפתר, כמו כן יכול להיות שהמגבר לא מכוון נכון ונכנס לקליפינג עקב גיינים פתוחים מדי דני

אז רגע, אפשר לסגור את הבאנדים ללא הבורג ללא המלחציים המיוחדים? ואתם רוצים לומר שבצ'מפיון לא ימכרו לי באנד מקורי? דני

תודה רבותי על פתרון הסוגיה. דני

can i take a normal hose?? or it sepose to be a a spscial hose danny