אופל קדט BERLINA

[סולל הדרך]

היום ראיתי על הכביש אופל קדט שנת 83 3 דלתות מיבוא אישי (תחילית 11) עם הכיתוב BERLINA. אני מניח שמדובר ברמת הגימור הגבוהה והנדירה.

מהן התוספות שבורכה בהן הברלינה ונגזלו מהדגמים הפשוטים בארצנו.

[Opel Astra GSI]

מד סל"ד?

[shayy]

הברלינה אכן הייתה הדגם המפואר

 

דגם זה הגיע בעיקר ביבוא אישי שהיה מאוד נפוץ לדגם זה בתקופה ההיא

 

בד"כ הברלינה הגיעה עם מנוע ה S 1300 שסיפק 75 כ"ס במקום 60 כ"ס בדגם הרגיל (N) או נדיר מאוד אף במנוע 1600S 90 כ"ס.

 

מבחינת אבזור הברלינה נהנתה מריפוד עשיר, הגה יפה יותר (ארבע זרועות) ג'נטים יפים יותר (מגנזיום אם איני טועה), גלגלים במידות רחבות 175 במקום 155 או 145 שהיו בדגמי ה 1300 ו185 ב 1600.

 

מד סל"ד, ואקונומטר.

[ishpuz]

בדרך כלל ברלינה הוא סה"כ כינוי לתצורה, והכוונה היא לתצורת סדאן.

בדיוק כמו שקופה, קבריולט, ספיידר או סטיישן מתארים תצורה.

[shayy]

בדרך כלל ברלינה הוא סה"כ כינוי לתצורה, והכוונה היא לתצורת סדאן.

בדיוק כמו שקופה, קבריולט, ספיידר או סטיישן מתארים תצורה.

לאמירה הנ"ל אין שום קשר למצב באופל קדט - אשר ברלינה היתה רמת גימור. ברלינה יכלה להיות בתצורת 3 או 5 דלתות וגם לסטיישן.

לקדט הנ"ל לא היה דגם סדאן בכלל.

[razmel]

קופה, קבריולט, ספיידר או סטיישן מתארים תצורה.

האם התכוונת *** תצורה = את הצורה *** או *** תתצורה = את התצורה *** ?

[kanfi]

אם אני זוכר נכון, הגרסאות המאובזרות של הקדט דאז, היו ה-SR וה-GTE (מנוע 1.8 ליטר). לי הייתה קדט 1.2 5 דלתות 1984 וזה היה רכב מעולה.

 

[razmel]

ה-GTE לא היתה רמת אבזור, אלא גרסה ספורטיבית.

ה-E ב-GTE הוא המקבילה הגרמנית ל-I ב-GTI. (בגרמנית - אנשפרוצן או משהו בסגנון).

[kanfi]

יש למכירה ביד-2 קדט 2 דלתות עם מגנזיום מקורי, נראה לי שזו SR (אין תמונה)

[bagira]

ה-GTE לא היתה רמת אבזור, אלא גרסה ספורטיבית.

ה-E ב-GTE הוא המקבילה הגרמנית ל-I ב-GTI. (בגרמנית - אנשפרוצן או משהו בסגנון).

צודק, ואותו GT/E מיתולוגי של אופל, הוא אשר הכריח (דרך בית משפט) לשנות את שמה של הגולף GTE הראשונה ל GTI וכל השאר, נרשם בדפי סיפרי ההיסטוריה.

בקשר לברלינה, אכן, מעיד רק על תצורת האוטו וזה בשימוש בגרמניה עד היום.

יש קופה,קבריולה וכו', ויש גם ברלינה.

[סולל הדרך]

בקשר לברלינה, אכן, מעיד רק על תצורת האוטו וזה בשימוש בגרמניה עד היום.

יש קופה,קבריולה וכו', ויש גם ברלינה.

מה שאני ראיתי היה 3 דלתות. האם ברלינה מתאר 3 דלתות? למיטב זכרוני ראיתי כבר דגמי 3 דלתות ועל אף אחת מהן לא הופיע הכיתוב הנ"ל.

[shayy]

צודק, ואותו GT/E מיתולוגי של אופל, הוא אשר הכריח (דרך בית משפט) לשנות את שמה של הגולף GTE הראשונה ל GTI וכל השאר, נרשם בדפי סיפרי ההיסטוריה.

בקשר לברלינה, אכן, מעיד רק על תצורת האוטו וזה בשימוש בגרמניה עד היום.

יש קופה,קבריולה וכו', ויש גם ברלינה.

פשוט לא נכון נושא התצורה לגבי הקדט - מדובר ברמת גימור. נקודה.

[shayy]

מה שאני ראיתי היה 3 דלתות. האם ברלינה מתאר 3 דלתות? למיטב זכרוני ראיתי כבר דגמי 3 דלתות ועל אף אחת מהן לא הופיע הכיתוב הנ"ל.

אל תעשה מזה כזה סיפור - מדובר ברמת הגימור הגבוהה שיש גם ב 5 דלתות ובסטיישן. במכונית משנתון כזה המשמעות הכספית מבחינת ערך השוק זניחה. מצב הרכב משמעותי בהרבה.

[סולל הדרך]

אל תעשה מזה כזה סיפור .... במכונית משנתון כזה המשמעות הכספית מבחינת ערך השוק זניחה. מצב הרכב משמעותי בהרבה.

אני לא עושה סיפור ולא קונה רכב כזה, פשוט מנסה ללמוד משהו חדש

[shayy]

אני לא עושה סיפור ולא קונה רכב כזה, פשוט מנסה ללמוד משהו חדש

אז קיבלת תשובה מלאה ממני. המכוניות המיובאות לישראל ברמת גימור ברלינה נחשבו למפוארות יותר.