צמיג רזרבי. אתם "מתעסקים" איתו?

הכוונה-בודקים אוויר, שהוא תקין, שהוא נגיש...

או שאתם מהזן העצלן יותר, שלא ממש יש לו כח להתחיל להתעסק איתו עד שיש צורך להחליף גלגל?

אני מודה ומתוודה, אני מהסוג השני.

אני יודע.

אני ילד רע.

מה אתכם?

מאז הפעם הראשונה לו נזקקתי לצמיג החליפי, אני דואג לוודא את תקינותו.

הפעם הזו הייתה לפני כ-20 שנים, הרכב - פיאט 127 ש.י. 76', שעת לילה מאוחרת, צמיג אח' ימני אשר החליט להתבקע לו כשהחילופי שלי נמצא לו נח בתא-המנוע ללא אויר עקב נקר שקרה יומיים קודם.

בצמיגים ה"פעילים" אני בודק וממלא אויר בערך כל שבוע (שבועיים גג). בספייר- פעם בשנה בערך.

אגב, אני חוטא גדול במיוחד: אצלי הספייר הוא המקורי שהגיע עם הרכב. אני יודע שזה לא בסדר, אבל אני לא רוצה לקנות צמיג במיוחד- פעם הבאה שאני אחליף צמיגים, אני אעביר את אחד מהנוכחיים להיות ספייר.

וואלה אני יגיד לך את האמת, כן גמני מהסוג הזה שלא ממש איכפת לו מהרזרבי.

אבל מדי פעם ממלא אוויר בגלגלים, זה חייב!!! זה המינימום.

 

בזכותך עכשיו אני ימלא גם את הרזרבי ליתר ביטחון, האמת שפשוט אף פעם לא חשבתי על זה.

סע ברכה!

פעם בחודשיים שלושה ממלא בו אוויר בלחץ טיפה גבוה מהרגיל, זהו.

אני אישית משתמש בו המון (יוצא לי לינסוע בקיצורי דרך בשטח) אז כן...חוץ מזה זה בדיוק עוד דקה לבדוק את התקינות שלו!

ממלא גם אותו מידיי פעם, אצלי הרזרבי זה צמיג אחורי אחד שהיה במצב דיי טוב ועוד היה עליו בשר (מהרכב של אחי)

לרוב אני בודק לחץ וממלא בכולם כשאני מנקה את הרכב מידיי שישי/שבת.

ממלא אויר בכל הצמיגים פעם בשבועיים שלוש

ברזרבי פעם בחודשיים טיפה מעל מה שצריך.

אבל זהו, רק אויר. אני לא מתחיל להשתולל ולבדוק תקינות

גם ככה הנסיעה איתו היא זמנית עד שאתקן את הפנצ'ר

בודק את הלחץ בצמיג מדי שבוע

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

אצלי הרזרבי במידה שונה משאר הצמיגים ברכב, כך שצריך לקנות צמיג מיוחד ולא סתם להעביר אחד לרזרבי בזמן החלפת צמיגים (אלה שצריך למלא 60 PSI)

הצמיג אמנם לא שחוק\יבש, אבל הוא בן 9 שנים

ממלא אוייר פעם ב 3 חודשים (אבל לא נורא אם ירד האוויר, כי יש קומפרסור)

אגב, יצא לי להשתמש בו פעם אחת. נסעתי בו כמו סבתא, אבל לא היו בעיות מיוחדות.

בודק את הלחץ בזמן שהרכב נכנס לטיפול תקופתי במוסך.

קומפרסור. עכשיו זה רעיון טוב...איך לא חשבתי על זה.

(עריכה-מבקש שיוסיפו סמיילי שנותן לעצמו כאפה בראש לרשימת הסמיילים)

שמחתי שנתתי לאנשים פה נקודה למחשבה.

אישית, הבגאז' שלי תמיד דיי עמוס, כך שאין לי הרבה עצבים להתחיל להתעסק עם הספייר.

הכי גרוע, אני כבר לא זוכר אם יש לי בכלל ספייר, האמת

חייב לבדוק...

בכל מקרה, יש לי ספריי לתיקון מהיר (וזמני) של פאנצ'ר, שאני סומך עליו אחרי שהציל אותי פעם אחת בליל חורף עם תחילתה של שפעת וכאבים בכל הגוף,ועוד אחרי יום של 12 שעות עבודה(עריכה-מבקש להוסיף גם סמיילי ש"מתפלל" ב"תנועות לולב").

מתי כבר יתחילו לשווק צמיגי RUNFLAT שנוכל להיפטר מהצמיג הרזרבי ומערכת כלי הנהג?

אם אינני טועה, המיני מגיע ללא צמיג חילופי ובתור כלי נהג אתה מקבל "פאסט".

ישנם עוד סוגים כאלו בארה"ק, גם משאיות ואוטובוסים אינם חייבים כיום להחזיק בו, אם החברה התקשרה בחוזה עם שירותי דרך לצמיגים.

בכל פעם שיש פנצ'ר או צורך בהחלפת צמיג - הרזרווי זוכה לניפוח. (ובכל טיפול במוסך).

ככלל אני מצוייד בקומפרסור.

בצמיג טיובלס האויר לא בורח במהירות ובד"כ כשאני רואה חוסר אויר שחוזר על עצמו בתכיפות, אני מבקר בפנצ'ריה לפתרון הבעיה.

בתיקון דרך - אני מעדיף להעזר בקומפרסור (אם ניתן) ולהגיע לפנצ'ריה קרובה, מאשר להתחיל להחליף גלגל בדרך.

.