RedLabel

שאלתי כי זה לא מופיע באתר שלהם עדיין. ידוע מתי יתחיל השיווק?

מי היבואן? סמל"ת? או שבייבוא מקביל?

אני לא בטוח אם השאלה מתאימה יותר לכאן או לפורום המשפטי, מקווה שזה המקום. לאחותי יש טויוטה RUNX שנת 2007. היא קיבלה היום מכתב שבו היא צריכה לבצע ריקול לכריות אויר (כנראה חלק מהריקול הגדול של takata - לא יודע למה זה הגיע רק עכשיו). דיברנו עם המוסך (מורשה יבואן) כדי לקבוע תור לביצוע הריקול. במוסך אמרו שיזמינו את החלקים, אך מכיוון שמדובר ברכב ישן, במידה ויגרם נזק לדשבורד בעת ביצוע הריקול הם לא אחראים. האם מותר להם להגיד דבר כזה? הרי זה לא תיקון וולנטרי, אין לי ברירה אלא לבצע אותו. אני יודע שמדובר ברכב ישן אבל לא נראה לי הגיוני שאני אצטרך להחליף את הדשבורד מכיסי אם הם יגרמו נזק בזמן ביצוע תיקון שהם מכריחים אותי לבצע.

אין חשיבות לאם אתה בתנועה או לא כי אתה לא יודע איפה הטיל יפול. יש סיכוי שווה שהוא יפול איפה שאתה עכשיו ואיפה שתהיה. כלומר מרגע הישמע האזעקה אתה לא יודע אם אתה מתרחק מנקודת הפגיעה הסופית או מתקרב אליה. יש שלושה הבדלים עיקריים להבנתי: 1. אתה יושב ואפילו לא על הרצפה, אז הפרופיל שלך גבוה. 2. אתה ברכב שיכול לעלות באש כתוצאה מפגיעה. 3. אם הפגיעה תהיה קרובה אליך, גם אם לא תיפגע ישירות, אתה יכול לאבד שליטה. אם כן תיפגע ישירות זה נהיה כמעט ודאי.

האמת שלא הבנתי אף פעם את הקטע של לעמוד מתחת לגשר, ואם פוגע טיל חצי מטר ליד הגשר? זה כאילו עמדת בשטח פתוח. ההגיון שלי אומר שאם כבר, עדיף לשכב מתחת לגשר, ככה הכי מוגנים גם מרסיסי פיצוץ וגם משברי יירוט.

ה 3 שעות זה דברים כמו פיזיקה/כימיה/פסיולוגיה/סוציולוגיה/ערבית. ה 5 שעות זה מדעי המחשב ומכטרוניקה.

קם ב 7 זה עוד טוב. הסתכלתי עכשיו על המערכת של כיתה י"א שאותם אני מלמד מחר עד 18:00. תלמידי 5 יחידות מתמטיקה מתחילים בשעה 7:30, השאר ב 8:15. יש להם 2 (או 3) שעות מתמטיקה, 3 שעות מקצועות מדעי או עיוני (כל אחד מה שהוא לוקח), שעתיים עברית, ולאחר מכן 5 שעות מקצוע טכנולוגי. כיתה י"ב שאני גם מלמד עד 18:00 סיפור דומה אבל יש להם שעתיים חלון באמצע היום. זה לא ככה כל יום אבל לכל שכבה יש יום או יומיים כאלה.

לא יודע איך זה ביסודי. בחטיבה ותיכון זה ממש לא ככה. הלימודים יכולים להימשך עד השעה 18:00 וכמו שאמרתי לי יש יומיים כאלה השנה. לא בדיקת מבחנים ובדיקת שיעורים, הוראה פרונטלית בכיתה.

על זה בדיוק מדובר - היום החופשי של כולם יעבור לשישי, אבל למורים לא תהיה אפשרות לקחת חצי יום חופש באמצע השבוע. לגבי השעות - הצחקת אותי. ממש לא נדיר לסיים יום עבודה ב 16:00, ואני השנה מסיים יומיים ב 18:00. מורים עובדים 40 שעות בשבוע (למשרה של 100%, ויש הרבה שעובדים יותר בגלל השכר הנמוך). אמנם כל שעה היא בפועל 45 דקות, אבל כשאתה מוסיף את ההפסקות, השעות שהמורה בפועל נמצא בבית הספר זה בערך 40 שעות אמיתיות בשבוע, כמו כולם. וזה עוד בלי להחשיב שעות אקסטרה שנשארים כי צריך לסגור פינות או כל מני פעילויות כמו יום פתוח, יום הורים ודברים בסגנון.

זה טרקטור של ולטרה, שלמיטב הבנתי אין להם ממש צבע שלהם כי אפשר להזמין אותם בכל צבע, והם מחברות הבודדות שעושות את זה (אולי היחידה?).

אני רק אגיד שאני תמיד נכנס לשרשורים כאלה ונראה שכולם חושבים שבעלי הגנים הפרטיים עושים קופה על הגב של ההורים. לאמא שלי היה גן פרטי והמחירים היו סביב מה שכותבים כאן. לא רק שהיא והשותפה שלה לא הרוויחו, בחלק מהחודשים הן אפילו לא יכלו לשלם לעצמן משכורת. אחרי כמה שנים כאלה הן החליטו לסגור. המציאות של ניהול גן פרטי מחייבת לגבות מחירים כאלה. לגבי שעות הוראה, אין קשר לארגונים - אם זה היה כל כך שווה לא היה מחסור אדיר במורים וגננות. גילוי נאות - אני מורה (בתיכון).

אני מורה בתיכון, עובד עיריית חיפה. הייתי צריך לעבור ראיון עם רכז המקצוע שלי ולאחר מכן עם מנכ"לית בית הספר. מבחינת קידומים לתפקידים כאלה ואחרים, יש מכרזים, מי שמחליט בסופו של דבר זה מנכ"ל בית הספר יחד עם נציגי העירייה.

זה נקרא diverging diamond interchange, קיים פה ושם גם בארה"ב אבל לא נפוץ במיוחד למרות שיש לו יתרונות גם בבטיחות וגם בזרימת תנועה.

אני הייתי לפני כמה שנים ביום מסלול עם הרכב הקודם - יונדאי i10 1.0 ידנית (ראה תמונה בסמלון), היה שם גם משתמש אחר עם קיה פיקנטו 1.2 אוטומטית (אם ירצה, יגיב). אני אישית ממש נהניתי, ארגנו לנו מקצה לרכבים איטיים ולא עיכבנו אף אחד, עשינו כמה הקפות של המסלול ואחרי זה זמן מנוחה לנהג ולרכב בזמן המקצים האחרים. הדבר היחיד ששמתי לב אליו אחרי היה שחיקה מוגברת של הצמיגים (כאילו נתלשו מהם חתיכות גומי קטנות באמצע ה"קוביות" של הסוליה). פרט לזה לא היו שום בעיות.

יצא לי להתקין זרועות כאלה עם אבא שלי, ממש היתה הוראה בהוראות ההתקנה להיתלות על קצה הזרוע ולאחר מכן לבדוק שהבסיס עדיין צמוד לקיר ולא השתחרר. לאבא שלי יש מכשיר כזה, הוא עוזר במידה מסוימת אבל הוא רחוק מלהיות חד משמעי.

אם זכור לי נכון, ברכישה של רובר, שהייתה מאותה קבוצה, הסינים קנו רק את הסמל ולא את השם. יכול להיות שהיה להם סידור דומה עם MG, ולכן הם היו חייבים להמציא שם חדש.

פריימן שיווק קירור, שם כל הטכנאים קונים.

זה פשוט לא נכון ואף פעם לא עבד ככה. אני מזמין מאמזון כבר שנים וזה מחושב כמו שהסבירו פה. דוגמה מאצלי (ספציפית מ 2024): למען הסר ספק מדובר במשלוח מארה"ב לישראל.

כמות רכבי הדיזל הישנים יחסית (לא מדבר על גרוטאות בנות 20, יותר לכיוון 10) שמוציאים עשן שחור מהאגזוז בכל לחיצה על הגז גדולה מאוד. קשת רחבה של רכבים החל ממשפחתיות וכלה בואנים. מניח שהם עוברים טסט בקומבינה ובזה נגמר הסיפור. שאלה קשורה: האם לשוטר שרואה רכב שמוציא עשן, יש סמכות להוריד את הרכב מהכביש? כי אם לא, אז פשוט אין דרך לאכוף את זה.

אני לא חושב שהתקנת יחידות חיצוניות למזגן עוברת על חוקי עזר עירוניים כלשהם ולכן העירייה לא צד בדבר. אצל ההורים שלי, לדוגמא, זה חלק מתקנון הבית המשותף שאסור לעשות שינויים בחלק החיצוני של הבניין. אם שכן עובר על תקנון הבית המשותף, למיטב ידיעתי זה תפקיד הועד או השכנים האחרים לתבוע אותו.

הטיעונים האלה לא ממש רלוונטיים מכיוון שלא מדובר על נורות זבל סיני והתקנה נכונה או לא נכונה, מדובר בנורות שיש להן תקן גרמני, הן חוקיות להרכבה על הרכב שם, והן לא דורשות התקנה שונה מאף נורה אחרת, כלומר היצרן והמחוקק בדקו ומצאו שהנורות האלה שוות ערך לנורות הלוגן, לפחות לרכבים שברשימה שפרסם היצרן. זה שיש אנשים שמבצעים שינויים לא חוקיים ברכב זה לא משהו חדש ואני לא רואה איך זה קשור. אם כבר, זה שיש נורה שמותקנת בדיוק כמו נורה רגילה ולא דורשת שום שינוי יכולה לשים סוף לכל הקומבינות האלה אם תהיה חוקית ותיובא לארץ בצורה מסודרת. גם הטיעון שזה שינוי מבנה לא אמור לתפוס. אני לא רואה איך זה שונה מהתקנת צמיג ספורטיבי יותר מהמלצת היצרן, נניח. מוצר מקביל אבל שונה בחלק מהתכונות. זה חלק חילוף מתבלה, שנכנס בדיוק במקום המקורי ללא שום שינוי ברכב. יש מישהו שיודע להגיד באופן מבוסס למה הנורות האלה לא חוקיות? על פי איזה חוק/תקנה, ולא על סמך תחושות? אולי @kompy יכול לעזור?

אבל זה לא כזה פשוט. מדובר בחלק חילוף לחלק מתבלה, שלא מצריך שום שינוי ברכב כדי להתקין אותו. ההבדל בינו לבין הנורה המקורית היא הטכנולוגיה שבה הנורה עושה שימוש כדי להפיק אור. לכן אני שוב שואל, על סמך איזה חוק הנורות האלה נפסלות? כדי לחדד את הנקודה שלי, למה מותר להתקין נורות לד מתאימות באורות האחוריים אבל לא בקדמיים? ולמה מותר להתקין נורות הלוגן עם עוצמת תאורה גבוהה (כמו פיליפס דיימונד ויז'ן או אוסרם נייט ברייקר) אבל לא לד?

למה בעצם זה לא חוקי? אם צורת האלומה ועוצמת האור דומים לאלה של פתרונות חוקיים, כמו קסנון או פנסי לד שמגיעים מהיצרן, למה למחוקק אכפת באיזו טכנולוגיה הנורה מפיקה אור? מה בפרמטרים בבדיקה בטסט לא עומד בתקן?

לאחותי הבאתי 1800 ש"ח (100 פעמים ח"י). אורח אחד. מישהו יודע להסביר מה הקטע של מכפלות של ח"י במתנות?

גם במנוע ליטר המזגן בסדר גמור, אני רגיש מאוד לחום ואין לי תלונות.