RedLabel

והנה חמאס מפר את הפסקת האש. הזדמנות מצוינת לחזור ללחימה.

פעם אחת, וזה ככה מאז שהאוטו היה חדש, עוד לפני הטיפול הראשון

לגבי קוד תקלה אבקש ממנו שיבדוק כאשר האוטו יכנס למוסך (החלפה של הרכיב המסתורי הנ"ל וגם החלפת ציריה - אמינות בעייתית ברכב הזה). בין טיפול לטיפול קופצת בד"כ פעם אחת התרעת "top up oil level" וצריך להוסיף בסביבות קילו שמן. במוסך אמרו לאבא שלי לא למלא שמן בעצמו אלא להגיע אליהם והם ממלאים. למזלו המוסך ליד מקום העבודה שלו.

בהמשך לשרשור הזה שפתחתי, מעדכן כי גם אצל אבא שלי באופל גרנדלנד התפוררה רצועת טיימינג. בזמן נסיעה הוא נתן גז חזק ובסל,ד גבוה נדלקה לו נורת לחץ שמן. הוא עצר את הרכב אבל הבין שבסל"דים נמוכים המנורה לא נדלקת, נסע נסיעה רגועה למוסך ושם התברר שהרצועה התפוררה וסתמה את המעברים. הרכב בן פחות מ-3, עדיין באחריות והיה אז (לפני כמה חודשים) עם 55 אלף ק"מ. במוסך עשו ניקוי יסודי למנוע (לטענתם) והוחלפה רצועה. הרכב עשה טיפולים כל 12-13 אלף ק"מ (אבא שלי אוהב להקדים בטיפולים, לפי המוסך המרווח עומד על 15K, למרות ההמלצות כאן על 10K) במוסך מורשה. היינו מודעים לזה שההמלצה היא להחליף טיימינג כל 60K אבל כאמור הרצועה התפוררה עוד לפני. לפני כמה ימים הרכב שוב נכנס למוסך עם צ'ק אנג'ן ויש בעיה ברכיב מסוים שקשור למערכת הפליטה (אבא שלי לא זוכר בדיוק מה, יכול להיות שזה סולנואיד VVT? או שיש משהו אחר שנשמע יותר הגיוני?) שידוע שנסתם מחלקי רצועת טיימינג.

כל מני מקרים של הידלקות צ'ק אנג'ן יחד עם הגבלות בסל"ד ו/או מומנט. פעם אחת נדלקה לו נורת לחץ שמן בסל"ד גבוה, הוא עצר מיד את הרכב וכשראה שהנורה לא נדלקת בסל"ד נמוך נסע מיד למוסך. התברר שהרצועה התחילה להתפרק וחסמה חלקית את מסנן השמן, בוצע ניקוי והוחלפו כל מני חלקים (לא זוכר בדיוק מה), שזאת כמובן הבעיה הידועה עם המנוע הזה. אגב, זה היה כשלרכב היו 55,000 ק"מ כאשר ההמלצה היא להבנתי להחליף רצועת טיימינג כל 60,000 ק"מ כדי להימנע מהבעיה הזאת - לא היה מוקדם מספיק במקרה שלנו. בכל אחד מהמקרים האלה הרכב היה במוסך כמה ימים, כאשר בחצי שנה האחרונה כבר היו שלושה מקרים שהרכב היה מושבת למספר ימים, למעשה בזמן האחרון בכל נסיעה ארוכה שבוצעה עם הרכב נדלקה נורת צ'ק אנג'ן. מיותר לציין שבעקבות כל הנ"ל אבא שלי כבר לא סומך על הרכב ורוצה להחליף את הרכב לפני סוף האחריות.

למה בעצם? גומי שסגור בקופסה אטומה אמור להישאר במצב טוב. לפי הבחור הזה: יש מסכות ממלחמת העולם השניה שעדיין עובדות מצוין. הוא גם אומר שהמסכות הישראליות האזרחיות הן מסכות מצוינות. להבנתי סיכוי טוב שהן תקינות לגמרי. כמובן שאני מדבר על המסכה עצמה ולא על הפילטר, לכן השאלה הקודמת שלי.

נצל"ש: גם למשפחה שלי יש עדיין את המסכות, האם אפשר להזמין פילטרים מחו"ל? או שזה לא יעבור מכס? או שיש מקום בארץ שאפשר לקנות אותם?

לא קונה את זה, עובדה שבמבני ציבור צריך להתקין במקלטים מערכת סינון גזים. לא ברור באמת למה הפסיקו להנפיק מסכות אב"כ.

אני באותו מצב של פות"ש. הפתרון שחשבתי עליו הוא קורס מורה דרך. זה קורס של שנה (יומיים בשבוע) ועולה 20,000 ש"ח, אחרי שאתה עובר ועדת קבלה. בסוף הקורס צריך לעבור מבחן ממשלתי. אבל להבנתי נותן לך זכאות כל עוד אתה מקפיד לחדש את הרשיון. עצוב שאין קורס יעודי לנושא וצריך לקחת כל מני קורסים מסביב...

שלום לכולם, אבא שלי נוסע כרגע על אופל גרנדלנד. הוא באופן כללי מאוד אוהב את הרכב, אבל האמינות שלו בעייתית עם כל מני בעיות שדורשות ביקור במוסך כל חודשיים-שלושה. הכל מתוקן במסגרת אחריות אבל אבא שלי איבד את האמון ברכב ובעקבות כך, ויחד עם סיפורי הזוועה על מנוע הפיורטק, הוא מעוניין להחליף אותו לרכב חדש לפני שתיגמר האחריות, כלומר בחודשים הקרובים. הדרישות: - רכב דומה לגרנדלנד בגודל (SUV-C או מקביל) - תקציב סביב 175K. - 5 כוכבי בטיחות בלבד. - ללא התקנות מקומיות (מובילאיי או דומיו, אם זה קיים עדיין). - מאוד מעוניין ברכב היברידי ולכן יש אפשרות להתפשר מעט על הגודל או למתוח את התקציב ב 10-20% לצורך כך. - פחות מעוניין בתוצרת אופל/פיג'ו/סיטרואן, אלא אם כן מדובר בעסקה ממש משתלמת ובכל מקרה לא עם מנוע 1.2 פיורטק. - לא מעוניין ברכב סיני. אודה לכל עזרה והכוונה.

באתר של יצרן המחשב (MSI) לפי דגם המחשב או לפי מספר סידורי של המחשב (לא יודע איזה אופציות יש להם לחיפוש, ב DELL יש משהו שנקרא Service Tag שאתה מכניס ומקבל תוצאות עבור המחשב הספציפי, אולי ל MSI יש משהו דומה). בכל מקרה לא הייתי תולה יותר מדי תקוות בזה, יש סיכוי שעדכון BIOS יעזור ובכל מקרה זה טוב לעדכן, אבל לא בטוח שיהיה הבדל גדול אלא אם היתה איזו בעיה רצינית בביוס שהגיע עם המחשב.

לא בודקים ספציפית למעבד, זה סוג של עדכון קושחה ללוח אם של המחשב. אם היו שיפורים שיגרמו למעבד או כרטיס המסך להתחמם פחות הם מובנים בעדכון.

רצוי לבדוק באתר של היצרן אם היו עדכוני BIOS. בימינו העדכון עצמו כבר מהיר ונטול כאבים, רק אל תעשה אותו על סוללה ריקה.

קודם כל, גם מדפסות לייזר חדשות נמכרות במאות בודדות, אלא אם כן אתה מדבר על מדפסת צבעונית. לגבי יד 2 ספציפית נחכה למי שמבין יותר. מנסיוני, מדפסות הזרקת דיוהרבה פחות חסכוניות. הדיו מאוד יקר וכל עוד המדפסת מחוברת היא מבצעת מדי פעם "ניקויים". בצורה הזו הלך לי סט ראשים שעלה כמעט 1000 ש"ח על בערך 50 דפים. אני החלטתי שבחיים לא אקנה יותר מדפסת הזרקת דיו. שלי ספציפית של HP, יש האומרים שבמדפסות של בראדר המצב פחות גרוע. לאבא שלי יש מדפסות לייזר (שחור לבן וצבעוניות) כבר כמעט 20 שנה, לדבריו הסכנה לטונר היא שאם המדפסת לא בשימוש תכוף האבקה מתגבשת ולפעמים צריך לפרק את מחסנית הטונר ולנער אותה כדי לפרק את הגושים. מצד שני הוא אומר שהוא מוציא ממחסנית כזאת הרבה יותר דפים מהכמות המוצהרת (סדר גודל של 50% יותר).

בווינדוס 10 יש כפתור בתחתית החלון שנקרא open resource monitor (מצ"ב תמונה), זה נותן תצוגה יותר מפורטת. אני לא רואה אותו בצילום של פות"ש, מחיפוש קצר (לפי זה) נראה שבווינדוס 11 צריך ללחוץ על 3 הנקודות משמאל למעלה בחלון (ליד איפה שכתוב הפעל משימה חדשה) וזה אמור להיות שם.

זכור לי שדובר על שני טילי סקאד עם ראשי בטון ששוגרו לעבר הכור בדימונה.

מדובר בספרים "חוב של כבוד" ו "צו נשיאותי".

מישהו יודע במקרה?

שאלה: באתר של הממשלה כתוב שהמסמך שצריך לצרף עבור תבחין של דרגת רס"ר הוא תעודת נגד. אם אין לי תעודת נגד, אישור דרגה יתפוס במקום?

אין כרגע פריגטות בצי ארה"ב. קבוצת הקרב של הפורד כוללת סיירת אחת מדגם Ticonderoga ו 4 משחתת מדגם Arleigh Burke. קבוצת הקרב של של האייזנהאואר כוללת סיירת אחת מדגם Ticonderoga ו 2 משחתת מדגם Arleigh Burke. גם הנחתים שמגיעים, מגיעים על הספינה USS Mesa Verde, שהיא חלק מקבוצת הקרב של נושאת המסוקים Bataan, שנמצאת כרגע במפרץ הפרסי. מקורות: https://news.usni.org/2023/10/08/gerald-r-ford-carrier-strike-group-moving-to-eastern-mediterranean-in-response-to-attacks-in-israel https://news.usni.org/2023/10/14/carriers-uss-dwight-d-eisenhower-uss-carl-vinson-deploy-4-strike-groups-now- underway https://news.usni.org/2023/10/16/usni-news-fleet-and-marine-tracker-oct-16-2023#more-106295

לפני כשנה כשאני ביררתי רצו משהו כמו 200 ש"ח במוסך מורשה. הזמנתי מאיזה אתר שלושה סטים של בוש, סט אחד לרכב שלי, אחד לאמא שלי ואחד ספייר. העלות לסט יצאה קצת יותר מ 100 ש"ח. הבעיה היא שאם נקרע לך מגב אתה לא יכול לחכות למשלוח מחו"ל ונאלץ לשלם.

אין גם בבודדים כי זה חיבור מיוחד שלא ראיתי באף רכב אחר (אולי יש באחרים של רנו). פעם אחרונה שבדקתי, בארץ אפשר להשיג רק מהמוסך. יש סט מתאים של בוש שאפשר להשיג בחו"ל, מק"ט A827S.

ממה שידוע לי, השיטה הזאת כבר היתה מיושמת נגד ראשי משפחות פשע, וגרמה ללא מעט מהם לעזוב את הארץ. אבל הפסיקו להפעיל אותה בהוראת הממשלה הנוכחית.

זה צפוי לחול רטרואקטיבית על מי שכבר סיים את הלימודים? אני אישית משתעשע ברעיון של לעשות הסמכת חשמלאי (בתכלס רק כדי שאוכל לעשות עבודות חשמל בבית באופן חוקי) אבל הסטאז' די הוריד אותי מזה בינתיים.

יש את השרשור הזה בפורום דיטיילינג: השתמשתי בשיטה הזאת על הרכב הקודם שלי, דורש קצת עבודה אבל התוצאות מעולות, הפנס יוצא כמו חדש.