RedLabel

העניין הוא שקיימים שקעים ואפשר לעשות את זה יפה, אבל זה כמובן דורש יותר עבודה, בגלל זה אני רוצה להכין את זה מראש. יכול להיות שזה קרב אבוד ובכל מקרה ישימו לי קופסה על הטיח. בכל מקרה, יש לך (או למישהו אחר) מושג באיזה תקן יוצא הסיב מהקיר? אולי בכל זאת קיים שקע מתאים.

אין ארון תקשורת, יש קופסת תקשורת אבל אין בה חשמל, המודם יצטרך להיות באחד מהחדרים. במקרה כזה, הם פשוט מוציאים סיב מחור בקיר? בנוסף, חיפשתי קצת וראיתי שיש שקעים שנקראים ST ו SC, האם אחד מהם מתאים לחיבור שמשתמשים בו בהתקנות הללו?

עומד בפני התקנת סיב אופטי בבית של ההורים (כנראה של פרטנר אבל לא סגור 100%). מדובר בבית שיש בו תעלות תקשורת בקירות עם קופסת תקשורת מרכזית במרכז הבית. כמה שאלות (אולי קצת טפשיות) לאנשים שכבר הותקן אצלם סיב: 1. מה צריך להכין לפני התקנת הסיב? 2. באילו תעלות תקשורת הם מעבירים את הסיב? בתעלות של הטלפון או של הכבלים? 3. יש שקע לסיב אופטי שאפשר לקנות? צריך להשאיר קופסה ריקה בקיר? האם הם מתקינים בכלל שקע או שמשאירים סיב שיוצא מהקיר? תודה! שאלה נוספת ויותר כללית, האם מישהו ניסה להתחבר לפרטנר דרך קבוצת הפייסבוק ILFIBER? האם יש בזה יתרון כלשהו ביחס להתחברות עצמאית (הנחה, שיפור בשירות וכו')?

אני תיקנתי מכה, הרבה יותר קטנה אבל גם על קו כיפוף בפח, אצל PDART (ראיתי כמה המלצות כאן בפורום), לא זול אבל יצאתי ממש מרוצה, לא רואים בכלל שהיה שם משהו והקו בפח חזר למקום כמו שצריך. יש לי תמונה של לפני, אין לי תמונת "אחרי" של המקום אבל יש לי סתם איזו תמונה שבה אפשר לראות את המקום. משום מה בתמונה הקו בפח נראה טיפה עקום, אבל הוא נראה עקום גם בצד השני ששם לא היתה מכה, כנראה סתם אפקט של האור. כשמסתכלים מקרוב, גם אם אני מראה לאנשים איפה היתה המכה לא רואים כלום.

יש לי oculus rift S, קניתי לפני שנתיים או שלוש. האמת שרוב הזמן הוא עומד בלי שימוש, אבל מדי פעם כשיש חשק אני משחק סקיירים VR למשך איזה שבועיים שלושה, ואז שוב מניח אותו בצד לחודש-חודשיים. האמת שאפשר להגיד משהו דומה על כל אביזר גיימינג (חוץ ממקלדת ועכבר), יש לי גם ג'ויסטיק שהחיים שלו דומים מאוד לזה.

לגבי צריכת הזרם, כתבתי שזו סתם הערכה ולא הזרם המדויק. לגבי זה שהקיבולת נמדדת ב 3.7 וולט, לא ידעתי את זה. למדתי משהו. לגבי כל השאר, אני עומד מאחורי מה שכתבתי, ואפילו בתמונה שאתה צירפת הקיבולת נמדדת ב mAh ולא ב mA. וסתם בשביל הכיף, מצ"ב סימוכין: https://he.wikipedia.org/wiki/אמפר-שעה אמפר שעה היא לא יחידה עבור זרם ליחידת זמן, זה זרם כפול יחידת זמן. זרם כפול זמן נותן כמות מטען. כשמשתמשים ביחידה כמו אמפר שעה המידה הניתנת היא עבור מתח מסוים. אם רוצים למדוד קיבולת ללא תלות במתח (כדי להשוות קיבול בין סוללות במתחים שונים, לדוגמא) צריך להשתמש ביחידה כמו ואט שעה שמתארת את כמות האנרגיה בסוללה ולא את המטען. אם משתמשים בקיבולת המטען המתוקנת עבור 5 וולט (שגם מופיעה בתמונה שצירפת) מה שכתבתי נכון. המצלמות שאני מכיר מקבלות חשמל מ USB, שהמתח שלו 5 וולט. בגלל זה (בין היתר) גם צריך קיט חיבור למצלמה ולא מחווטים אותה ישר לחשמל של הרכב.

תלוי בצריכת הזרם. בהנחה שמצלמה צורכת סביבות חצי אמפר (האינטרנט טוען שזוהי צריכה סטנדרטית, לא מצאתי נתונים על המצלמה שלך), אז סוללה של 16000mAh תספיק תאורטית ל 32 שעות (1 אמפר - 16 שעות וכו'). אתה טועה ומטעה, וגם עשית סלט מכל העסק. mAh היא יחידת קיבולת מטען שמשמעות כמה אמפר הסוללה יכולה לתת כך שהיא תתרוקן תוך שעה. אין קשר למתח של תאי הליתיום בפנים - פאוור באנק סטנדרטי יוציא מתח של 5 וולט, כלומר במתח של 5 וולט המטען המאוחסן בסוללה מספיק לתת 16 אמפר למשך שעה. כאשר מתעלמים משינויים ביעילות, זה אומר שהסוללה יכולה לתת אמפר אחד למשך 16 שעות וכו' (המכפלה בין הזרם לזמן נשארת קבועה, או בניסוח פורמלי Q=It, כלומר המטען שווה לזרם כפול הזמן).

הסיבה הספציפית פחות משנה, העובדה היא שכל הרכבים העדכניים של רנו קיבלו ציוני בטיחות גבוהים. ככה לא נראים ציונים של יצרן שלא אכפת לו מבטיחות.

כבר כמה תגובות שאני רואה כאן שטוענות שרנו זנחו את נושא הבטיחות. לקליאו החדשה, שהיא רכב שיצא בשנה שעברה ולא לפני עשור, יש 5 כוכבי בטיחות ולדעתי גם את הציונים הכי גבוהים בקטגוריה.

לפעמים בדקתי ידנית והתגלה שיש עדכון, לפעמים קופץ לבד, כנראה שהוא עושה בדיקה תקופתית. המצחיק הוא שצריך לאשר את העדכון ואז לכבות סוויץ' ולצאת מהרכב, העדכון לוקח כחצי שעה אם אני זוכר נכון, כשחוזרים המערכת מעודכנת. לגבי נושא המעקב - יש אפשרות לכבות את שיתוף הנתונים עם היצרן, עד כמה שזה עוזר. אצלי זה כבוי כי אני לא משתמש ב"שירותים ואפליקציות של רנו" שדורשים שיתוף נתנוים פעיל. אם הבנתי נכון האפליקציות האלה הן מה שאמורים לקבל בשירות רכב מקושר, אם אני מבין נכון. יש אפליקציית my renault שתופסת בכל העולם אבל לא בארץ, לפוינטר יש אפליקציה משלהם שדרכה אתה אמור להיות מסוגל לעשות כל מני דברים.

גם אצלי יש במערכת מופיע שיש קישוריות לרכב דרך סלקום ולא שילמתי על חבילת רכב מקושר (לא היתה אופציה בזמנו). חוץ מהורדה של עדכון למערכת מדי פעם, אין לי אפשרות להשתמש בחיבור הזה לשום דבר. יכול להיות שעם חבילת רכב מקושר אתה יכול להשתמש בו לדברים נוספים. הטלפון שלי בפרטנר, כך שלפי מה שכתוב המערכת לא רוכבת על הטלפון. לגבי כפתור SOS, סביר להניח שהוא נחשב לשיחת חרום, כידוע עבור שיחות חירום אין צורך בסים.

הקפיצה במחיר גם היתה משום מה רק עם כניסת הדגם המעודכן, דור 5 המקורי עלה 10K פחות ולא נראה שהוסיפו 10K באבזור: למיטב הבנתי ההבדלים היחידים הם בקרת (בניגוד להתרעת) סטיה מנתיב ועוד הילוך. המנוע אותו מנוע רק עם כיול אחר. מעניין האם המחיר עלה אצל היצרן או שסתם מדובר בהגדלת הרווח של היבואן. התפעול של בקרת השיוט די סטנדרטי ודומה לכל בקרת שיוט שיצא לי להיתקל בה. לגבי ה SOS אכן פועל ומגיע למענה של מד"א, והם מתעצבנים אם לוחצים עליו סתם (האמת צודקים. אבא שלי החליט לבדוק את הכפתור כשקניתי את הרכב).

אני מאמין גם שמדובר בתנוחת נהיגה, שקשה למצוא תוך כמה דקות בנסיעת מבחן וכשצריך לחיות עם הרכב עושים שינויים קטנים לאורך זמן ומגיעים למצב סביר. קרה לי משהו דומה עם היאריס של סבא שלי, נסעתי לפני כשנה וכאב לי ממש הגב, אבל נסעתי לאחרונה והקדשתי יותר זמן למציאת תנוחת נהיגה והיה דווקא בסדר.

במנוע צעדים דווקא אין פחמים, אבל זה לא אומר שהוא לא יכול להתקלקל.

לגבי הטבליות למדיח, ממליץ לצפות בסרטון הבא: ויש גם סרטון המשך: בקיצור, פחות מומלץ.

קרה גם לי, רק ששמעתי את היללות בחניה ליד הבית והמנוע עוד לא היה חם. הבעיה היא שיש "מאכילי חתולים" בשכונה ואחת הנקודות שבהן הם כל הזמן שמים אוכל היא צמוד לחניה שלי. אם יש פתרון להרחקת המאכילים, אשמח לאמץ אותו 😄

כיום יש לי סט מברגים של WERA, אבל יש לי נסיון מצוין גם עם מברגים של BOST, למרות שלא ממש הצלחתי להבין מה החברה הזאת בדיוק.

בקליאו ההבדל היחיד בין הגרסאות (מבחינת מערכות בטיחות) הוא תיקון סטיה מנתיב שלא קיים באוטומטית. אני התלבטתי לאחרונה בין הקליאו לקורסה, אם חשובה לך בטיחות שים לב שהקורסה קיבלה 4 כוכבים במבחני ריסוק לעומת 5 של הקליאו. גם ה 208, אגב, קיבלה רק 4 כוכבים. אני אישית העדפתי את היתרון של הקליאו בבטיחות פאסיבית על בקרת סטיה מנתיב שיש באחרות, אבל אצלי 99% מהנסיעות בתוך העיר. אם תיקון סטיה מנתיב קריטי לפות"ש, אז הקליאו האוטומטית לא רלוונטית (קיימת התראת סטיה מנתיב בלבד).

מחזק, יש לי שפריצר של ONR בדילול 1:16 (QD מהטבלה) קבוע ברכב, עובד מעולה על צואת ציפורים, חרקים מעוכים דורשים קצת יותר עבודה.

מסכים עם המשפט האחרון, וכך גם כתבתי בכל ההודעות שלי - אם זה מפריע אז שיתקן. אבל היות ופות"ש מוכן להשאיר את המצב בלי תיקון בכלל, אני מנחש (ואולי אני טועה) שהוא לא מאלה שכל שריטה מפריעה להם. העניין הוא שיש במדינה הזאת רצון חזק מאוד לא לצאת פראייר, והתפיסה היא שאם מישהו פגע בי, אפילו בטעות, צריך להראות לו מה זה (למען הסר ספק - אני לא אומר שזה המניע של המגיבים, מדבר באופן כללי). המטרה שלי היתה להגיד שלדעתי צריך לקחת נשימה עמוקה ולהסתכל על המצב בצורה רגועה. לפעמים גם לוותר זה בסדר, ולא צריך להרגיש שיצאת פראייר בגלל זה 😊

זה שהוא לוקח אחריות לא אומר שצריך להכניס לו את האלמנט. אם היה נזק ממשי כמובן שצריך לתקן, אבל הנזק הוא קוסמטי ולכן השאלה האם לתקן או לא היא שאלה של הרגשה. אם זה מאוד מפריע - שיתקן. אבל סיכוי טוב שפוליש יוריד את הרוב וישארו כמה שריטות קטנות יחסית במקומות שהצבע ירד לגמרי. במקרה כזה, להוציא מאות שקלים (גם אם זה לא מכיסך) נראה לי מוגזם.

דעה לא פופולרית כנראה: השפשוף רק על הפגוש. זה חלק פלסטיק, הוא לא יחליד ואין שום נזק חוץ מהנזק הקוסמטי, ובעצם הפגוש מילא כאן את תפקידו (לחטוף מכות קטנות בלי נזק), וכנראה שלא בפעם האחרונה. אם זה לא מאוד מפריע לך הייתי מוותר או מנסה לתקן לבד. אני לוקח בחשבון שבסוף הסתבר שזאת לא תופעה שחוזרת על עצמה. אם זה היה אותו שכן זה היה סיפור אחר.

דווקא גם בפעם הקודמת שהיה מבצע זה התחיל כמה חודשים לפני black friday והוא המשיך בזמן BF וגם אחרי. אני זוכר בוודאות כי קניתי משהו ב"מבצע" של משלוח חינם לפני BF ובסוף ב BF היה משלוח חינם וגם ירד המחיר.

נהגתי שנים על i10 ידנית 1.0 ליטר בנסיעות יומיות מהקריות לחיפה בלי שום בעיות. כל עוד לא מפחדים לתת גז ולמשוך קצת הילוכים הכל בסדר. לרוב אפילו האצתי בעליות מהר יותר מרוב הרכבים האחרים גם בלי לחיצות מוגזמות על הגז.

אני מתכוון ברכב קיים. לרוב יותר קל להחליף את הנייד מאשר את הרכב.