Kooper

המחיר כלל התקנה לדעתי אם אני זוכר נכון, קח בחשבון שבמצלמה הזו הם "מחייבים" אותך במעייין תכנית חודשים כזו, משהו כמו 20 ש"ח בחודש. הדגם שהתקינו לי זה מה שכתבתי. בפועלך מבסוט על המצלמה, הצילה אותי בתאונה שנכנסו בי מאחור והבחור שנכנס בי הכחיש את התאונה. בזכות המצלמה כל התיקונים בוצעו על ידי הביטוח שלו במוסך מורשה (באר יעקב)

כן עירוני-בינעירוני, בהתחלה הייתי תמוה שיש צורך בהחלפה, ביקשתי לראות את הרפידות, נראו לקראת סוף חייהן. לצורך העניין הגעתי והבלם היה מפורק, אני אישית לא ראיתי אותו אכן מוציא את הרפידה מהבלם. הרכב בסוף עדיין באחריות וזה מורשה שמומלץ אפילו בשרשור זה. כשהרכב יצא מאחריות לדעתי תגמר סאגת הטיפולים במוסכים כאלה ואחרים ואטפל בעצמי.

שלום לכולם, עדכון שנתי שני (בתכלס עברה שנה וחצי מהעדכון האחרון) אז מה היה עם הרכב בין נוב' 21 לאוק' 22? נסועה שנתית של 9211 ק"מ בשלל רחבי הארץ כמות הדלק שהרכב גמע הינה 614 ליטרים שהם בערך 4174 ש"ח. איך נראה הטיפול השני? (נעשה בתאריך 12/10/2023) המוסך הינו אותו מוסך - הילוך שישי באר יעקב. סוג טיפול - טיפול שני / 40K. מד אוץ - 26,400 חלקים - נרכשו מהמוסך שתי סוללות לשלט - 30 ש"ח תוספים (חומר ניקוי למנוע, תוסף דלק, נוזל שמשות) - 107 ש"ח אטם אגן שמן - 8.87 ש"ח צלחות קדמיות - 738.62 ש"ח רפידות (בלמים קדמיים) - 356.09 ש"ח קרב סינון שמן + אטם (פילטר שמן) - 98.6 ש"ח קרב מסנן אוויר (פילטר אוויר) - 348.34 ש"ח פילטר אוויר למזגן - 131.73 ש"ח שמן מנוע ALLIANCE RN17 - 257 ש"ח עבודה טיפול תקופתי: זמן עבודה- 0.9 מחיר סהכ - 319.95 ש"ח החלפת מסנן חלקיקים למזגן אוויר (פ"נ): זמן עבודה - 0.1 מחיר סהכ - 35.55 ש"ח החלפת צלחות ודיסקות בלם קדמי: זמן עבודה - 0.8 מחיר סהכ - 292.3 ש"ח סך כל התענוג עמד על 3187 ש"ח עקב דרישת ביטוח של קודנית הותקן בנוסף מצלמת רכב. כלל העבודה נעשתה אצל "קוברה" שהם המתקין המורשה היחיד מטעם רנו. מאחר והרכב עדיין באחריות. קודנית + עלוקה (דרישת ביטוח) - 450 ש"ח מצלמת רכב FR400 (חברת PROOF) - 1453 ש"ח לסיכום: הרכב נהדר לכל דעה, שקט, אמין וחסכוני (יחסית) בדלק. ממליץ בחום לכל מי שעדיין מתרגש מלהעביר הילוכים ומקיומה של דוושה שלישית. בריאות איתנה לכלל הקוראים, ואמן לימים שקטים יותר. יחד ננצח. נ.ב @Geek driver מחילה על חוסר המענה. מקווה שאת.ה מרוצה מהרכב! לשאלך, לי יש ביטוח יחסית זול (לא זוכר מחיר מדויק, מקיף בערך 2700) בחברת "שומרה". אם יש לך היסטוריה 3 שנים של עבר ביטוחי אז הכל טוב. אם לא אז באמת יהיה לך ביטוח יותר יקר.

איך עברה וחלפה לה שנה כה מהר? הזמן לעדכון השנתי הראשון לסקירה הזו😁. נתחיל מקצת מספרים יבשים: הרכב נסע 17,646 ק"מ בכבישי ישראל. בכמעט כל תוואי הדרך שיש לארצנו הקטנה להציע. הרכב צרך בשנה האחרונה 1130.99 ליטרים, שבאו לידי ביטוי כ 7845.45 ש"ח. במהלך השנה וכמפורט במעלה השרשור, הוחלפו שני צמיגים. סהכ עלות 1,100 ש"ח. מחירון משוקלל לפי יד 2 - 79,350 ש"ח. ביטוח חודש אצל מגדל כאשר נבחרה על ידי בשנית לחברה עם ההצעה הכי אטרקטיבית, חובה 1,682 ש"ח מקיף 4,117 ש"ח כיסוי לכל נהג מעל גיל 21. כולל ביטול השתתפות עצמית והטבות אחרות. טיפול נעשה במוסך ההילוך השישי - באר יעקב. פילטר שמן מקורי - 96.09 ש"ח פילטר אוויר מקורי - 145.39 ש"ח פילטר מזגן מקורי - 124.99 ש"ח שמן מנוע בתקן המתאים - 227.43 ש"ח שעתון עבודה של כ421.8 ש"ח. שיצאו ביחד בדיוק 1,200 ש"ח אחרי הנחה של 5%. אחרי שהבהרתי למוסך שהרכב שלי לא לוח מודעות, הסכימו להוריד את הפלסטיק השחור שלהם סביב הלוחית רישוי שלי. סך הכל יצאתי מרוצה מהמוסך ומהשירות שלהם. החלק הפחות נחמד: בהמלך השבוע האחרון קיבלתי טלפון ממרכז התצוגה להגיע למוסך המרכזי כדי להתקין את הריקול על הקיפול מראות שלא נמסר ברכישה. כבר אז ידעתי שאתחרט על ההגעה למוסך המרכזי (כמו שפירטתי בתחילת השרשור לגבי סטיית הרכב). ההתקנה עברה חלק. כמה שעות לאחר מכן הרכב הניע, אך ללא מזגן, מערכת, וכל טוב. הרכב גם לפעמים נכבה ספונטנית, כאילו זרקתי קלאץ'. אחרי שהנעתי כמה פעמים כדי להבין מה אני רואה, החלטתי לחזור למוסך כדי שייתמודו עם הבעיה. יש לציין שהרכב בחיים לא עשה בעיה כזו לפני התקנת הצ'יפ. כשהגעתי לשם אחרי שהאשימו אותי שאין שום בעיה עם החלפת הצ'יפ ואני ממציא וכנראה משקר להם, המחשתי למנהל המוסך על התקלה. כמובן שישר נחרץ להגיד שאין קשר לחלוטין מהטיפול שעשו בבוקר. הרי אין הגיון בין החלפת צ'יפ למערכת ומזגן שאינם מגיבים. טענתו הייתה שתדלקתי לא נכון וזו הבעיה חד משמעית. כמובן לא היה קשר לתדלוק, משום שהרכב תודלק שבועיים קודם לכן. אחרי שהעברנו עוד כמה שעות מאד נחמדות חזרו אליי עם זנב מושפל שהרכב תקין. מה הבעיה הייתה? "כמה שגיאות זיכרון שלא ברור כיצד הגיעו". בכ"מ הוציאו דגימת דלק, לא ברור בשביל מה. שורה תחתונה - ביצעו איפוס למחשב רכב (שכנראה לא ביצעו בהתקנה של הצ'יפ), והכל נפתר. כרגע הרכב מצוין ללא שום תקלות. המלצתי מתוך החוויה - להתרחק מהמוסך המרכזי. רק איתי בתור עמדו עוד כמה אנשים, כולם עם תקלות חוזרות/חדשות מטיפול במוסך. בנוסף השעתון לשעה שלהם גבוה פי כמה וכמה בהשוואה למוסכים מורשים אחרים. ברמת השירות ללקוח הם נכשלים פעם אחר פעם לדעתי. סיכום- למרות הכל הרכב נפלא ונהדר מכל הבחינות. הרכב חסכוני, וצורך אחד ל14-17, כתלות ביחס בין עירוני לבינעירוני. בנסיעות ארוכות לא מרגישים כאבים או חוסר נוחות. המנוע מאד שקט, ורוב מהמורות בכביש נספגות היטב. ההילוכים עוברים חלק, ולא מרגישים בכלל שמדובר ברכב ידני. יצא לי להתנסות בנסיעות "עמוסות" (3 מזוודות גדולות, ו5 נוסעים) והרכב סוחב הכל בלי בעיה. מעטים הם האנשים שיבחרו במודע ברכב ידני, ועוד בעידן הרכבים החשמליים. אך אם אתם כמוני ולא מסוגלים להרפות מן הריגוש שבקלאץ' והורדת ההילוך, אמליץ בחום להעיף מבט על הקליאו. בשורות טובות, קופר.

הלכתי קצת לאיבוד עם הקמ שרשמת. כנראה יש לך טעות כתיב. כמה קמ יש לרכב האם ידוע מתי הוחלף קלאץ, אם בכלל כמה קמ אצה נסעת עליו ובאילו תנאים (למשל עירוני, הררי וכדומה).

יש לי את הדגם הידני עם ה6 הילוכים ותיקון סטייה מנתיב. אם גיר רגיל חשוב לך, ממליץ בחום. כשאני ביצעתי את הסקר שוק שלי, זו הייתה האופציה הכמעט יחידה. מרוצה מאד ולא מתחרט. כבר עם 15,000 ק"מ ו9 לודשים.

אהלן, אמור להיות רשום בספר הרכב. מדוע אתה רוצה להחליף אותו? חווית בעיות למינהם בהעברת הילוך? שמן בגיר הידני לרוב ממה שאני מכיר, אין צורך להחליף. משום שהוא לא נחשף לסביבה, או נמצא בלחצים/טמפ' גבוהות.

כמה תגובות שמדרבנות לנקות את המנוע לבד וייסע עוד הרבה שנים. אבל אני עוד בעשן הלבן, שמעיד בדרך כלל על שריפת נוזל קירור (מים של הראדיאטור) בתא הבעירה. חווית איבוד מים לאחרונה? או התחממות כלשהי? לגבי ניקוי הבוצה בלבד, יש כמה דרכים, לא יצא לי להתנסות בזה למזלי.

טורבו / מגדש - הוא בגדול "מדחס". הוא יונק אוויר מהסביבה, ומספק אוויר לתא הבעירה בלחץ מסויים. (בניגוד למנוע אטמוספרי ללא מגדש). מגדש יכול לעבוד בהרבה דרכים וצורות, ו"טורבו" הוא הכללה מסויימת לסוגי מגדשים שמונעים באמצעות גזי הפליטה. מסנן אוויר - פילטר אוויר, בדיוק כמו שנשמע. תפקידו לסנן חלקיקים מן האוויר בדרך למנוע. אלטרנטור - מכלול במערכת החשמל ברכב. תפקידו לספק מתח כשהמנוע פועל. לדעתי שאלה כזו מתאימה יותר לפורום כללי ולא טכני.

האמת קורבן של משבר השבבים הוא קיפול מראות אוטומטיות... היה או זה או עיכוב מסירה של חצי שנה.

עשיתי את זה ברכבים הראשונים שלי עד שהתחלתי לשלם ביטוח לבד. אז חברת הביטוח סיפרה לי שבחברת הביטוח הקודמת שבה הייתי "מוצמד" לא נחשבת עבר ביטוחי.

אנסה לדבר איתם, ואחזור לעדכן. תודה

ליד הבית שלי יש ריבוי של תחנות, חלקן גדולות כמו פז וסונול, וחלקן יותר קטנות כמו טן ומיקה. הייתה אפילו תחנה פרטית אחת (ליפז) שמהלה דלק. אני מתדלק ברובהפעמים במיקה מאז שפתחו את התחנה שזה שנתיים + ולא היו בעיות. יש אפילו תחנה של פז שיותר זולה וקרובה, אך מפאת חוסר נוחות וגישה לא מתקרב לשם.

אכן אין לי את הפונקציה הזו. יש דרך לסדר את זה? או רק בפנייה למוסך מורשה?

אהלן, ברשותי רנו קליאו דור 5, ולאחרונה שמתי לב לבעיה מוזרה. כשאני שומע תחנת רדיו (גלגלצ למשל) ונוסע למקום שבו התדר שונה, למשל מהמרכז שזה 91.8, לירושלים שזה 99.8 הרכב לא עוקב אחרי התחנה. התדר נשאר 91.8 ואני צריך לבד להעביר את התדר לתדר המתאים. בכל רכב שיצא לי לנסוע עליו הוא לבד יודע על איזה תדר להשאר, ולא צריך ידנית להזין את התדר. עכשיו ניסיתי לעיין בספר של המולטימדיה, אבל בהגדרות רדיו נראה שחסרות כמה פונקציות. למישהו יש היכרות עם המערכת? או ניסיון בנושא? תודה מראש, ובשורות טובות, קופר.