בוסטר לרכב ב76 שקל מעליאקספרס. ממליץ לכם להזמין אתמול,לא היום. אתמול.

[>חולה הגה בדם <]

לפני 21 שעות, topop כתב:

בעיקרון יש באלי אקספרס. אם לנוקו יש חיבור רגיל.

עריכה: עמוס הקדים אותי. 

זהו, הזמנתי אחד אבל החיבור לא התאים.

אחפש כמו שאמר עמוס..תודה לשניכם!

[eladns]

עבבבבג

 

עברה לה שנה, אני בערך פעם בחודש מוצא איזה מישהו פאפוק לעזור לו. עד היום היו רכבים קטנים

I10

I20

לא משהו עם מנוע 2500 סמק.

הנה הוולוו שלי המצבר החליט שדיי אחרי 6 שנים....

הניעה כמו נמר

וואף וואף

 

נ.ב

הבוסטר ברכב, הרכב עומד בקליה, מדבר, ים המלח 48 מעלות בצל 180 יום בשנה. 

0 צל יש לאוטו. אפס!

 

[BEEKER]

בתאריך 28.9.2025 בשעה 21:18, eladns כתב:

הבוסטר ברכב, הרכב עומד בקליה, מדבר, ים המלח 48 מעלות בצל 180 יום בשנה. 

0 צל יש לאוטו. אפס!

מרשים,

גם אם יספרו שהמכשיר מניע D9, אני עדיין אעדיף לקנות חברה מוכרת,

אני עדיין משתמש ב ENX12K של ENERGIZER, מחיר בטווח 450 ש"ח,  זרם התנעה של 600 אמפר, מיועד למנועי בנזין עד 4,000 סמ"ק ודיזל עד 3,000 סמ״ק.

אני אישית לא מתנדב בידידים, אבל כמות ההנעות שהמכשיר הזה סיפק במשך חמש השנים האחרונות היא מטורפת.

החיסרון היחידי הוא אורך הכבלים (מעט קצרים), וזה פחות נוח, אז צריך לתפוס את הכבל מינוס לשלדה, או לחלק ברזל קרוב.  

 

 

 

[Cerebral Cortex]

לפני 5 שעות, BEEKER כתב:

מרשים,

גם אם יספרו שהמכשיר מניע D9, אני עדיין אעדיף לקנות חברה מוכרת,

אני עדיין משתמש ב ENX12K של ENERGIZER, מחיר בטווח 450 ש"ח,  זרם התנעה של 600 אמפר, מיועד למנועי בנזין עד 4,000 סמ"ק ודיזל עד 3,000 סמ״ק.

אני אישית לא מתנדב בידידים, אבל כמות ההנעות שהמכשיר הזה סיפק במשך חמש השנים האחרונות היא מטורפת.

החיסרון היחידי הוא אורך הכבלים (מעט קצרים), וזה פחות נוח, אז צריך לתפוס את הכבל מינוס לשלדה, או לחלק ברזל קרוב.  

 

 

 

רק כדרך אגב, יתקנו אותי המומחים. בכל סירטון הדרכה שאני צופה בו הם מבקשים חד משמעית לחבר את המינוס לגוף של הרכב ולא למינוס של המצבר בטענה שזה יכול לעשות ניצוצות- קצר ואף לדפוק את המחשב ברכב.

 

[BEEKER]

לפני 9 שעות, Cerebral Cortex כתב:

לחבר את המינוס לגוף של הרכב ולא למינוס של המצבר

זה אותו מינוס,

המינוס של המצבר מחובר חשמלית לגוף הרכב, יש להם אותו פוטנציאל

[Camaro 92]

לפני 18 שעות, Cerebral Cortex כתב:

בכל סירטון הדרכה שאני צופה בו הם מבקשים חד משמעית לחבר את המינוס לגוף של הרכב ולא למינוס של המצבר

זו אכן הדרך המומלצת,הנכונה,המיקצועית והבטיחותית ביותר להתנעת רכב באמצעות כבלים/בוסטר.

[om2]

עדיף לגוף הרכב. בגלל שאם המינוס בשלדה לא מחוזק טוב. זה יעשה בעיות בהנעה. 

בכל מקרה אסור לחבר לחלקים שקרובים למחשב. חשמל עלול לזלוג למחשב וזה נשרף (אתמול היה לנו על זה דיון ופתרונות בקבוצה של ידידים)

 

הבעיה שקשה להגיע לשלדה של הרכב עם כבל קצר כמו בבוסטר ולכן אפשר לחבר למצבר. כאמור אם החיבורים מהודקים טוב, ובדרך כלל זה המצב. אין שום בעיה בכך.

[yuvk]

מצטרף להמלצה על היוטריי/אוטריי.

 

למתפנקים - יש בעלי קומפרסור קטן שמתחבר במקום התנינים לפאוור-בנק (לא חשוב איזו חברה). הרבה יותר נח מלחבר למצבר או שקע מצית (יש לי גם וגם)/

 

עריכה אחרונה ב-22 לאוקטובר, 2025 על ידי yuvk

[BEEKER]

לפני 29 דקות, om2 כתב:

אסור לחבר לחלקים שקרובים למחשב. חשמל עלול לזלוג למחשב וזה נשרף (אתמול היה לנו על זה דיון ופתרונות בקבוצה של ידידים)

 

מאיפה הביאו את זה?

חשמל זולג למחשב?

לפני 5 שעות, Camaro 92 כתב:

זו אכן הדרך המומלצת,הנכונה,המיקצועית והבטיחותית ביותר להתנעת רכב באמצעות כבלים/בוסטר.

למה?

 

בתאריך 21.10.2025 בשעה 20:30, Cerebral Cortex כתב:

בכל סירטון הדרכה שאני צופה בו הם מבקשים חד משמעית לחבר את המינוס לגוף של הרכב ולא למינוס של המצבר בטענה שזה יכול לעשות ניצוצות- קצר ואף לדפוק את המחשב ברכב

ברור לך שיש חיבור חשמלי ישיר בין המינוס של המצב והרכב?

זה אותו פוטנציאל, שניהם מינוס

נ.ב

למישהו יש הסבר הגיוני/עבדתי/חשמלי לדבר הזה?

או שנגלה שזו אגדת עם שהחלה בסרטון יוטיוב?

[yuvk]

המינוס של המצבר מחובר לגוף הרכב ולכן אין הבדל בין חיבור למצבר או לגוף.

הסיבה העיקרית היא להרחיק את נקודות החיבור זו מזו ולהקטין את סכנת הקצר.

סיבה אפשרית נוספת היא זיהוי - בהנחה שמחברים את המינוס לגוף, אין סכנה לאוטו כשמחברים את ה + למצבר (גם אם טועים ומחברים ל - בטעות).
 

[motior]

בוודאי לא מסרטון יוטיוב כי אני מכיר את ההמלצה הזאת עוד מלפני שהומצא היוטיוב. אבל אני לא יודע להסביר אותה

[om2]

לפני כשעה, BEEKER כתב:

 

מאיפה הביאו את זה?

חשמל זולג למחשב?

למה?

 

נגיד חיברת מינוס ליד המחשב,

יכול להיות שחלק מהחשמל יזרום דרך המינוס של המחשב ואז יעבור זרם גבוה מדי במחשב וישרוף אותו.

 

אני לא מדבר סתם.

זה כלל תמונות וכו' של נזקים שקרו 

[BEEKER]

לפני 3 דקות, om2 כתב:

נגיד חיברת מינוס ליד המחשב,

צריך לחבר את המינוס להדק השלילי של המצבר.

זה המקור מתח של האוטו.

למה צריך לחבר מינוס ליד המחשב?!

 

 

לפני 4 דקות, om2 כתב:

אני לא מדבר סתם.

זה כלל תמונות וכו' של נזקים שקרו 

 

אני מאמין שיש תמונות ונזקים,

אבל איך זה קשור לחיבור לגוף הרכב?

 

מכבד את אנשי ידידים שתורמים מזמנם וממרצם, אבל אני חושב שהמסקנה שלהם שגויה ומוטעית.

 

אנחנו מסכימים שהבוסטר אמור להחליף את הפעולה של המצבר|?

יופי, 

לכן הוא צריך להיות מחובר בדיוק על קטבי המצבר,

השלילי והחיובי.

 

, 

[om2]

יש רכבים שאין הדק שלילי.

רק הדק חיובי בקופסת פיוזים.

 

וחיבור שני אמור להיות לשלדה

אבל ב99% מהבוסטרים התנינים לא מספיק ארוכים כדי להגיע לשלדה

ולכן הדיון והאזהרות כיצד לעשות.

 

 

זה לא היה דיון רשמי מטעם הארגון.

סתם דיון בקבוצה בין כוננים (עם הרבה ידע וניסיון בחיים)

כמובן שאפשר לפרק פלסטיקה וכו' (לפעמים הפירוק לא פשוט. כי המצבר יושב בתא מטען או מתחת לכסאות) ולהגיע למצבר.

אבל זאת לא כוונת המשורר

 

[yuvk]

לפני 10 דקות, BEEKER כתב:

צריך לחבר את המינוס להדק השלילי של המצבר.

זה המקור מתח של האוטו.

אם להיות קטנוני... הצרכן הוא הסטרטר. המינוס של הסטרטר הוא המנוע. המנוע מחובר בכבל גמיש למרכב. המצבר גם כן מחובר בכבל גמיש למרכב. 

לחבר מינוס לגוף המנוע הכי טוב (אם כי לא משמעותי, כמובן).