לאיזו מדינה הייתם מהגרים

[קורן בן אשר]

כמה מיסוי על רכב בהולנד? בדנמרק זה 180%. (לא מדינה לפטרולהדז...)

 

בהחלט יש המון מה ללמוד מההולנדים. חוץ מהקמצנות הקלוויניסטית שלהם, האוכל המזעזע והקטע הזה של להסגיר יהודים לגרמנים.

[David32]

המחירים יחסית דומים לארץ, קצת יותר זולים.

האוכל חלקית מזעזע, חלקית מטוגן אלוהי סותם עורקים.

[sperial]

חלק מהבעיה היא דווקא בתוך הערים - רחובות צרים ומפותלים שמתקשים להכיל את התנועה, כולל הרגלית. בערים אירופיות, אפילו באזורים יחסית ותיקים,  הרחובות ובמיוחד המדרכות הרבה יותר רחבים משלנו, ובין לבין יש נתיבי אופניים. נסה להשחיל  את אלה למרכז תל אביב או חיפה.

 

@קורן בן אשרלגבי ההולנדים - אפשר להוסיף לרשימה עוד כמה מנהגים מגונים. הקמצנות שלהם לא תאומן, ואני לא מדבר על קופסת העוגיות. חוץ.מזה, למרות האמור על האוכל, ריח הספקולאס שעלה ממאפיה הולנדית שבר לי דיאטה מוצלחת.

 

אבל אני חייב לספר משהו שאימי מזכירה לי בממוצע פעם בשבוע: היא עלתה ארצה בתחילת שנות ה-50, ממניעים ציוניים טהורים. כעבור מספר שנים נסעה לבקר בהולנד, ואחיה שאל אותה "את באמת רוצה לחזור לישראל? היהודים לא מסוגלים לנהל מדינה". אז זה דייך לשרשור הפוליטי, אבל גם להתנהלות התכנונית.

עריכה אחרונה ב-9 לנובמבר, 2022 על ידי sperial

[garicho]

מה הבעיה עם רכבת קלה בבאר שבע? 

[קורן בן אשר]

לפני 10 דקות, sperial כתב:

פקידי האוצר, שהם אלה שצריכים להסתכל מעבר לאופק, מסתכלים לטווחים עוד יותר קצרים.

 

לדעתי זה לא העניין אלא הסתכלות צרה של אנשים שחיים בתוך האקסל ואין להם שום הבנה של דברים סובטיליים שלא ניתן לכמת מיידית בכסף כי הם לא חיים את העולם שמחוץ לאקסל, ובפרט עולם התשתיות. למשל, לך תסביר להם מה המשמעות של לחלק פרוייקט לארבעה חלקים ולתת כל חלק במכרז למישהו אחר. מבחינתם באקסל זה יוצא יותר זול; איך תסביר להם שהתוצאה תהיה מגדל בבל וכתוצאה מכך כל העסק ייתקע? איך תסביר? איך תתמחר את זה? אי אפשר כי אין לזה מודל ואי אפשר להכניס את זה לאקסל. מבחינתם הם חתמו חוזה עם הזוכים על מחיר קבוע, ושהקבלנים ישבור את הראש. אבל למציאות יש חוקים משלה.

 

מי ייתן את הדין על העיכובים והתקלות? מישהו יילך הביתה? זבביר.

[sperial]

וזה בדיוק העניין. למה בכלל בונים את הרק"ל? כי מי שמחזיק את השיבר החליט לא לתקצב תחתית מלאה. בין אם מדובר במי שהסתכל על האקסל במחשב ולא על הרחוב דרך החלון (ולא ראה את הצורך להשתמש במימד השלישי), ובין אם מי שחשב לטווח של בניית הפרוייקט במקום 20 שנה קדימה, זו הסתכלות קצרת ראייה.

[DareDevil]

לפני 1 דקה, garicho כתב:

מה הבעיה עם רכבת קלה בבאר שבע? 

רכבת קלה לרוב תהיה תשתית עילית ולא תשתית תחתית. 

השיקוץ שיש בתל אביב זה דבר מיוחד.

באר שבע גם מתאימה להקים בה 2-3 קווים ישירים שניתן לבצע בשיטת cut and cover לעומת השיטה שמשתמשים בה בתל אביב עם התולעת הענקית.

באר שבע בנויה עם רחובות מאוד אבל מאוד רחבים שמאפשרים להקים גם נתצי"ם וגם כביש רגיל וגם תחנות רכבת תחתית.

מה גם באר שבע ברוב הימות השנה - יחסית חם בה וחבל לבזבז את המקום בשביל רכבת קלה עם קרונות שיכולים להתחמם בהם.

היה לי פעם שהייתי באמסטרדם ובאותו זמן הייתי בימים די חמים וזה אירופה והם לא מתוכננים להיות עם מזגנים. - עליתי במקרה עם טראם והיה חם פיצוצים וזה די מה שמוביל אותי לרשום על זה כל הזמן. כי זה פשוט לא מתאים ואני די בצד של רכבות תחתיות במדינה הזו..

בשיטות שניתן לבצע על ידי קבלנים ישראליים ובמהירות יחסית...

[קורן בן אשר]

לפני 4 דקות, sperial כתב:

 היהודים לא מסוגלים לנהל מדינה".

אני חושב שיהודים ניהלו יפה מאוד את המדינה (שבדרך וזו שבאה) בשנות ה-40 עד ה-60, בהתחשב בנסיבות ובתנאי הפתיחה. מה לעשות שהם התחלפו.

[sperial]

אני מסכים איתך  אבל זה נגמר אחרי 20 שנה. צריך להוסיף שאלה היו במידה רבה שנות האלתורים  שזה במה שהישראלים טובים. כשהיה צורך לפתור בעיות בטווחים יותר גדולים זה התחיל להדרדר. וגם הפוליטיקה תרמ  את חלקה.

[garicho]

לפני 8 דקות, DareDevil כתב:

רכבת קלה לרוב תהיה תשתית עילית ולא תשתית תחתית. 

השיקוץ שיש בתל אביב זה דבר מיוחד.

באר שבע גם מתאימה להקים בה 2-3 קווים ישירים שניתן לבצע בשיטת cut and cover לעומת השיטה שמשתמשים בה בתל אביב עם התולעת הענקית.

באר שבע בנויה עם רחובות מאוד אבל מאוד רחבים שמאפשרים להקים גם נתצי"ם וגם כביש רגיל וגם תחנות רכבת תחתית.

מה גם באר שבע ברוב הימות השנה - יחסית חם בה וחבל לבזבז את המקום בשביל רכבת קלה עם קרונות שיכולים להתחמם בהם.

היה לי פעם שהייתי באמסטרדם ובאותו זמן הייתי בימים די חמים וזה אירופה והם לא מתוכננים להיות עם מזגנים. - עליתי במקרה עם טראם והיה חם פיצוצים וזה די מה שמוביל אותי לרשום על זה כל הזמן. כי זה פשוט לא מתאים ואני די בצד של רכבות תחתיות במדינה הזו..

בשיטות שניתן לבצע על ידי קבלנים ישראליים ובמהירות יחסית...

לרכבת תחתית יש את הבעיות שלה, הראשיות שבהם היא מחיר + מרווח בין תחנות. בנוסף רכבת תחתית הרבה יותר איטית לשימוש מהיר מרכבת קלה. באר שבע היא עיר קטנה. בנוסף, זה שאתה מתחת לאדמה לא אומר שיהיה קר - ע״ע התחתית של לונדון שעומדת על 35 מעלות (בקו האדום) בכל ימות השנה. אפשר לפתוח על זה עוד אבל זה לא הטופיק.

[קורן בן אשר]

רכבות תחתיות בלי מיזוג באירופה בקיץ בימים של 30+ מעלות זה סיוט. לא חושב שזה נימוק וולידי. חוץ מזה מה כבר ההבדל בין ירושלים וב"ש מבחינת אקלים. בירושלים יש מזגן ברכבת הקלה, לא זכורה לי בעיה או תלונה כלשהי.

[DareDevil]

לפני 24 דקות, garicho כתב:

אפשר לפתוח על זה עוד אבל זה לא הטופיק.

לא, כי 20 הדפים האחרונים היו נטו על הגירה לחו"ל.

וכנראה שזה מה שיקרה..

[Gosser1860]

לפני 6 שעות, David32 כתב:

7 שעות עבודה ביום כולל הפסקת אוכל?

זה על הצד הנמוך יותר ומייצג בצורה חלקית, אולי יותר מדוייק להגיד שהמשרד מתרוקן בין 6-7. אני חושב שכמו ברוב מקום הממוצע יעמוד איפשהו על אזור ה9 שעות (כולל ארוחת צהריים). מן הסתם יש תקופות של לחץ ועובדים יותר. כשאתה on call נדרשת זמינות גדולה יותר.

 

איך זה עובד במקומות אחרים? איך זה בסטארטאפים בהולנד/ארה"ב וכו'?

[vadim6385]

לפני 9 שעות, sperial כתב:

ואדים, אתה יודע איפה הכביש המהיר עם התנועה הכבדה ביותר בעולם?

ניחוש פרוע - איפשהו בסין

לפני 7 שעות, DareDevil כתב:

מה גם באר שבע ברוב הימות השנה - יחסית חם בה וחבל לבזבז את המקום בשביל רכבת קלה עם קרונות שיכולים להתחמם בהם.

אפשר להתקין בהם מזגנים?

 

נראה לי שזה עובד סבבה עם שאר כלי רכב בארץ, אפילו בב"ש, ורחמנא ליצלן גם בית שאן/ים המלח/אילת

[llaavvii]

לפני 9 שעות, קורן בן אשר כתב:

כמה מיסוי על רכב בהולנד? בדנמרק זה 180%. (לא מדינה לפטרולהדז...)

 

בהחלט יש המון מה ללמוד מההולנדים. חוץ מהקמצנות הקלוויניסטית שלהם, האוכל המזעזע והקטע הזה של להסגיר יהודים לגרמנים.

במונחי מדינת ישראל לעשות דבר כזה זה עוול אמיתי, שוב בהעדר תחבורה ציבורית סבירה (שוב לא נורמאלית אלא סבירה בלבד) מהפריפריה למרכז אי אפשר להעלות עוד ועוד את מיסי המכוניות,
מה עוד שריבוי המכירות מכניס המון למדינה.