מאזדה cx 30 טיפול במורשה מאזדה בלבד?

[amirba]

לקראת טיפול 45k קיבלתי הצעה של 600 שקלים לטיפול שמן + פילטר.

ברכבים הקודמים שלי שלא היו באחריות הייתי מטפל במוסך לא מורשה מאזדה. הייתי קונה שמן קסטרול edge ופילטר מקורי ומחליף במוסך אחר שאני סומך עליו. היה יוצא לי בערך 400 שח מקסימום(אפילו 350).

השאלה עכשיו בגלל שהרכב באחריות האם עדיין לא כדאי לחשוש ולקנות את החלקים לבד ולטפל במוסך אחר?

 

אני פשוט חושב שהשמן שאני קונה הרבה יותר טוב ממה שנותנים במוסך ועדיין אני חוסך כסף.

מצד שני אולי יעשו לי בעיות עם האחריות?

 

[vladclar]

כמה זמן נשאר עד לסיום האחריות?

קיבלת הצעת מחיר סטנדרטית לטיפול במוסך מורשה יבואן ( אולי אפילו על הצד הפחות יקר ).

 

[yulianx]

אתה צריך שמן שמאושר ע"י  היצרן ולציין מק"ט, קח בחשבון שלפעמים יש עידכונים לתקן ולכן אתה צריך לקנות שמן עדכני, בשביל 250 שקל הבדל, הייתי מטפל ביבואן.

[amirba]

לפני כשעה, vladclar כתב:

כמה זמן נשאר עד לסיום האחריות?

קיבלת הצעת מחיר סטנדרטית לטיפול במוסך מורשה יבואן ( אולי אפילו על הצד הפחות יקר ).

כן קיבלתי הצעה של 600 שח

[yossiaviel]

אין לך ברירה.

תטפל אצל היבואן. 

 

הם אומנם הרבה יותר יקרנים, מאשר מוסכים אחרים, אבל כאשר חלילה ייקרה משהו בלתי צפוי עם הרכב, הם עלולים להתנער מזה, ללא צורך בחיפוש תירוצים כאלה ואחרים.

וזה גם נכון, במקרה של מתן "רצון טוב", גם מעבר לתקופת האחריות. 

[miatanc]

לא אמור להיות שום בעיה עם האחריות כל עוד מטופל במוסך מורשה משרד התחבורה

[spidrman]

זה אולי לא "פוליטיקלי קורקט" לומר זאת אבל פעם בשנה כדי לשמור על הרכב, הפרש של 150 ש"ח לא מזיז, בכלל, למי שקנה CX30 שעדיין באחריות ולכן לדעתי הדיון קצת מיותר, הרי בסופו של יום טיפול אצל היבואן פותח פתח לאפשרות של "רצון טוב" אם משהו קורה מיד לאחר תום האחריות, מוסך יבואן/מורשה יבואן יכול לבצע עדכוני תוכנה כשצריך ולא תמיד הלקוח יודע עליהם ורוב הסיכויים שתקבל חלפים מקוריים ושמן על פי המלצת היצרן שהוא, מה לעשות, השמן הנכון ביותר.

 

 

עריכה אחרונה ב-3 לאוקטובר, 2022 על ידי spidrman

[farkash7]

לפני 17 שעות, amirba כתב:

לקראת טיפול 45k קיבלתי הצעה של 600 שקלים לטיפול שמן + פילטר.

שמן ופילטר זה הבסיס של הבסיס. על זה יכולות להתווסף "הפתעות" כמו ברקסים, מצתים, פילטר מזגן...
אם תצליח לקבל מהם מידע על עלות ההחלפה של רכיבים כאלו אשמח אם תעדכן.
 

[amirba]

אין בעיה,

קבעתי תור ליום שישי..

נראה איך זה יתפתח.

[LEGACY 1.8]

טיפול אצל היבואן במקרה שלך (מנקודת מבטי):

הרע :

רוב מוסכי היבואן עושים שימוש בשמן מוטורקראפט חצי סנטטי. תנסה לקבל אישור להביא את השמן שאתה רוצה (קסטרול A5 למשל).

הטוב:

1. בקיאות ושליטה ב "מחלות" הרכב ועידכונים שוטפים מהיבואן בנוגע לזה.

2. אחריות על העבודה.

3. דלק מוטורס מציעים אחריות מורחבת להרבה חלקים/רכיבים שהבלאי שלהם מואץ. טיפול ממושך ומתועד אצלהם עוזר להשיג את זה ביותר קלות.

כמו שאמרו מעלי - בשביל הפרש של 200 ₪ לא הייתי נותן למוסך כללי שלא מכיר את רכבי מאזדה לעומק לטפל לי ברכב. 

 

 

[Basko]

בתאריך 2.10.2022 בשעה 16:10, amirba כתב:

לקראת טיפול 45k קיבלתי הצעה של 600 שקלים לטיפול שמן + פילטר.

ברכבים הקודמים שלי שלא היו באחריות הייתי מטפל במוסך לא מורשה מאזדה. הייתי קונה שמן קסטרול edge ופילטר מקורי ומחליף במוסך אחר שאני סומך עליו. היה יוצא לי בערך 400 שח מקסימום(אפילו 350).

השאלה עכשיו בגלל שהרכב באחריות האם עדיין לא כדאי לחשוש ולקנות את החלקים לבד ולטפל במוסך אחר?

 

אני פשוט חושב שהשמן שאני קונה הרבה יותר טוב ממה שנותנים במוסך ועדיין אני חוסך כסף.

מצד שני אולי יעשו לי בעיות עם האחריות?

 

מסכים בהחלט, הפרש המחיר כלל לא משמעותי.

לגבי איכות השמן, תן קרדיט למוסך המורשה המפוקח ומבוקר ע"י שירות מאזדה המרכזי.

תבחר מוסך מורשה שאתה מרגיש טוב איתו ותמשיך איתו לפחות עד סוף תקופת האחריות.

באזור המרכז, ממליץ על מוסך מורשה מאזדה רכב דוד ברחוב נירים 6 תל אביב.

לא מציע לך כלל להסתכן עם מוסך לא מורשה מאזדה (למרות שלפי החוק, אתה יכול, בתנאי שהמוסך מורשה משרד התחבורה), כך אתה עלול להכנס לפינות מיותרות, שיהיה קשה לצאת מהן.

[imprezadude]

בתאריך 3.10.2022 בשעה 20:50, LEGACY 1.8 כתב:

רוב מוסכי היבואן עושים שימוש בשמן מוטורקראפט חצי סנטטי. תנסה לקבל אישור להביא את השמן שאתה רוצה (קסטרול A5 למשל).

משתמשים גם ב-ACDelco סינתטי מלא, אך כשחיפשתי עליו ראיתי שהוא בתקן C3, להבדיל ממה שאני מכיר שמאזדות צריכות A5/B5. הקסטרול בדרגה GF-4, שזה די נמוך ולא מקובל כיום, מאמין שאפשר למצוא טובים ממנו, אישית רכשתי וולווליין עם התקן הזה, אפשר גם לקנות מוטול, שלא לדבר על מוביל1 שנראה שבליגה אחרת.

 

לגבי המוטורקראפט, הוא עומד בתקן 961 של פורד, ודווקא לתחושתי הוא עושה את העבודה, אך לא ראיתי אזכור לגבי תקן ACEA, אפשר להבין בעקיפין שהוא עומד בכך, אבל זה לא מצוין במפורש בכל מקרה.

[Basko]

מציע לעצור ולהכנס לפרופורציות:

אתה מחזיק היום רכב בשווי לפחות 120,000 ש"ח, ומנסה לחסוך 200 ש"ח (כ-  0.2%) תוך סיכון אחריות הרכב. כפי שהצעתי, תעבוד עם מוסך מורשה מאזדה שאתה מרוצה ממנו גם בעבודה וגם במחירים (המחירים במוסכים המורשים לא זהים, יש כאלה שנותנים הנחות ללקוחות הקבועים שלהם).

כשתיגמר תקופת האחריות, מצא לך מוסך טוב  מקצועי והוגן, שאתה תיתן בו אמון ותתמיד לעבוד איתו.

[m&t]

זה 600 שקל כשחצי מזה זה קלאם פאדי כמו שאומרים, וכן, זה מעצבן לזרוק 300 שקל לפח.

מה מקצועי בדיוק בלהחליף שמן ופילטר. ?!

10 דקות עבודה.

[S77T33]

מוטורקראפט זה לא שמן זה מים.

אני עם מאזדה 2 (2011) 220000 אלף קילומטר כל יום 120 קילומטר שהייתי משתמש בשמן הזה מפסידים כמעט 50 קילומטר למיכל.

עם סינטטי מלא אותם ערכים של מוטורקראפט אני עושה היום 500 קילומטר על 30-32 ליטר,עם המים של מוטורקראפט 440-450.