יונדאי I10 / סיאט Mii / פיז'ו 108?

[bigmik]

קיה פיקנטו גם הייתי מחפש, אבל בתקציב של 25 א לפחות.

[Baz698]

בתאריך 3.10.2020 בשעה 12:59, menir1 כתב:

אם ידני, אז סיאט מיי/סקודה סיטיגו הן המומלצות ביותר בסגמנט הזה.

יכול לבסס את הדאה?

[menir1]

הן פשוט הכי מלוטשות מבחינת איכות הנסיעה, תחושת האיכות וכד'. 

[Baz698]

לפני כשעה, menir1 כתב:

הן פשוט הכי מלוטשות מבחינת איכות הנסיעה, תחושת האיכות וכד'. 

איכות נסיעה אולי כן. אפילו הייתי מגדיר את זה עוד יותר פרטני: "התנהגות כביש". מבחינת ה"איכות" אני חושב שטענה שלך מוגזמת. אני לפני 6.5 שנים רכשתי איי-10 החדשה (2014) והתלבטתי רבות בקשר לסיטיגו (גם בגלל שהייתה לי פאביה בבית). בסופו של דבר החלטתי לקנות איי-10. דבקה בגלל ה"איכות". לגבי תא נוסעים אין מה להשוות, כך גם לגבי אבזור, איכות החומרים, אפילו מספר מושבים ברכב. סיטיגו/מיי/אפ יותר טובות בתצרוכת דלק אך כנראה לא בהרבה 10 עד 15%. לנהוג בוואגיות בטוח יותר כייף. שאר הפרמטרים, כמו שכתבתי לטובת איי-10.

[ik3]

לא הייתי אומר בכלל שהן מלוטשות מבחינת איכות נסיעה ותחושת איכות, בכלל.

היתרון שלהן לדעתי הוא בעיקר בנושא של הפרקטיות, ביחס למתחרות הן מרווחות אפילו מאוד מבחינת מקום לראש גם במושב האחורי וגם בבגאז יחסית גדול- שזה מגיע בעיקר בגלל הצורה הקופסתית שלהן, לטוב ולרע(פחות יפות לטעמי מבחינת עיצוב)

למשל נסיעה ב90-100 קמש כבר לא תרגיש מאוד נחמדה ברכב הזה- בשלב הזה הוא כבר דיי סוחט את הנשמה שלו. איזור הנוחות של הרכב הזה זה בתוך העיר.

אציין שנסעתי על הסיטיגו ולא על הUP והMII אבל אני מאמין שההבדלים לא יהיו משמעותיים- אולי קצת בגלל התוספת כוח.

 

מה שכן ראיתי שיצאה גרסה חשמלית לרכב הזה(כמובן לא בארץ) ושם אכן התנהגות הכביש השתפרה משמעותית לפי הביקורות בגלל המרכז כובד הנמוך

[Baz698]

לפני 12 דקות, ik3 כתב:

לא הייתי אומר בכלל שהן מלוטשות מבחינת איכות נסיעה ותחושת איכות, בכלל.

היתרון שלהן לדעתי הוא בעיקר בנושא של הפרקטיות, ביחס למתחרות הן מרווחות אפילו מאוד מבחינת מקום לראש גם במושב האחורי וגם בבגאז יחסית גדול- שזה מגיע בעיקר בגלל הצורה הקופסתית שלהן, לטוב ולרע(פחות יפות לטעמי מבחינת עיצוב)

למשל נסיעה ב90-100 קמש כבר לא תרגיש מאוד נחמדה ברכב הזה- בשלב הזה הוא כבר דיי סוחט את הנשמה שלו. איזור הנוחות של הרכב הזה זה בתוך העיר.

אציין שנסעתי על הסיטיגו ולא על הUP והMII אבל אני מאמין שההבדלים לא יהיו משמעותיים- אולי קצת בגלל התוספת כוח.

 

מה שכן ראיתי שיצאה גרסה חשמלית לרכב הזה(כמובן לא בארץ) ושם אכן התנהגות הכביש השתפרה משמעותית לפי הביקורות בגלל המרכז כובד הנמוך

התנהגות כביש יותר אהבתי בסיטיגו. לגבי בגז' - זה לגמרי כמו איי-10 מבחינת הנפח, רק שלאיי-10 שפת הטענה יותר נמוכה - יותר קל להעמיס. אני כבר לא מדבר על נראה בגז' של סיטיגו ביחס לאי-10... במושב אחורי באיי-10 יש לא פחות מקום בכל כיוון מסיטיגו אך עם יתרון של אפשרות ולו נומינלית בלבד של 3 מושבים. מבחינת נסיעה בין עירונית דווקה חושב שסיטיגו די בסדר. השקטה יחסית (אם כי איי-10 טובה לדעתי גם בהבט הזה), היא משייטת ב-2500-3000 סל"ד במהירויות 90-110 שזה בסדר גמור. ההבדלים בין 60 ו-75 כ"ס בוואגות קשה להרגיש לפני שאתה מגיע לאיזור 5000 סל"ד ובעיקר 75 יותר זריזות עקב יחס העברה סופי קצר יותר.

עריכה אחרונה ב-20 לאוקטובר, 2020 על ידי Baz698

[RAFICARS]

סקירה סיאט מיי יד 2 פורסם באתר WHEEL

[little sparrow]

יכול להגיד לך שה-C1 רובוטית שלי, עלתה לירושלים וירדה לים המלח ועלתה לפסגת המירון ועוד(רק לאילת טסתי) ועשתה הכל כמו גדולה. נכון, לא הכי מהירה על הכביש, מנוע קצת רועש, אבל נסעה יפה. מכל הקטנות, לדעתי הכי נוחה, בייחוד לאדם גדול. למיטב הבנתי הידנית בעלת מנוע חזק יותר, ככה שנראית הכי טובה.

[yulianx]

רק הפיגו ידנית הגיעה עם מהנוע החזק 1.2

[little sparrow]

מעניין כי חשבתי  C1=108=AYGO. מבחינת המרכב עצמו אותו דבר. אם רק לפיג'ו יש 1.2 אז שילך עליו, למרות שכאמור הרובוטית עשתה עבודה מצויינת ברחבי הארץ.

 

[deltaHF]

אני רק יכול להוסיף לגבי הMii, שלא מזמן רכשנו כזאת לאבי כרכב "לעבודה ובחזרה", שהציפיות ממנה היו מאוד נמוכות.

הרכב מאוד הפתיע אותי בהרגשה שהוא נותן. ממש לא מרגיש פחית שימורים, נוח גם בנסיעות ארוכות, שקט בניגוד לרושם הויזואלי שמתקבל ממשטחי הפח החשופים והרכב הקטנטן. המזגן מעולה, שוב בניגוד לחששות ממיקום פתח המיזוג המרכזי, וההרגשה הכללית שהוא נותן היא של רכב אמיתי ולא צעצוע. מדובר על גירסאת ה75 כ"ס ידנית שמאפשרת אחלה קצב נסיעה וללא מאמץ. גם במהירות של 120++ בכביש 6 הרכב מרגיש מעולה, משרה ביטחון ולא מתאמץ. 

כן בסרק מורגש שזה 3 צילנדר ויש מעט ויברציות, האיבזור לא קיים מעבר למינימום הנדרש (מתג חלון לנוסע רק בצד הנוסע?!), תא המטען גדול אבל סף הטעינה גבוה גם כן, אין תאורה בתא המטען, על המושבים האחוריים לא הייתי בונה לנסיעות ארוכות ולא כי צפוף, פשוט הזוויות שלהם לא נוחות לאורך זמן.

החלפתי איתו לכמה ימים את המגאן שלי ואני התניידתי בסיאט עד לסיום יישור הקו הראשוני שלה וממש נהנתי ממנה! הגיר הידני כייפי ומשתף פעולה (הצרפתים צריכים ללמוד מהם דחוף), המנוע לא מיצר מחץ בשום שלב אבל זריז ושמח מאוד לעלות בסל"ד, והאוטו בכללי קצת הזכיר לי את ה106 ראלי שהיתה לי (לא מאמין שהזכרתי אותן באותו משפט יסלח לי אלוהי המוטוריקה), בצורה מאוד מאוד מעודנת, ופשוט נהנתי לנהוג בה! הפשטות וההתנהגות הכייפית גרמו לי להתעכב עם ההחלפה בחזרה על המגאן 😂

 

לא מאמין שרשמתי פיסקה שלמה על סיאט Mii, ושלא יצטייר פה שזה איזה רכב מושלם. פשוט ביחס למחירו הוא הפתיע אותי גם באיכות וגם בכייף שהוא מספק מנהיגה והזכיר לי נשכחות.

עריכה אחרונה ב-21 לאוקטובר, 2020 על ידי deltaHF

[Baz698]

לפני 5 שעות, deltaHF כתב:

אני רק יכול להוסיף לגבי הMii, שלא מזמן רכשנו כזאת לאבי כרכב "לעבודה ובחזרה", שהציפיות ממנה היו מאוד נמוכות.

הרכב מאוד הפתיע אותי בהרגשה שהוא נותן. ממש לא מרגיש פחית שימורים, נוח גם בנסיעות ארוכות, שקט בניגוד לרושם הויזואלי שמתקבל ממשטחי הפח החשופים והרכב הקטנטן. המזגן מעולה, שוב בניגוד לחששות ממיקום פתח המיזוג המרכזי, וההרגשה הכללית שהוא נותן היא של רכב אמיתי ולא צעצוע. מדובר על גירסאת ה75 כ"ס ידנית שמאפשרת אחלה קצב נסיעה וללא מאמץ. גם במהירות של 120++ בכביש 6 הרכב מרגיש מעולה, משרה ביטחון ולא מתאמץ. 

כן בסרק מורגש שזה 3 צילנדר ויש מעט ויברציות, האיבזור לא קיים מעבר למינימום הנדרש (מתג חלון לנוסע רק בצד הנוסע?!), תא המטען גדול אבל סף הטעינה גבוה גם כן, אין תאורה בתא המטען, על המושבים האחוריים לא הייתי בונה לנסיעות ארוכות ולא כי צפוף, פשוט הזוויות שלהם לא נוחות לאורך זמן.

החלפתי איתו לכמה ימים את המגאן שלי ואני התניידתי בסיאט עד לסיום יישור הקו הראשוני שלה וממש נהנתי ממנה! הגיר הידני כייפי ומשתף פעולה (הצרפתים צריכים ללמוד מהם דחוף), המנוע לא מיצר מחץ בשום שלב אבל זריז ושמח מאוד לעלות בסל"ד, והאוטו בכללי קצת הזכיר לי את ה106 ראלי שהיתה לי (לא מאמין שהזכרתי אותן באותו משפט יסלח לי אלוהי המוטוריקה), בצורה מאוד מאוד מעודנת, ופשוט נהנתי לנהוג בה! הפשטות וההתנהגות הכייפית גרמו לי להתעכב עם ההחלפה בחזרה על המגאן 😂

 

לא מאמין שרשמתי פיסקה שלמה על סיאט Mii, ושלא יצטייר פה שזה איזה רכב מושלם. פשוט ביחס למחירו הוא הפתיע אותי גם באיכות וגם בכייף שהוא מספק מנהיגה והזכיר לי נשכחות.

רכב מעולה לצעירים ואוהבי נהיגה. מי שמחפש משהו יותר סולידי ומפנק באותה נישה צריך לפנות לקוראניות. פיקנטו ואיי-10 יקרות היום מוואגיות של אותם השנים אך כרכב יותר שימושיות. 

[yulianx]

למה הם שימושיות יותר?

[dorsht]

למשל 3 מושבים מאחור לעומת שני מושבים ברוב מכוניות המיני.

[yulianx]

נכון, אך קשה להאמין שמישהו רוכש כזה רכב לשימוש של 5 אנשים באופן קבוע, די צפוף שם מאחור.