RAFICARS

אופציות נוספות: קיה סטוניק - מנוע 1.4 סוזוקי ויטרה

אופציות נוספות : מאזדה 2 קיה סטוניק - מנוע 1.4 גיר פלנטרי 6 הילוכים

הרכב חסכוני נוח לאחזקה מזגן חזק מניסיון ניתן להוביל ברכב אופני הרים ללא פירוק גלגל כשהמושב האחורי מקופל חסרונות- הרכב רועש במקצת בנסיעה והאבזור בדגם הידני נמוך מהאוטומטי - אין פסי גגון בגג ואני חושב שמאחור החלונות ידניים מבחן דרכים: סוזוקי קרוסאובר ידני SUZUKI CROSSOVER - 4X4 אתר השטח הישראלי

בחלק מהאזורים בארץ קיימים שיבושים עקב המצב הביטחוני שמשפיע על השלטים לפתיחת הרכב

רכבים נוספים המתאימים לדרישה סיאט ליאון ידנית יונדאי i30 ידנית קיים גם בגרסת SW סטיישן קיה ריו ידנית - 4 ו 5 דלתות

רכב מומלץ שעונה על הדרישות שלך - סוזוקי קרוסאובר 1600 ידני - נמכר בין השנים 2014-2017 חסכוני בדלק 1-15 מרווח יחסית גבוה ואפשר לטייל בשבילים לא סלולים אחזקה זולה אמין דגמים נוספים אפשריים : ניסאן קשקאי 1600 ידני ניסן ג'וק 1600 ידני סקודה יטיי 1200 ידני יונדאי I20 2015-2018 I20 סיאט איביזה ידנית סוזוקי בלנו ידנית שנים 2016-2019 סוזוקי קרוסאובר 1400 טורבו ידני הונדה CRV ידנית 2014-2019 הונדה סיוויק 5 דלתות 2014-2018 ידנית הונדה JAZZ ידנית - חסכונית ומרווחת סקודה פביה ספייס ידנית משהו שונה : סיטרואן ברלינגו/פיגו פרטנר/רנו קנגו/פיאט קובו בהצלחה בחיפוש

לכל בעלי רכבי פורד החלפת מנעולי דלתות ע"י החברה לפי הרשימה המופיעה למטה ראה פה כתבה מ-thecar.co.il יבואנית פורד לישראל, החלה בשבועות האחרונים להחליף מנעולי דלתות בשבעה דגמים של החברה אשר יוצרו בין השנים 2009-2016 יבואנית פורד לישראל, החלה בשבועות האחרונים להחליף מנעולי דלתות בשבעה דגמים של החברה אשר יוצרו בין השנים 2009-2016 רשימת הדגמים שכלולים ב"תוכנית שביעות הרצון": • פוקוס 2011-2016 • פיאסטה 2009-2016 • קוגה 2013-2016 • טרנזיט וטרנזיט 'קסטום' 2013-2016 • פיוז'ן 2014-2015 • C-MAX משנות הדגם 2011-2012 • קונקט 2016 אולי תחסוך לך 950 ש"ח

תבדוק Spare parts for Toyota COROLLA (E14) 03.2007-2013 - alvadi.com

לדוגמא Daytime running light AL31282363 for Volvo - alvadi.com Catalogue - Cars245.com

לפי הנסיון שלי עם החומר המדובר RAIN-X לא יודע לגבי חומרים אחרים מנסיון ב-2 רכבים החומר משאיר את החלון נקי ללא שום מריחות . החומר אפקטיבי גם במהיריות נמוכות 40-50 קמ"ש יתכן שזה תלויי בזוית החלון ברכב. השיפור בראות מאד אפקטיבי לכן המלצתי על המוצר.

יישום פעם בשבוע / שבועיים

קניתי באבי חלפים ברחובות עוזר בחלונות הצד בפינויי מהיר של טיפות המים כתוצאה מזרימת האויר על החלון,עיקר האפקט מורגש בנסיעה, רואים את טיפות המים גולשות על השמשה במהירות. במראות יישמתי את החומר - קיים שיפור אך הוא פחות אפקטיבי כמו בחלונות הרכב - בגלל זרימת אויר מופחתת על המראה עצמה.

הספריי דוחה מים מחלונות הרכב וגורם לטיפות המים להחליק על השמשות ומשפר את הראות וזמן התגובה של הנהג ,במיוחד בנהיגה בלילה שטיפות המים יוצרות החזר אור מפנסי הרכבים מסביב. משתמש בספריי כבר מספר שבועות ומרוצה מהאפקט שהוא יוצר. יישום החומר פשוט - התזה על מטלית ומריחה אחידה על שמשה נקייה. היישום מספיק אפקטיבי לכמה שבועות שימוש. אני משתמש בו גם על חלונות הצד והחלון האחורי. ברכבי 5 דלתות היישום מונע הצטברות של לכלוך מהכביש על השמשה האחורית כי הכל נשטף בנסיעה. יתרון נוסף פעולה שקטה של מגבי הרכב מהקטנת החיכוך בחלון. מגיע בבקבוק של כ500 מ"ל עם שפריצר עלות כ-50 ש"ח ממליץ.

תבדוק פה Rubber No.3, Eng.Mtg. MAZDA D65239060H. Buy online at Cars245 אצל השכנים Auto Spare Parts Online Store, Dubai, UAE - SSG.ASIA Search of a detail in the article (ssg.asia)

לדוגמא https://alvadi.com/kataloog/varuosa/21794687/?sv=1

תבדוק פה https://www.suzuki-forums.com/threads/gear-oil-change.266475/ בעל הרכב מיוון #6 · Feb 14, 2020 alnotas said: Anyways, I've ordered 3 litres of Petronas Tutela Gearforce 75W. I found somewhere in the owners manual that my manual transmition takes about 2.9 litres. Hi alnotas, Who recommended you Petronas Tutela Gearforce 75W gear oil. I have similar problem with my car (SX4 S-Cross GLX 2018, Boosterjet 1.4 Manual Transmission, not AllGrip) especially in cold days. The shift lever locks especially when moving from third to second gear. Did You replaced oil jet? How the gear works now? פורום סוזוקי אנגליה https://vivavitara.forumotion.co.uk/t838-1st-to-2nd-gear-vitara-s 1st to 2nd gear vitara s by Yorkshire pud Sat Nov 11, 2017 10:17 pm Had my vitara s 1.4 boosterjet with manual transmission for a couple of weeks now, fantastic upgrade from the sx4 s cross I had before but one thing that niggles me is the gearchange from 1st to 2nd it goes with a clunk and seems stiff to engage 2nd ??? But here's the weird thing, sometimes 2nd goes in smooth with no clunk or resistance!!! Cant work out what I'm doing wrong Gear oil viscosity can vary with temperature, warmer temps make oil thinner and cold thicker and as the temperatures have dropped over the last few weeks your gear oil is going to be thicker causing your synchos to baulk (clunk) There is somewhere on the forum a bulletin for the gear oil to be changed, i think Gargreen has changed his on his S and said it improved gear changes Karl Re: 1st to 2nd gear vitara s by Gar Green Mon Nov 13, 2017 8:19 pm Karl is correct. I’ve changed my gear oil from 75w80 to 75. The difference is very noticeable. Suzuki will cover this for you if you call to mention it, it was a released bulletin so any dealer worth their salt will know how to action it The 1.4 S petrol has a Suzuki 6 speed and having driven my fathers manual (mine is an auto) i have not experienced any 2nd gear synchro issues. There was a member or two that said they had problems but a bulletin from Suzuki sugested an oil change to eliminate this Karl https://vivavitara.forumotion.co.uk/f28-s-cross-tech-talk https://suzuki-club.ru/forums/sx4-s-cross-2017/ . .

מגבים מומלצים REFRESH Wiper איכות טובה,מתאים בדיוק לרכב https://www.aliexpress.com/store/all-wholesale-products/1722416.html?spm=2114.12010612.100004.3.6dc215cfk54EKa https://www.aliexpress.com/store/1722416/pages/custom-408096.html?spm=a2g0o.store_home.hotSpots_2727831.0

סקירה סיאט מיי יד 2 פורסם באתר WHEEL

היי לאחי רכב זהה וגם לו היתה תופעה דומה. שלחתי אותו לעדי משי-לי. ניקויי יסודי הכולל פירוק של המצערת פתרה את הבעיה,מאז עברו מספר חודשים והתופעה לא חזרה. הוא היה מאוד מרוצה מהטיפול אצל עדי - מומלץ.

אין אפשרות לצלם בתוך המפעל מסיבות של סודות מסחריים

LINK https://moomlatz.co.il/%d7%90%d7%aa%d7%a8%d7%99%d7%9d-%d7%91%d7%90%d7%99%d7%a0%d7%98%d7%a8%d7%a0%d7%98-%d7%a9%d7%9e%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%99%d7%9d-%d7%97%d7%9c%d7%a7%d7%99-%d7%97%d7%99%d7%9c%d7%95%d7%a3-%d7%a2%d7%9d-%d7%9e/ http://www.fourgreen.com/store/scripts/default.asp Japanese cars online catalogs https://www.epc-data.com Catalog of Used Auto Parts https://www.partrequest.com/catalog KOREA Auto Parts Service http://www.koraps.com/ Free Online Workshop Repair Manuals https://workshop-manuals.com/ https://cardiagn.com/ superPro Suspension Parts and Poly Bushings https://www.superpro.com.au/ חלקי חילוף לרכב מקורי ותחליפי https://topparts.co.il/autoparts/ Car information and Specifications https://www.carsaddiction.com/ https://www.automobile-catalog.com/ הכנופיה אינדקס מדריכים https://knufia.org/ automotive parts web-shop — Cars245.com https://cars245.com/en/ אם יש לכם עוד אתרים מומלצים - שתפו

ברצוני להוסיף עוד קצת פרטים על המוזיאון ומה שמסביב לו. ביקרתי במוזיאון במסגרת עבודתי כסיור מקצועי ב 6/2018 כקבוצה מלווה במדריכה מקומית דוברת צ'כית ועברית כך שקיבלנו הסברים מפורטים דרך המדריכה שתירגמה מהמדריכים המקומיים שליוו אותנו בסיור. לצ'כים יש מסורת רבת שנים ויכולת מפותחת בנושא עיבוד מתכות וייצור כלי נשק,כלי רכב משאיות וכדומה. במלחמת העולם השניה הגרמנים שכבשו את צ'כיה לא השמידו את המפעלים וניצלו את היכולות הללו למאמץ המלחמתי שלהם העם הצ'כי התנגד לכך והעובדים המקומיים חיבלו בפסי הייצור. הצ'כים מאוד גאים במפעל סקודה שלהם וביכולות שלהם ותלמידי תיכון מבקרים בו באופן קבוע כדי להחליט על המשך לימודיהם. המפעל והמוזיאון מרוחקים שעה נסיעה בערך מפראג. ליד המוזיאון מעבר לכביש יש קניון גדול למי שמעוניין. המפעל והמוזיאון מרוחקים שעה נסיעה בערך מפראג. הכניסה לסיור במפעל מעל גיל 10 . המוזיאון ממוקם בנפרד וצריך רכב להגיע למפעל להמשך הסיור (כמה דקות נסיעה). במוזיאון נרשמים ומקבלים אוזניות אלחוטיות לשמיעת המדריך ועליונית צהובה. במוזיאון עצמו מוצגים כל כלי הרכב שיוצרו ע"י סקודה מתחילת המאה. חלקם בשורות וחלקם על מדפים כמו במחסני איקאה. למוזיאון צמודה סוכנות סקודה ולרוכשים רכב סקודה חדש האירופאים ניתן לקבל את הרכב במקום ולצאת בנסיעה ישירות מהמפעל. במוזיאוןישנה חנות מזכרות של סקודה 100 יורו למעוניינים כמה פרטים על המפעל עצמו: במפעל כ 20,000 עובדים ב 3 משמרות. למפעל תחנת כוח פחמית עצמאית. תחנת רכבת עצמאית לשליחת הרכבים. למפעל מגיעות כל יום 1500 משאיות להספקת חלקים לפס ההרכבה - למפעל יש מלאי רק ל 24 שעות. חלק מספקי המשנה מייצרים בשטח המפעל ושולחים ישירות לפס ההרכבה - לדוגמא מושבי הרכב מסופקים במסוע ישירות לפס. שכר ממוצע לעובד הרכבה 1500-1800 יורו. בזמן שהיינו בביקור היו להם הזמנות לעוד שנה וחצי בעיקר לדגמי קארוק וקודיאק. במפעל מייצרים ומרכיבים את המנועים והגירים - ההזמנות הן 50% ידני 50% אוטומטי. לסקודה מפעלי הרכבה גם ברוסיה סין ואלג'ריה. הם מרכיבים גם את דיגמי אוודי A1 A3. אנחנו ביקרנו בפס ההרכבה ובמפעל חלקי הפח. פס ההרכבה אורכו כ 2 ק"מ ובנויי בצורת ללואה בסוף הלולאה הרכבים יורדים לקומה 1- ויוצאים מצד שני כדי לאפשר מעבר חופשי לקרוניות אספקת החלקים. הביקור על הפס עצמו במרחק מטרים בודדים מהרכבת הרכבים כך שניתן לראות התהליך מקרוב ממש. על הפס עצמו מורכבים מספר דגמים במקביל. הרכבים מגיעים להרכבה צבועים ללא דלתות עם דף נייר עם בר קודים שמציין איזה אבזור יש לרכב. מיד בהתחלה מורכבים על הרכב מגני פלסטיק להגנה על הצבע. בכל עמדה 2-4 עובדים וכל רכב שוהה בעמדה 2-3 דקות אחד העובדים הוא ראש צוות ומוסמך לבצע את כל המטלות כך שיוכל להחליף עובד שצריך לצאת להפסקה(החברה שם די מתרוצצים כדי להספיק את העבודה) אפילו עמדות המנוחה והמטבחונים ממוקמים סמוך לפס כדי שלא ייצאו מהמבנה. מה שהפתיע אותי היא כמות הכבלים החשמליים שמותקנים ברכב מודרני- כבלים מגיעים לכל פינה ברכב והחבר'ה שם ממש משליכים ערימת צמות במרכז הרכב ופורסים אותן לכל עבר לגג לדלתות למנוע לתא מטען באמצעות כליפסים. אפילו וו הגרירה (בהזמנה מקורית)מתקפל חשמלית פנימה כשלא בשימוש,תא מטען נפתח ונסגר חשמלית. מפעל חלקי הפח המפעל אוטומטי כמעט לחלוטין. תופי פח מגולגלים מוזנים אוטומטית למכבשים שחותכים את חלקיהמרכב לפי תבנית שמותקנת במכבש. בצידו השני של המכבש 2 עובדים מקבלים את החלקים עורכים ביקורת איכות ופוסלים את הפגומים. התבניות נשמרות ל-20 שנה כדי שיוכלו לייצור חלקי מרכב נוספים בעתיד. הרצפה של השילדה מיוצרת במקום אחר ומסופקת למפעל - מאחר ותהליך הייצור שונה. הביקור במפעל מעניין מאד ומציג למבקר איך מתנהל מפעל מודרני להרכבת רכב. בפראג עצמה ישנו מוזיאון תחבורה מעניין מתחילת המאה ועליו אכתוב בהמשך ..

החזקתי יאריס 03 ידנית כמה שנים רכב נחמד אמין מאוד - טיפולים רגילים ודלק וסע - ראיתי 2 רכבים שעברו 250,000 ק"מ על המנוע המקורי מרווח לנוסעים במיוחד מאחור חסכוני בדלק 1-16/17 קמ/ל אמיתי שפע תאי אחסון סביב הנהג חזק יחסית 87 כ"ס על 850 ק"ג טיפול מתבצע כל 15000 או פעם בשנה טיפול קטן החלפת שמן +מסנן בסביבות 450 במורשה טיפול גדול מבצעים כל 60000 - החלפת פלגים,פילטר אויר נוסף על החלפת שמנים יש גישה נוחה לכל המכלולים המכניים מבלי לפרק חצי אוטו נוזל קירור מוחלף כל 5 שנים חסרונות - המזגן לא גיבור גדול,תא מטען קטנטן (ניתן להסיע את המושב האחורי על מסילה להגדילו על חשבון מרווח הרגלים לנוסעים מאחור),נסיעה קופצנית במקצת. בדוק אם כל החשמלים עובדים כמו שצריך- חלונות מראות נעילה מרכזית,הפנסים הראשיים צריכים ליטוש מדי פעם היה ריקול לכריות אויר - תבדוק אם בוצע

http://www.ebay.com/itm/3000W-6000W-12V-dc-to-220V-ac-Car-Power-Inverter-with-LCD-cables- remote-/382013138142?hash=item58f1c1e4de:g:53IAAOSwmCVY~~Ehחבר קנה את הממיר הזה DC AC 220V 3000W הפעיל איתו דיסק ללא בעיה הגיע לארץ תוך שבוע באמצעות פדקס ללא תשלום נוסף