המקום האידיאלי למכשיר פסקל- כביש 6

[סולל הדרך]

אין פה שום עניין של תחרות
את הגביה עושה רשות ממשלתית שסולקת לכולם
לכבישים מהירים וחניונים
רוצה כבודו לפתוח חניון? יתקין שער חכם ממספר יצרנים גדול. המערכת קוראת את הIU  - In-Vehicle Unit  ומחייבת לפי התעריף שקובע המפעיל.

רוצה לגבות 0.04 סנט לדקה או 5 דולר לשעה... החלטה שלך.

 

בכל ביקור שלי בארץ, אני שוכר רכב ועושה מנוי לכביש 6, כביש 6 צפון, משלם בנפרד למנהרות וכל חניון זה עולם ומלואו... למה?

 

ככה נראה הפלא הזה.

https://www.motorist.sg/article/524/everything-you-need-to-know-about-your-in-vehicle-unit-iu

 

עריכה אחרונה ב-5 לאוגוסט, 2020 על ידי סולל הדרך

[aka77]

מכל השרשור לא הבנתי.

אז אפשר לשים את המכשיר בתא כפפות ללא דאגה? ואם לא אפשר לשים על השחור בשמשה?

[Eli R]

אני חוזר על ניסיוני הפרטי, כפי שציינתי למעלה -

אצלי הוא בתא הכפפות כעשור.

לא נתקלתי בכל בעיה.

 

תודה,

אלי

[nathun]

Just now, aka77 כתב:

מכל השרשור לא הבנתי.

אז אפשר לשים את המכשיר בתא כפפות ללא דאגה? ואם לא אפשר לשים על השחור בשמשה?

עקרונית - צריך לשים את הפסקל בשמשה מאחורי המראה שמקום כזה שלא יפריע בשדה ראיה.
בפועל - גם אם הוא בתא כפפות לרוב הוא יצפצף והכל בסדר.
בפועל 2 - גם אם הוא במיגרה במטבח הכל בסדר - כנראה שכביש 6 בכלל לא משתמשים בפסקל.

[rsm130d]

בסוף הדבקתי את המכשיר מאחורי המראה מצד שמאל, מתחת לנקודות השחורות.

הוא כזה קטן שבכלל לא מורגש בנהיגה (המראה מסתירה אותו).

לא רואה סיבה למה לא להדביק.

עובד מעולה במעבר מתחת למצלמה.

 

[sperial]

@סולל הדרך

 

לא באמת תחרות, אלא משהו שהרשויות מגדירות ככזו.

 

 כמו שלפני 30 שנה הקימו איזה חצי תריסר חברות טלויזיה בכבלים, יענו בשם התחרות. מעשית כל חברה קיבלה זכיון בכמה אזורים, אז תחרות היתה רק בכאילו. בסוף כולן אוחדו תחת הוט. אז אולי אותו דבר עם כבישי האגרה. 

עריכה אחרונה ב-5 לאוגוסט, 2020 על ידי sperial

[Buki]

כעת יש בארץ רק 4 כבישי אגרה, 4 מנויים, 4 פעמים לעדכן את המנוי כשמוכרים את הרכב. 

 

אני משער שתוך כמה שנים כשיתווספו עוד כבישי אגרה תהיה מערכת גביה מרוכזת ורישום אחד לכולם, זה עניין טכני. יהיה גוף שירכז את החיובים.

 

 

[hans]

לפני 4 שעות, סולל הדרך כתב:

בכל ביקור שלי בארץ, אני שוכר רכב ועושה מנוי לכביש 6, כביש 6 צפון, משלם בנפרד למנהרות וכל חניון זה עולם ומלואו... למה?

כבר התחילו את בתהליך, בסופו של דבר הכול יאוחד תחת אותה קורת גג.

האיחוד של רב-קו בין המפעילים השונים לקח בערך 10 שנים (או יותר!) => יהיה הגיוני לצפות בערך לאותו לוח זמנים.

[Buki]

בדיוק. פעם היו גם כרטיסי חניה נפרדים לכל עיר, בסופו של דבר הכל אוחד. 

 

כבישי אגרה זה דבר יחסית חדש בארץ, חוץ מכביש 6 כל האחרים נבנו בערך בעשור האחרון. 

[sperial]

@hansנדמה לי שהרב קו הוא מערכת הרבה יותר מסובכת מאשר מערכת גביה של 4 כבישי אגרה, ששניים מהם כבר נגבים על ידי אותו מפעיל, אם כי בחשבונות נפרדים. 

 

גם בעולם הגדול נתקלתי בטווח עצום של אפשרויות, ממערכת שקוראת כרטיסי אשראי בוונקובר (קיים בהרבה מקומות וצפוי גם בארץ בטווח הקרוב) ועד מערכת שמכירה רק מטבעות בטורונטו .

עריכה אחרונה ב-5 לאוגוסט, 2020 על ידי sperial

[hans]

אין שום קשר בין מידת הסיבוכיות לבין משך הביצוע. ברגע שזה ברמה של מדינה - תהיה סחבת בירוקרטית כמעט אינסופית.

[sperial]

זה נשמע לי עניין ביורוקרטי - משפטי. למה מנהרות הכרמל וכביש 6 שולחים חשבונות נפרדים, למרות ששניהם מנוהלים על ידי דרך ארץ. וכשהמשפטנים מעורבים אי אפשר להתניע כלום.