שוק יד 2 בזמן הקורונה

[farkash7]

אם זה יגמר תוך חודש-3 חודשים אני מסכים איתך.
ככל שזה התארך אנחנו מסתכנים. לאו דווקא מסתכנים בקריסה של בנק מסויים, אבל כן בנפילה של מחירי נכסים כמו דיור ורכב.
 

[redroze]

לפני 2 שעות, ch2856 כתב:

המודל העסקי של חברות הליסינג קרס כבר מזמן והן פשוט חיות על אשראי במינוף פסיכי והן לא תורמות דבר ממשי למשק. ליבואנים חלק בלתי נפרד בכך שכן זמן רב הן הזרימו לחברות האלו חמצן (באשראי, בהטבות וכו') אבל הגדילה של מסלול האפס ק"מ הוביל את רוב היבואנים לספק ליסינג מבית היבואן בתנאים עדיפים, אך עדיין מדודים בכדי לא לרסק את חברות הליסינג. 

 

משק בריא לא צריך חברות במינוף של 90%, מינוף תמידי. 

 

אם קראתם את הידיעה, המדינה כבר סייע ליבואני הרכב והליסינג, אלו הראשונים זכו להערכה של 3 חודשים עד לרישום יד 1. 

 

 

על איזה סיוע אתה מדבר? מדובר בסך הכל בהוראת שעה הגיונית.

המדינה הורתה ליבואנים לסגור את הסוכנויות. זה לא הגיוני שאסור להם למכור את המלאי ומצד שני שהפז"ם של הרכבים ימשיך להיספר.

[save]

כיום יש גישה שונה : הפד מתערב נמרצות אבל בצורה אחרת. בעיקר בקניית חוזים על מדדי ה S&P מתוך ראיה שאם יחזיק את הבורסה יציבה: זו תחזיק את שאר השרשרת בחיים, בכללם הבנקים (למרות שמניית סיטי בנק צוללת) (וגם כהוראה מלמעלה).

 

 השמועות אומרות שהוא שופך שם מיליארד דולר ביום .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[ch2856]

לפני כשעה, redroze כתב:

על איזה סיוע אתה מדבר? מדובר בסך הכל בהוראת שעה הגיונית.

המדינה הורתה ליבואנים לסגור את הסוכנויות. זה לא הגיוני שאסור להם למכור את המלאי ומצד שני שהפז"ם של הרכבים ימשיך להיספר.

קוראים לזה סיוע, זה שווה ערך לכסף. 

[redroze]

לפני 37 דקות, ch2856 כתב:

קוראים לזה סיוע, זה שווה ערך לכסף. 

סיוע לנזק שהמדינה גרמה בעצמה.

היבואנים לא הזמינו על דעת עצמם מלאי מטורף ונתקעו אתו ולכן פנו למדינה כסיוע.

לראיה גם במשברים קודמים לא היו קריסות במחירי הרכבים החדשים בעקבות המשבר.

[eladns]

בתאריך 3.4.2020 בשעה 17:18, pooh-bear כתב:

There was only one catch, and that was catch 22.

 

ד"א, איזה אפנוע בן 29 עולה 27K ש"ח?

CBR 750

שנה הבאה אספנות- ביטוח שיעלה 800 שקל לצד ג + חובה

קנה היום אחד רגיל ותיפרד בין 7 ל10 אלף שקל לביטוח חובה וצד ג.

קנייה שווה ביותר!

אופנוע נדיר שביום שירצה למכור גם ירוויח עליו.

 

[tinoki]

הוא יכול לבקש לחתום בסניף אחר שפתוח. הבנד שלי נותן אפילו לחתום בפקס.

עריכה אחרונה ב-4 לאפריל, 2020 על ידי tinoki

[pooh-bear]

זה בכלל ג'יקסר!🧐 אבל סחטיין, נראה חדש לגמרי!

[eladns]

צודק.

טעות, לא יודע למה רשמתי CBR

אבל הוא יפיוף ומטופל.

המוכר הוא בעל מוסך אופנועים.

העיסקה נסגרה

מחכים לכסף שיכנס.

 

[or tesler]

בתאריך 3.4.2020 בשעה 17:10, eladns כתב:

הזוי לגמרי,

חבר רוצה לקנות אופנוע ישן בן 29 ב27 אלף שקל.

ביקש הלוואה

אושר לו

אפשר את הכסף?

לא.

לא ניתן להכניס אנשים לבנק לחתום.

מתי אקבל הכסף?

שיגמר הקורונה

אבל אישרתם לי את ההלוואה

נכון

אז איפה הכסף?

שתבוא לחתום.

מתי אפשר לבוא לחתום?

שתיגמר הקורונה.

 

שיחה הזויה שצריך לפרסם ביוטיוב.

 

ממתי צריך לחתום על הלוואות בסכומים האלה ?

[eladns]

אין לי שמץ.

אבל כרגע העיסקה בהולד והאופנוע שמור לו.

גם לי לא מובן ההתנהלות הזאת

[bar72]

לפני 3 שעות, redroze כתב:

סיוע לנזק שהמדינה גרמה בעצמה.

היבואנים לא הזמינו על דעת עצמם מלאי מטורף ונתקעו אתו ולכן פנו למדינה כסיוע.

 

 

לא הבנתי. איזה נזק גרמה המדינה ליבואנים? המדינה - בכך שמשק הרכב נמצא בתת-פיקוח (למשל בהגבלים עסקיים) - גרמה נזק עצום לצרכנים. היבואנים הם מדפסה של כסף, שולטים על כמה שווקים וכמה מותגים. היבואנים בוודאי שעל דעת עצמם מזמינים מלאי. נכון שאיש לא צפה את הפנדמיק, אבל זה וואחד סיוע ליבואנים. אתה עובד אולי אצל איזה יבואן? כי אין לי הסבר אחר לתגובה שלך, מלבד הזדהות...

עריכה אחרונה ב-4 לאפריל, 2020 על ידי bar72

[ch2856]

לפני 3 שעות, redroze כתב:

סיוע לנזק שהמדינה גרמה בעצמה.

היבואנים לא הזמינו על דעת עצמם מלאי מטורף ונתקעו אתו ולכן פנו למדינה כסיוע.

לראיה גם במשברים קודמים לא היו קריסות במחירי הרכבים החדשים בעקבות המשבר.

אני חושב שהצעד שהמדינה עשתה הוא נכון, כפי שהיא מנסה לעזור לכלל המשק אבל לומר שהמדינה היא זו שגרמה לנזק? הוצאות מערכת הבריאות, לדוגמה, חשובות פחות מהכסף של היבואן? חיי אדם חשובים פחות מהרווח של היבואן? לא מבין את הגישה שלך. להערכתי דרך אגב המדינה אפשרה את הצעד הזה לא רק כעזרה ליבואן אלא בעיקר כי היא פשוט מרוויחה פחות על רכב כזה. 

[redroze]

לפני 7 שעות, ch2856 כתב:

אני חושב שהצעד שהמדינה עשתה הוא נכון, כפי שהיא מנסה לעזור לכלל המשק אבל לומר שהמדינה היא זו שגרמה לנזק? הוצאות מערכת הבריאות, לדוגמה, חשובות פחות מהכסף של היבואן? חיי אדם חשובים פחות מהרווח של היבואן? לא מבין את הגישה שלך. להערכתי דרך אגב המדינה אפשרה את הצעד הזה לא רק כעזרה ליבואן אלא בעיקר כי היא פשוט מרוויחה פחות על רכב כזה. 

לא טענתי שהמהלך של המדינה הוא לא נכון.

הציגו את זה כאילו המדינה עושה טובה ליבואנים וזו הצגה מעוותת של המציאות.

המדינה סגרה את הסוכנויות ולכן כדי לא לפגוע נתנה דחייה של סף הרישום של הרכב.

לא בא להגן על אף אחד.

זה בדיוק כמו שאני אגיד שכל הנהגים שתוקף הרישוי שלהם נגמר בחודש הקרוב קבלו הטבה כי האריכו להם את תקופת הרישוי של הרכב.

זו לא הטבה, זו בסך הכל התאמה של החוק למציאות המשוגעת של היום.

[Asaf-R]

לא יודע אם כבר רשמו או לא, אבל לדעתי השוק הולך לרדת בצורה משמעותית:

1. אנחנו נכנסים למיתון - פחות אנשים ירגישו בנוח להוציא כסף בתקופה הקרובה

2. לדעתי המשמעותי יותר - אלפי (אם לא רבבות) של החזרות של רכבי ליסינג לחברות 

 

בטווח הבינוני רחוק אני מניח שתהיה התייצבות, בעיקר משום שכרגע גם ההיצע נפגע ולא רק הביקוש (הרבה מפעלי רכב הפסיקו פעילות)