שוק יד 2 בזמן הקורונה

[llaavvii]

בתאריך 26.3.2020 בשעה 10:17, vadim6385 כתב:

יש לי איוניק 2018 בליסינג דרך העבודה, ועוד שנה מסתיים לי החוזה.

 

אני שוקל לקנות את הרכב בסיום (כי הוא עם נתונים מושלמים - ק"מ נמוך, נהג יחיד, טופל ביונדאי, עדיין עם אחריות יצרן, לא עבר תיקוני פח/שלדה whatsoever).

 

שמתי לעצמי מחיר מטרה של 60 אש"ח, שאם ההצעת מחיר שלהם תעבור אותו, אני יורד מהעניין ומחפש פריוס/אוריס.

 

אבל במצב הנוכחי יכול להיות שעוד יישאר לי עודף מהסכום הזה.

לא רוצה ל"נחס" אותך אבל רכב מושלם ימכר מהליסינג כמעט במחירון (או לחילופין אם זה במסגרת ההסכם ליסינג שלך יהיה לך 15% הנחה) במחיר קרוב למחירון וללא בעיה,

לא חושב שאחרי 3 שנים הרכב יאבד 45% מערכו (חדש מתומחר לפי 135K).

[yossiaviel]

ואם כבר במחירון עסקנו, זה יהיה מעניין מאוד, איך מר. לוי יצחק הולך לתמחר את הרכבים בתקופה הזו, כאשר לא נראה הסוף שלה באופק. לפחות לא בתקופה הקרובה.

האם הוא יפרסם בכלל מחירונים?

ואם כן מה תהיה התועלת בכך?

[vadim6385]

לפני כשעה, llaavvii כתב:

לא רוצה ל"נחס" אותך אבל רכב מושלם ימכר מהליסינג כמעט במחירון (או לחילופין אם זה במסגרת ההסכם ליסינג שלך יהיה לך 15% הנחה) במחיר קרוב למחירון וללא בעיה,

לא חושב שאחרי 3 שנים הרכב יאבד 45% מערכו (חדש מתומחר לפי 135K).

זה בסדר, יש לי עוד שנה לסיום החוזה.

 

עד אז, COVID19 גדול.

[redroze]

לפני 1 שעה, yossiaviel כתב:

ואם כבר במחירון עסקנו, זה יהיה מעניין מאוד, איך מר. לוי יצחק הולך לתמחר את הרכבים בתקופה הזו, כאשר לא נראה הסוף שלה באופק. לפחות לא בתקופה הקרובה.

האם הוא יפרסם בכלל מחירונים?

ואם כן מה תהיה התועלת בכך?

פשוט תסתכל על מהשהוא עשה במשברים אחרונים.

[yossiaviel]

לפני 5 שעות, redroze כתב:

פשוט תסתכל על מהשהוא עשה במשברים אחרונים.

משבר כמו הנוכחי, לא היה. 

לא בזמן האחרון, ולא לפניו, ולא לפני שלוי יצחק הוציא מחירונים, או נולד בכלל..

ההתמוטטות הכלכלית שהייתה ב-2008, כאשר הבנקים בעצמם אפילו נפלו ב-ארה"ב, זה כלום לאומת הנוכחי.

 

[eladns]

הזוי לגמרי,

חבר רוצה לקנות אופנוע ישן בן 29 ב27 אלף שקל.

ביקש הלוואה

אושר לו

אפשר את הכסף?

לא.

לא ניתן להכניס אנשים לבנק לחתום.

מתי אקבל הכסף?

שיגמר הקורונה

אבל אישרתם לי את ההלוואה

נכון

אז איפה הכסף?

שתבוא לחתום.

מתי אפשר לבוא לחתום?

שתיגמר הקורונה.

 

שיחה הזויה שצריך לפרסם ביוטיוב.

 

[pooh-bear]

There was only one catch, and that was catch 22.

 

ד"א, איזה אפנוע בן 29 עולה 27K ש"ח?

עריכה אחרונה ב-3 לאפריל, 2020 על ידי pooh-bear

[YaronNahum]

הכדור מתחיל להתגלגל ...

https://www.bizportal.co.il/capitalmarket/news/article/779223

 

יש תחזית להורדת דירוג לחברות הליסינג, 

זה אומר שלא יוכלו למחזר חוב.

מכאן הדרך היא או הזרמת סכום נכבד על ידי בעלי השליטה , או ...

[pooh-bear]

חברת ליסינג, די בהגדרה, חייבת לגלגל חובות. היא לא באמת אי פעם יכולה להישאר נטולת חובות.

 

חברת ליסינג לא באמת משקיעה כסף כדי לפתח או לייצר מוצר ייחודי שהיא תוכל למכור ולהחזיר לעצמה את עלות הפיתוח. היא בסה"כ רוכשת ציוד (רכבים), משכירה אותם לתקופה ומוכרת. מכיוון שהרכבים די יקרים, היא תמיד תהיה בחוב על רכישתם. לכאורה הערך של הרכבים מהווה בטוחה לחוב גם אם פתאום אי אפשר להשכיר אותם.

 

הבעיה היחידה במודל הזה היא מה קורה כשגם אי אפשר להשכיר את הרכבים וגם אי אאפשר למכור אותם, או שהערך שלהם יורד, שזה מצב קלאסי של משבר רוחבי.

 

אני לא חושב שמישהו מהמשקיעים מופתע שחברות ליסינג עלולות להתקשות לשלם את החוב שלהן. זה חלק מהסיכון שאתה לוקח על עצמך כשאתה משקיע באג"ח של חברות ליסינג.

[redroze]

בתאריך 30.3.2020 בשעה 09:46, yossiaviel כתב:

 

אני רק אניח את זה כאן:

https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=380553

[baer]

מעניין מאוד.
למי שמתעצל לפתוח, בין היתר בכתבה משרד התחבורה אישר ליבואנים לרכוש חזרה רכבים שכבר נמכרו לליסינג ועמדו במגרשי הליסינג - ולמכור ללקוח פרטי כחדש.


Sent from my H3123 using Tapatalk

[ch2856]

הגיע הזמן שחברות הליסינג יקרסו. גם כך הן רק פוגעות בצרכן הפרטי ועושות זאת באמצעות כסף של הצרכן הפרטי. 

[doomscripter]

אין ספק שקיימת השפעה בהווה ותהיה גם בעתיד. אני אישית מחפש רכב כבר תקופה ובעקבות הקורונה רואים בבירור שמספר המודעות החדשות שעולות לאתרים קטן באופן משמעותי. די הגיוני בגלל העובדה שאי אפשר לצאת מהבית על מנת לקדם את קניית הרכב (מחכה כבר שבוע וחצי כדי ללכת לראות רכב). בהמשך כשהיה ניתן לצאת מהבית מאמין שהשוק היה מוצף בעקבות חוסר שימוש ברכבים, והאבטלה שזינקה. אנשים ירצו לצמצם הוצאות.

[yogev20]

את הפגיעה הכי כואבת יספגו רכבים שקיימים בליסינג, שההשלכה שלהם תבוא לידי ביטוי גם ברכבים פרטיים. רכבים שפחות נפוצים בליסינג יפגעו פחות.

[asix]

לפני כשעה, ch2856 כתב:

הגיע הזמן שחברות הליסינג יקרסו. גם כך הן רק פוגעות בצרכן הפרטי ועושות זאת באמצעות כסף של הצרכן הפרטי. 

אני לא כל כך בטוח שזה יהיה טוב.

תחשוב על כמות העובדים שיש שם- קריסה = מובטלים. 

תחשוב על המשקיעים - התרסקות = מניות נופלות=פנסיות נשחקות.

לא אומר שחברות הליסינג זה דבר טוב, אך מנגד גם קריסה תגרום לנזקים עצומים למשק ולענף הרכב בפרט.

כאשר חברות הליסינג קונות מלאים זה נותן ליבואני הרכב כוח מיקוח מול היצרן.

אם נחזור ל 150,000 כלי רכב בשנה לא בטוח ששוק הרכב יראה אותו דבר.

מה שאני מנסה לרשום, שקריסה לא תועיל לאף אחד, בטח לא לצרכן הפרטי וברמת המקרו גם לא לאזרחי ישראל.