P20E8 -Pressure of UREA fulid -> השירשור המלא שעוד יגדל....

[TDI]

בתאריך 23.10.2023 בשעה 21:44, קיורטוש אוטומוטיב כתב:

לרוב הקוד הזה לא בא לבד, אלא עם עוד כמה בדרך, ואם תצליח להתפטר ממנו לצערי מהר מאוד תקבל P21C5.

 

אצלי מופיע P21C5, ללא P20E8.

זו תקלת מצוף?

(C4 פיקאסו בן עשר עם 150,000 ק"מ. המיכל עשה כ-70 אלף ק"מ)

 

 

עריכה אחרונה ב-30 לאוקטובר, 2024 על ידי TDI

[איציק נ.]

במצב כזה כדאי לאפס תקלות ולאחר מכן לעשות "ריקון ומילוי" בשביל "לאפס" את המצוף.

 

לפעמים אתה מאפס וזה מחזיק זמן חודשים רבים.

[TDI]

ביצעתי איפוס תקלות באמצעות אפליקציית fap, התקלה חזרה מיד.

"ריקון ומילוי" פיזי, או משהו במחשב?

[איציק נ.]

לפני 19 דקות, TDI כתב:

ביצעתי איפוס תקלות באמצעות אפליקציית fap, התקלה חזרה מיד.

"ריקון ומילוי" פיזי, או משהו במחשב?

בסורק המקורי יש DRAIN & REFILL ל UREA RESERVIOR

[TDI]

תודה.

יש לי את הכבל אך התוכנה לא עובדת לי לצערי.

[save]

ריקון פיזי של תכולת המיכל .אם אני זוכר נכון יש בורג ריקון בפינה תחתונה.  יש לך איפשהו אקדח לחץ אויר ? זה יכול לעזור במיכל ריק. 

עריכה אחרונה ב-31 לאוקטובר, 2024 על ידי save

[TDI]

בתאריך 31.10.2024 בשעה 09:41, save כתב:

ריקון פיזי של תכולת המיכל .אם אני זוכר נכון יש בורג ריקון בפינה תחתונה.  יש לך איפשהו אקדח לחץ אויר ? זה יכול לעזור במיכל ריק. 

יש לי גישה לאקדח לחץ אוויר, אבל אין לי ידיים טכניות לצערי.

מסתבר שאיאלץ לגשת למוסך.

[TDI]

בתאריך 30.10.2024 בשעה 18:22, איציק נ. כתב:

במצב כזה כדאי לאפס תקלות ולאחר מכן לעשות "ריקון ומילוי" בשביל "לאפס" את המצוף.

 

לפעמים אתה מאפס וזה מחזיק זמן חודשים רבים.

 

בוצע בהצלחה.

תודה! 

[איציק נ.]

163,000 ק"מ ומנורת UREA ואחכ CHECK ENGINE נדלקות בברלינגו.

פרמטרים נבדקים ונראה שהמשאבה "לא בונה לחץ", כל התנאים מסביב תקינים להפעלת המשאבה\מערכת.

תלונת הפיקוד ב ONLINE היא: Urea pump is working without solution.

מוודא שיש מספיק אוריאה במיכל אבל נזכר שפעם אחרונה שמילאתי היתה לפני שנה, אז נכנס לתחנת דלק וממלא כ-10 ליטר אוריאה.

זה לא פותר את הבעיה ואני דוחה את הסיפור איזה שבועיים שלושה לפחות (ומתעצבן על האורגן אורות שזה עושה לי בלוח שעונים) ובסוף מגיע לזמן שהמיכל יורד מהרכב ומתחיל בבדיקות.

 

שלב ראשון - המיכל יורד, אני פותח את הפיקוד (מכסה עליון) ומוצא ב-ר-י-כ-ה של אוריאה בחלק היבש (לכאורה).
מבין שיש כאן איזה דליפה מאיזה חלק (אבל עוד לא מבין עד כמה מעניין זה הולך להיות)

 

 

 

[איציק נ.]

שלב 2.

 

טעויות של צעירים, או סתם חיפזון מתיסכול, או סתם עייפות.

 

1. מנקה ומייבש הכל.

2. לוקח מכלול שלם קומפלט משומש (מכלול = חלק מורכב מוכן של משאבה, חיישן לחץ, ווסת לחץ, אקומולטור. 3 ברגים וכמה צמות חוטים והוא בחוץ) ומרכיב רק אותו. 

 

מחזיר הכל ונשאר עם אותה התקלה ולאחריה היא מחמירה (אין תקשורת)

 

בדרך אני מבין שעשיתי 2 טעויות של צעירים עם חיפזון:

1. העסק כבר היה רטוב, למה לא החלפתי גם את הלוח פיקוד ?

2. למה לא בדקתי את המשאבה.

 

יאללה, מוריד את המיכל, מכניס 12V לתקע ומגלה שהמשאבה כמובן תקועה בגלל גבישי אוריאה שהתייבשה (קריסטליזציה). המשאבה עמדה בצד כמה שנים ולא היו פקקים - עד כאן, הגיוני סה"כ.
 

טוב - פותח 4 ברגי T20 ומפריד את המשאבה מהמכלול.

מפרק עוד 4 ברגי T10 ומפרק את ה"ראש" של המשאבה.

בפנים - 2 גלגלי שיניים תקועים עם גבישי אוריאה.

מנקה במים, בודק עם סוללה 12V, עובד !
מרכיב בחזרה עם פיקוד אחר.

 

 

 

 

[איציק נ.]

מחבר הכל חזרה ונשאר עם אותה תקלה בדיוק.

urea pump is working without solution.

שומעים את המשאבה ע-ו-ב-ד-ת אבל אין בניה של לחץ. עובדת "על ריק" (והמיכל אוריאה מלא).
 

בשלב הזה אני לוקח את המכלול הישן ומבצע עליו בדיקות למטרת למידה. מה קורה, איך קורה, להבין את המכלול.

 

שם 12V למשאבה - עובדת.

שם 12V לווסת לחץ + המשאבה ובודק שהיא שואבת = פיקס, עובדת ויש זרימה של מים.

 

אז איפה לעזאזל הבעיה ?

1. או שהמכלול ששמתי פגום (ווסת לחץ דפוק. בלי שהווסת יפתח מעבר המשאבה לא תבצע יניקה של מיליליטר)

2. הייתכן ויש לי איזה צינור סתום ?! (יניקה מהמיכל או אספקה למזרק ???)

 

בשלב הזה אני מפרק את המכלול לגורמים, קלי קלות ודיי פשוט.

אני מכיר את האקומולטור, חיישן הלחץ, ווסת הלחץ והמשאבה.

הכל מתפרק.

 

 

[איציק נ.]

שלב 3.

 

מפרק את המיכל שוב ובודק את המכלול. שם 12V לווסת ולמשאבה בו זמנית - וואלה, עובד פיקס.

מחבר את הצינור יניקה המקורי שהיה במיכל למשאבה הנ"ל - פיקס, יונק ללא בעיה.

אז.....

ווסת תקין, משאבה תקינה, יש זרימה של מים, יש יניקה מהמיכל אוריאה !

בודק את היציאה לכיוון המזרק אוריאה (מפרק את הצינור בחיבור למזרק) ומפעיל את המכלול באופן ידני עם סוללה של 12V לבדוק את הקו.

בהתחלה יוצא זרם מים חלש ומייד לאחר מכן זרם חזק מאוד.

נשארנו עם 2 תרחישים לתקלה:

1. או שהווסת היה תקוע חלקית והשתחרר בבדיקה
2. נראה שמשהו עם הצינור הזנה למזרק היה לא 100%. סתימה חלקית או משהו שקרוב לסתימה מלאה.

 

אחרי שאני בטוח שיש יניקה טובה ודחיסה טובה, אני סוגר הכל בחזרה ויוצא לנסיעת מבחן.

אחרי 10-15 דקות חוזר, מחבר מחשב (וכבר מבין עוד בדרך, שלא נדלקו המנורות, שהכל בסדר) ורואה שיש לחץ (סוף סוף) של אוריאה, 5.3 באר.

 

ובא לציון גואל....

 

שורה תחתונה: מאחר והתקלה עם המשאבה ה"מקורית" וגם עם זה שהוחלפה היו זהות (תוציאו את עניין הנזילה של האוריאה לחלק היבש מהמשווה) - לדעתי היתה סתימה בקו דחיסה למזרק.

הוספתי 25 מ"ל (על 10 ליטר)  של תוסף מונע קריסטליזציה של 3RG ומקווה שיהיה בסדר  

 

איציק
 

 

[Buki]

איציק תודה רבה על התיעוד וההסברים!

 

התמונות לא עלו טוב, לא רואים.

תוכל לסדר?

[RBRB]

שואל ברצינות להבין את קו המחשבה - מה ההתעקשות להשאיר בחיים את המערכת הזו שמלאה במחלות? במקום לבטל אותה וזהו. 

זיהום אוויר? הרצון שהכל ישאר מקורי? או שילוב של הדברים.

[איציק נ.]

לפני שעתיים, Buki כתב:

התמונות לא עלו טוב, לא רואים.

תוכל לסדר?

טופל, תודה 🙏

 

לפני שעה, RBRB כתב:

מה ההתעקשות להשאיר בחיים את המערכת הזו שמלאה במחלות?

 

"מלאה במחלות" = תקלה שניה ב 9 שנים \ 163000 ק"מ. לא סוף העולם.

כל עוד זה בר תיקון ואני גם תורם להפחתת זיהום אויר וגם משאיר את הרכב מקורי - מבחינתי זו סיבה למסיבה.

 

איציק