P20E8 -Pressure of UREA fulid -> השירשור המלא שעוד יגדל....

[מלטבשי]

רוצה מיכל חמישי? 

[איציק נ.]

לפני 3 דקות, מלטבשי כתב:

רוצה מיכל חמישי? 

אני יודע ששלך בדרך אליי 🤣

[קורן בן אשר]

לא זוכר אם כתבתי - זה כל כך מרענן בתוך ים השטחיות ותרבות "השתמש וזרוק" לראות מישהו שיורד לפרטים ועושה עבודה יסודית ברמה רוסית לכל דבר. שאפו.

[איציק נ.]

עדכון נוסף רשמי של היצרן בצרפת, לשוק הצרפתי:

TSB חדש מתאריך 24/6/2024 (B1KW017XQ0) אומר:

יש לבצע כמה בדיקת מקדימות (לוודא שיש מספיק אוראה, לבדוק פרמטרים בתקלה P20E800, לוודא שהטמפרטורה של האוריאה היא 0 מעלות בקוד תקלה וכו') 

פתח את המיכל, בצע מדידת התנגדות בחוטים הצהובים של חיישן הטמפ' במחבר 6 פינים אפור.

אם ההתנגדות היא פחות מ 2 קילו-אוהם, שלח את המיכל לתיקון במעבדת CLARION המקומית. (אומר בזהירות: להערכתי מדובר באתר REPARLAB.COM שהוא "by clarion". מתמחים בתיקון אלקטרוניקה לרכב לרבות ADBLUE TANKS).

איציק
 

 

B1KW017XQ0.pdf

[מלטבשי]

יש רכבים עם מק"ט של מיכל מחודשש. בטח מדובר במיכלים שהוחזרו באחריות. שם בודקים את המצב, אם ניתן לתקן עושים זאת ומחזירים אותם לשירות.

[איציק נ.]

לפני 18 דקות, מלטבשי כתב:

יש רכבים עם מק"ט של מיכל מחודשש. בטח מדובר במיכלים שהוחזרו באחריות. שם בודקים את המצב, אם ניתן לתקן עושים זאת ומחזירים אותם לשירות.

זה ברור, הרי לא כל התקלות במיכל הזה הן קטסטרופה גמורה - עובדה שהיצרן בעצמו מוצא פתרונות לכל שוק באופן מקומי, וכך נולד לו TSB שיכול להציל את הלקוח מהוצאה מטורפת ועל הדרך גם לעשות טוב לסביבה וגם לפרנסה של עוד אנשים.
זה עובד בצרפת כי באירופה יש מי שמציע את השירות תיקונים (אותה החברה) גם ל: מחשבים, תיבות נתיכים BPGA, לוחות שעונים, מיכלי אוריאה וכו'.

בישראל אין מי שיציע שיפוץ לתיבת BPGA או מיכל אוריאה, אז נדפקנו עם החלפה של מיכל שלם.

מה שיפה ודיי נדיר ב TSB הזה הוא ש:

בניגוד גמור למקרים של תקלות חשמל\אלקטרוניקה שונות שהיו בעבר, כאן היצרן מנחה באופן מדוייק על פירוק של חלק חשמלי\אלקטרוני ובדיקה ברמת הרכיב.

הם כנראה הגיעו למסקנה שהמסה המטורפת של ההחלפות היא לא בהכרח כורח הנסיבות שנובעת מתקלה שלא ניתנת לפתרון (בקלות יחסית) - אלא שכנראה יכול להיות פתרון יותר הגיוני...והנה, אחרי בדיקה הגיעו למסקנה עם TSB רשמי שכדאי לבדוק\לבצע (בהנחה והוא עונה על הקריטריונים) כי אפשר להציל לא פחות מ 40-50 אחוז מהמיכלים באחריות (אם לא מעבר לזה).
 

איציק

[מלטבשי]

כן, אבל..

 

הם לא מנחים את המוסך להחליף רכיב או משהו בסגנון, הם מבקשים לשלוח את המיכל כולו לתיקון. 

מה שאנחנו לא יודעים בתהליך זה אם החברה המספקת שירות תיקון מספקת מיכל חליפי במקום או שהרכב עומד ומחכה לשירות תיקון.

 

הפתרון שלך, נותן גמישות לאירוע התיקון ונראה שיכול באמת להציל הרבה החלפות מיכלים.

נשאר לך לבקש מלובינסקי ליפט ועמדת הלחמה ב-שורק ומשם הדרך להתעשרות קצרה😉

[פריג'י]

כנראה שסוף סוף קידמו את זה שאחראי על הנושא בקונצרן לתפקיד בכיר יותר שבו יוכל לעשות פחות נזק, ובמקרה הגיע מישהו שמבין משהו וכתב TSB.

 

 

[TZR84]

הבעיה עם המיכל אוראה היא לא רק בPSA.

מספיק להריץ חיפוש בפייסבוק עם המילים "טויוטה אוריאה" ולראות את כמות האדירה של תלונות של בעלי היילקס ולנד קרוזר על תקלות וצריכה מוגזמת של אוראה. הבנתי שחוץ מהתביעה היצוגית על הDPF בארץ (https://www.ice.co.il/auto/news/article/880383) הוגשה גם תביעה יצוגית על המיכל אוריאה.

גם ביוניון מוטורס מחליפים מיכל שלם ולא מתקנים עלות של כ11 אלף שקל.

אבל בגלל שזה טויוטה לא מדברים על זה.

עריכה אחרונה ב-5 לאוגוסט, 2024 על ידי TZR84

[איציק נ.]

לפני 13 דקות, TZR84 כתב:

גם ביוניון מוטורס מחליפים מיכל שלם ולא מתקנים עלות של כ11 אלף שקל.

אבל בגלל שזה טויוטה לא מדברים על זה.

כבר אמרתי כמה פעמים (בעבר) שהעליהום שזוכות לו מכוניות מהמערב רחוק שנות אור מהשתיקה על אלו שמגיעות מהמזרח, כי בסופו של דבר את הישראלי הממוצע מעניין בעיקר יום המכירה - שלא ייפגע "השוק" (בעברית: שלא תהיה פגיעה בביקוש והמחיר יצנח מטה). 

מספיק להסתובב בקבוצות של יונדאי בפייסבוק בשביל להבין שזה "הצרפתי מהמזרח"  

אבל זה, באמת, לדיון אחר לגמרי.

איציק

[poratnir]

אז המוסך מחליף מיכל במקרה של קוד תקלה?

כמה זמן המחשב צריך להבין שיש תקלה?

[איציק נ.]

מחליף.

5 דקות (עד שמתחמם הממיר).

[אריה שאג]

בהמשך למאמר לעיל..

דוגמא בטויוטה פריוס

 

יש בעיות בabs שפתאום הולך המשאבה או הבוסטר או שניהם.

 

ויש בעיות בסוללה

יש צריכת שמן מנזקים  אם לא עושים טיפול egr מלא שבכלל לא מופיע בשגרת הטיפולים.. של טויוטה.

 

בקיצור גם להם יש אבל המידע הזה לא נפוץ אלא אם כן אתה כותב בגוגל prius egr ואז אתה מגלה עולם....

 

 

אפילו המון בעלי היברידיות לא יודעים שאסור להעמיד רכב ב N.

 

ואכמל

[poratnir]

בתאריך 4.8.2024 בשעה 08:25, איציק נ. כתב:

זה ברור, הרי לא כל התקלות במיכל הזה הן קטסטרופה גמורה - עובדה שהיצרן בעצמו מוצא פתרונות לכל שוק באופן מקומי, וכך נולד לו TSB שיכול להציל את הלקוח מהוצאה מטורפת ועל הדרך גם לעשות טוב לסביבה וגם לפרנסה של עוד אנשים.
זה עובד בצרפת כי באירופה יש מי שמציע את השירות תיקונים (אותה החברה) גם ל: מחשבים, תיבות נתיכים BPGA, לוחות שעונים, מיכלי אוריאה וכו'.

בישראל אין מי שיציע שיפוץ לתיבת BPGA או מיכל אוריאה, אז נדפקנו עם החלפה של מיכל שלם.

מה שיפה ודיי נדיר ב TSB הזה הוא ש:

בניגוד גמור למקרים של תקלות חשמל\אלקטרוניקה שונות שהיו בעבר, כאן היצרן מנחה באופן מדוייק על פירוק של חלק חשמלי\אלקטרוני ובדיקה ברמת הרכיב.

הם כנראה הגיעו למסקנה שהמסה המטורפת של ההחלפות היא לא בהכרח כורח הנסיבות שנובעת מתקלה שלא ניתנת לפתרון (בקלות יחסית) - אלא שכנראה יכול להיות פתרון יותר הגיוני...והנה, אחרי בדיקה הגיעו למסקנה עם TSB רשמי שכדאי לבדוק\לבצע (בהנחה והוא עונה על הקריטריונים) כי אפשר להציל לא פחות מ 40-50 אחוז מהמיכלים באחריות (אם לא מעבר לזה).
 

איציק

אז מדובר בחיישן smd פשוט? יש מקט רכיב?

[TDI]

סרטון מהערוץ החביב עלי, אבל לצערי מאכזב.

הוא מסביר טוב איך המיכל עובד, מציע פתרון של חומר מונע התגיישות, ובסוף פשוט מחליף את המיכל במקום לפרק לגורמים כמו שהיה מצופה ממנו.

 

 

עריכה אחרונה ב-28 לאוגוסט, 2024 על ידי TDI