קורן בן אשר

עצתי כבעל פלואנס בעבר.
 
1. זה לא רכב לסנדלרים. סע למוסכים מתמחים ומומלצים בלבד - מורשים או לא מורשים. אם יש אפשרות, סע לעמית שירותי רכב בבאר שבע. 
 
2. תמיד מתחילים מהקל לכבד. יכול להיות שיש בעיה ב- abs. אבל קודם כל צריך לשלול בעיות חשמל. מתחילים בשלילת מצבר חלש או בעיה באלטרנטור. 

כלי רכב ישנים כפופים למגבלות זיהום אויר שהיו בתוקף בעת עלייתם לכביש. אחרת כל המכוניות על הכבישים היו בנות ארבע או פחות. 
 
רוב הרכבים שאתה מדבר עליהם הם בני עשרות שנים ובתקופתם לא היו תקנות זיהום אויר בכלל. 
 
 

אפשר לשים מצבר בקיבולת יותר גדולה (יותר אמפר-שעה), לא ייגרם שום נזק, מעשית לא ייתן כלום. אבל שים לב שמצברים מגיעים בגדלים שונים, אתה צריך מצבר שמתאים לגודל התושבת אצלך ברכב (וגם מתאים מבחינת כיוון הקטבים וגודלם).

אני לא מומחוי גדול באלקטרוניקה, אבל מניסיוני הצנוע, לפני שמספידים את המצלמה/הקבל, אני מציע לעצור סוסים ולמצות את קודם כל את האפשרויות האחרות.

ברווזנו, קודם כל, אני מציע שתנסה להניע בבוקר את המצלמה, *כשהיא מותקנת ברכב*, אבל הפעם לא מהמפצל אלא מבנק סוללות נייד. בטח יש לך כזה, לא? דבר נוסף, מציע שתנסה כבל אחר. אם המתח גבולי, כבל ארוך/פגום גם עלול לגרום לבעיות.

עמית שירותי רכב ב"ש. יש כל מה שביקשת. טיימינג זו עבודה גדולה ויקרה, שווה להתארגן ולנסוע קצת יותר רחוק.

בזמנו הורדתי workshop manual מאתר עמנואל אונליין (eManual Online). עולה קצת כסף. כדאי גם לרכוש ספר היינז של מגאן דור 3, יש הרבה מהמשותף, אם כי יש הבדלים. יש פה ושם סרטונים ביוטיוב, רוב הסרטונים הרלוונטיים ממזרח אירופה, היות שהרכב בעקרון לא נמכר במערבה.
 
שמן - 5W-30 בתקן Renault RN 720, שהוא C4.  המלצה של C3 לא עדכנית ואכן ראיתי אותה במסמכים ישנים. אני אישית משתמש ב- Shell Helix המתאים.
 
דגם מנוע K9K-837. כנס לאתר partsouq והרשם, ואז תוכל להכניס מספר שלדה ולקבל המון פרטים על הרכב. (משום מה לרנו הוא נותן פיענוח VIN רק אחרי הרשמה).
 
נזילה מצינור טורבו - צלם בבקשה במה מדובר. אם זו הזעה - טבעי.
 
ניקוי EGR כל שנה נשמע לי תדירות מוגזמת ביותר. במיוחד בהתחשב בכמות העבודה שצריך כדי לפרק אותו.
 
 
 

1. בדוק עם מולטימטר על הדקי המצבר, לא בשקע מצית, וכשהרכב נעול ובמצב שינה.
2. בדוק מספר שעות (עדיף לילה שלם) לאחר נסיעה ארוכה של כשעה לפחות, על מנת שהמצבר יהיה טעון במלואו.
3. אם המתח בתנאים אלה מתחת לסביבות 12.3 וולט, החלף מצבר בלי נקיפות מצפון.
4. בהצלחה
5. בברכה

 

תקלה סופר נפוצה ברכבי יונדאי/קיה. מד סל"ד שנשאר על 0 כשהמנוע עובד (בהנחה שהמד היה תקין לפני כן) == ראיה ברורה לחיישן גל ארכובה תקול.

זה שחלק יגרום לנורה לכבות לא אומר דבר לגבי התפקוד והאמינות שלו בשוטף, קל וחומר במצב חירום. יכול להיות שזה חלק מועתק שמיוצר בזול ע"י הסינים מחומרי גלם ירודים וברמת אבטחת איכות ירודה, ויכול להיות שזה חלק שמיוצר ע"י ספק OEM של ניסאן ופשוט נארז בקופסה אחרת ונמכר לחנות בעלי אקספרס. לך כהדיוט (וגם לי) אין דרך לדעת. אתה רוצה להמר על החיים שלך בשביל כמה גרושים? בבקשה, רק דע מה ההשלכות.
 
 

לפי הקישורים שאני מוצא, B5567-JD00A  זה המק"ט הנכון. אין לי רגע דרך לוודא זאת ב-100%. מי שיכול לוודא זו חנות חלפים שמחוברת לבסיס נתונים של ניסאן. נסה לפתוח שאילתא מול Amayama כאן: https://www.amayama.com/en/inquiry
בהצלחה.
 

על פניו מצב לא תקין. כבר הסברתי מה אתה יכול לעשות מבחינה חוקית. יש נורות הלוגן H7 חוקיות לכביש חזקות יותר. אבל, קודם כל בדוק שהפנסים מכוונים, ושאתה לא נוסע במקרה עם גלגלת במצב 3/4 קבוע ופנסים שמכוונים לתוך הכביש 5 מטר לפני האוטו.

תראה, לפי מה שכתבת, אני לא רוצה להוציא לך את הרוח מהמפרשים, אבל אם אין לך ניסיון והכרות עם הרכב, ואין לך ספרות טכנית, זה עלול להגמר גם בתסכול וגם בנזקים. זה לא שאני עתיר ניסיון, אבל לפני כל פעולה ולו הפשוטה ביותר אני עושה שיעורי בית לפעמים במשך שבוע, כאילו אני הולך להפציץ כור גרעיני איפה שהוא, ודואג להשיג את הכלים המתאימים שבלעדיהם העבודה עלולה להיות סיוט.

הכי קל זה ליטוש פנסים, יש דרכים לעשות לבד (עשה חיפוש בפורום, יש המון חומר בנושא), יש ערכות מוכנות ויש אפשרות לעשות תמורת תשלום בכל מיני מקומות. אם המצב חמור מדי ואין אפשרות לתקן, אפשר להחליף פנסים. אחרי זה, החלפת שמנים, נוזלים ופילטרים. יישור קו = החלפה של כל השמנים, נוזלים ופילטרים (שמן מנוע, אויר, מזגן, סולר) בהנחה שאתה לא יודע מה מצבם ורוצה להגיע למצב התחלתי ידוע. התעסקות עם הבלמים (נוזל בלמים, רפידות, צלחות), מאחר ואתה מעיד שאין לך ניסיון, מציע שתשאיר למוסך. זה לא משהו לשחק איתו. החלפת תושבות, בולמים, בושינגים וכו' קשה יותר לביצוע בתנאים ביתיים ו/או דורשת ציוד ציוד מתאים ויכולה להיות גם מסוכנת. מציע שתשאיר למוסך בשלב זה.

אין לך פה שום דבר להביא מפירוק, הכל זה חלקים מתכלים או פגומים שאתה צריך לחדש. אם אתה מבין במה דברים אמורים ורוצה להכנס לזה, מציע שתשיג ספר היינס של מגאן דור 3 (זהה לפלואנס מבחינה מכנית), כמו כן לא חסר סרטוני יוטיוב למגאן/פלואנס/סניק דיזל דור 3, יש סרטונים עבור כל או רוב הטיפולים השוטפים.

שלום יגיל.

הפולני כאמור, לוקח לו זמן לענות למיילים, ומעבר לכך שולח בדואר ישראל, כך שזו האופציה העדיפה והזולה לחלקים מקוריים. אני מקווה שהוא עדיין פעיל ושולח לישראל.

Spareto חנות מעולה אבל לא לחלקים מקוריים, מוכרים מגוון תחליפיים בכל מיני רמות מ-OE ועד זבאלה. שירות פנטסטי. חסרון - משלוחה בבלדרות שמייקר את העסק.

יש עוד חנות אחת שאני משתמש בה למקרים קשים במיוחד שאפילו הפולני לא מאתר - https://www.carparts-pros.com/ . חסרון - מחיר משלוחה.

דאג כל שבוע לעשות נסיעה בין עירונית "בריאה" במשך חצי שעה לפחות.